Горит абс на газели в чем проблема

Владельцы автомобилей, особенно коммерческого транспорта, часто сталкиваются с техническими неисправностями. Одной из распространенных проблем является горящий индикатор ABS на панели приборов. У автомобилей марки Газель это может вызвать дискомфорт в управлении и серьезные последствия для безопасности. В статье рассмотрим основные причины, по которым может загореться система антиблокировки тормозов (ABS) на Газели, а также предложим рекомендации по диагностике и устранению неисправностей. Эта информация будет полезна как опытным водителям, так и новичкам, стремящимся обеспечить надежность и безопасность своего транспортного средства.

Газель, горит лампа ABS на щитке, ABS нет

На панели приборов загорается индикатор ABS, хотя в автомобиле отсутствует система ABS.

Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? В чем могут быть причины и какие меры можно предпринять?

Я не занимаюсь газелями, просто получили машину, которая не соответствует нашему профилю.

По мнению специалистов, появление индикатора ABS на Газели может быть вызвано несколькими факторами. Во-первых, это может происходить из-за перегрева системы, что часто случается при длительной эксплуатации автомобиля в условиях высокой нагрузки. Во-вторых, использование некачественных деталей или их неправильная установка могут привести к сбоям в работе системы ABS, что, в свою очередь, может вызвать появление индикатора. Также недостаточное техническое обслуживание и игнорирование предупреждений о неисправностях могут усугубить ситуацию. Специалисты рекомендуют регулярно проверять состояние тормозной системы и проводить диагностику, чтобы избежать серьезных последствий и обеспечить безопасность на дороге.

Горит лампочка ABS, что делать?

Проблема с горением ABS на газелях вызывает беспокойство у владельцев и специалистов. Эксперты отмечают, что одной из основных причин может быть перегрев системы, вызванный неисправностями в тормозной системе или неправильной эксплуатацией. Также стоит учитывать качество компонентов, используемых в системе ABS. Низкокачественные детали могут привести к быстрому износу и, как следствие, к возгоранию. Кроме того, недостаточное внимание к техническому обслуживанию и игнорирование сигналов о неисправностях могут усугубить ситуацию. Важно регулярно проверять состояние системы и проводить диагностику, чтобы избежать серьезных последствий.

кацманафт

Причина горения лампы АБС	Возможные последствия	Рекомендуемые действия
Неисправность датчика скорости колеса	Отсутствие АБС, увеличение тормозного пути, занос при экстренном торможении	Диагностика датчиков, замена неисправного датчика
Обрыв проводки датчика АБС	Отсутствие АБС, ошибки в работе других систем (например, спидометра)	Проверка целостности проводки, ремонт или замена поврежденного участка
Неисправность блока управления АБС	Полное отсутствие АБС, ошибки в работе других систем, невозможность запуска двигателя (в некоторых случаях)	Диагностика блока управления, ремонт или замена блока
Низкий уровень тормозной жидкости	Отсутствие АБС, снижение эффективности торможения, “мягкая” педаль тормоза	Проверка уровня тормозной жидкости, долив до нормы, поиск и устранение утечки
Загрязнение или повреждение зубчатого венца (гребенки) АБС	Ошибочные показания датчиков, ложное срабатывание АБС или ее отсутствие	Очистка зубчатого венца, при необходимости замена
Неисправность предохранителя АБС	Отсутствие питания на блок АБС, полная неработоспособность системы	Проверка предохранителя, замена на новый соответствующего номинала
Неисправность реле АБС	Отсутствие питания на блок АБС, полная неработоспособность системы	Проверка реле, замена на новое
Неправильная установка колес/шин	Ошибки в показаниях датчиков скорости, ложное срабатывание АБС	Проверка соответствия размеров шин и дисков, правильность установки
Попадание влаги или грязи в разъемы АБС	Коррозия контактов, нарушение связи между компонентами системы	Очистка и просушка разъемов, обработка специальными средствами
Механическое повреждение компонентов АБС (например, при ударе)	Отсутствие АБС, ошибки в работе других систем	Визуальный осмотр, диагностика поврежденных компонентов, замена

Интересные факты

Вот несколько любопытных фактов, касающихся проблемы возгорания системы ABS на Газелях:

1. Уязвимости системы ABS: Антиблокировочная система тормозов (ABS) на Газелях может сталкиваться с перегревом из-за некорректной работы тормозов или неисправностей в системе. Это может привести к перегреву отдельных компонентов, что, в свою очередь, способно вызвать пожар.
2. Качество деталей: На старых моделях Газели зачастую использовались комплектующие низкого качества, что увеличивало вероятность поломок и возгораний. Замена на более надежные детали может существенно снизить риск возникновения проблем с ABS.
3. Электрические неисправности: Часто причиной возгорания системы ABS на Газели становятся электрические проблемы, такие как короткое замыкание или повреждение проводки. Регулярная диагностика и обслуживание электрической системы могут помочь избежать подобных инцидентов.

Эти факты подчеркивают значимость регулярного технического обслуживания и внимательного отношения к состоянию автомобиля.

Загорелся АБС. Неожиданное решение серьёзной проблемы. Ремонт ABS

andrug

Сергейдес

Газель 2011 года, дизельный двигатель (точные данные не известны).

На приборной панели загорается индикатор ABS, хотя в автомобиле отсутствует система ABS.

Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? В чем может быть причина и какие шаги можно предпринять?

Я не работаю с газелями, просто получили машину, которая не соответствует моему профилю.

Неисправность АБС , Газель Next… Cummins 2.8

bugorok

Что за вопросы в профильных темах ?

vento702

Приборка пока не актуальна, так как занят работой с профильными автомобилями.

Вчера пытался установить связь с ЭБУ двигателя Cummins, но не удалось.

У меня есть сканер Scandoc с последней версией программы от 19.01.2017.

Кто может подсказать, поддерживает ли Scandoc Cummins? Или какие бюджетные варианты можно использовать для подключения?

Горит лампочка абс на газели бизнес

Современные автомобили оборудованы различными электронными помощниками, одним из которых является система ABS. Если на приборной панели загорелась лампочка АБС, это сигнализирует о наличии неисправностей в одном из компонентов этой системы. В случае экстренного торможения система может не сработать, и колеса вашего автомобиля заблокируются. Это может привести к заносу, и вы не сможете избежать препятствия на заблокированных колесах, что может стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Поэтому исправность этой системы имеет критическое значение для вашей безопасности.

Давайте рассмотрим возможные причины, по которым может загореться лампочка АБС, а также то, что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, без обращения в автосервис и использования специального оборудования. Проблема может оказаться довольно простой и решаемой прямо в вашем гараже.

Причины отказа системы ABS и что делать

Попадание воды в контакты блока управления АБС

Под капотом автомобиля мы находим блок управления системой. Обычно он представляет собой прямоугольный металлический корпус с несколькими трубками, их может быть четыре или пять. Это и есть блок антиблокировочной системы (ABS). К нему подключается разъем питания и контроля – крупный штекер, который подходит только к одному месту, так что перепутать его невозможно.

Сначала отсоединяем минусовую клемму аккумулятора, а затем отключаем разъем от блока управления ABS. Обязательно проверяем контакты на наличие влаги или механических повреждений. Бывают случаи, когда они корродируют или разрушаются из-за старения и воздействия воды, даже если разъем защищен от влаги. Повреждение кожуха может привести к тому, что вода проникает внутрь.

Если вы обнаружите влагу внутри, аккуратно продуйте и просушите как сам штекер, так и его контакты, а также контакты на блоке управления. Если вы заметите видимые повреждения на контактах штекера, потребуется его замена. Если повреждены контакты блока управления ABS, лучше обратиться к специалистам, которые смогут заменить разъем.

Блок предохранителей

Это самое простое, что может сделать обычный водитель, если загорается индикатор ABS. Проверка предохранителей – это первый шаг, который стоит предпринять, так как он наиболее доступен. Сначала вытираем руки и заглядываем под капот, чтобы найти монтажный блок – пластиковую коробку с предохранителями и реле.

Открываем его и снимаем верхнюю крышку. На ней обычно указано, где расположены и какие предохранители находятся в блоке. Ищем надпись «АБС» («ABS») и по схеме находим предохранитель, отвечающий за эту систему.

Теперь проверяем предохранитель. В большинстве случаев в монтажном блоке должны быть запасные предохранители, особенно если автомобиль новый. Если запасных нет, можно воспользоваться предохранителем из соседнего гнезда. Например, можно вынуть предохранитель, отвечающий за работу вентилятора, клаксона или других менее критичных систем, которые точно функционировали, и установить его вместо старого предохранителя АБС.

Грязь и снег

На следующем этапе проверка становится более сложной. Датчики расположены на ступицах колес. Если между ними и шестерней, известной также как кольцо АБС, накопится снег или грязь, это может привести к сбоям в считывании скорости вращения, и, как следствие, загорится индикатор ошибки ABS.

Горит лампа АБС при исправном АБС ⇐ Баргузин, Соболь

Модератор: Папаша Юджин

Поделитесь, пожалуйста, своим мнением. У меня постоянно горит индикатор АБС. При этом система работает, так как на скользкой поверхности тормоза отзываются, и педаль начинает пульсировать. Я пытался сбросить ошибку, отключив аккумулятор, но это не дало результата. У меня Соболь Баргузин 2007 года с двигателем 405 и системой Микас 11. Возможно, стоит провести диагностику, но у нас нет рядом квалифицированных специалистов.

Если один из датчиков АБС выходит из строя, индикатор будет гореть. При этом педаль тормоза будет работать благодаря оставшимся исправным датчикам. Проверьте соединения всех датчиков. Возможно, где-то окислился контакт или оторвался провод.

Дети: 2 Профессия: оператор смесительных установок (ГНБ) Откуда: Саратов Авто: Subaru Libero 4WD 1.5L 1985; Рено Логан, Мазда 323 Возраст: 45

Дети: 2 Профессия: оператор смесительных установок (ГНБ) Откуда: Саратов Авто: Subaru Libero 4WD 1.5L 1985; Рено Логан, Мазда 323 Возраст: 45

С момента появления автомобилей семейства Газель российские производители продолжают совершенствовать эти популярные модели, делая их более современными и безопасными. Сегодня коммерческие автомобили Газель и Соболь выходят с конвейера, оснащенные полной трехканальной системой ABS-5.3 (Bosch). Эта система является отличным решением для предотвращения аварийных ситуаций. Основные компоненты ABS, такие как гидроагрегат, электронасос и электронный блок управления, установлены на левом лонжероне системы охлаждения двигателя Газель. Если после включения зажигания индикатор АБС постоянно горит, это сигнализирует о необходимости ремонта системы. При неисправности АБС требуется диагностика и ремонт, которые могут включать замену или восстановление датчиков, клапанов и ЭБУ Газели. Все эти работы следует выполнять быстро и только на специализированных сервисах. В случае поломки система АБС отключается, и тормоза начинают работать как обычные. Стоит отметить, что индикатор может не гаснуть не только из-за серьезных неисправностей, но и из-за обрыва проводов.

Ребята, подскажите, когда нажимаю на тестовую кнопку, лампочка мигает 12,17 раз с перерывом 4,6 раза. В чем может быть причина? А то скоро техосмотр.

Возможно, проблема в проводке, Айрат! Когда индикатор АБС горит постоянно, это обычно указывает на то, что блок управления не получает сигнал от одного из датчиков, расположенных в опорных дисках. Обратите внимание, что на ступицах есть зубья, похожие на те, что используются в планетарных передачах. Датчик в опорном диске находится напротив этих зубцов. Для корректной работы датчиков зазор между ними и зубцами должен быть строго определенным, иначе датчик может не «видеть» зубцы. Проверьте затяжку подшипников в ступицах, чтобы избежать люфта. Также можно аккуратно подбить датчики снаружи, чтобы уменьшить зазор. У меня была такая же проблема, и после выравнивания зазоров индикатор погас.

Аркадий! Я заметил, что к одному из колес провод зажат, возможно, это и вызывает постоянное горение лампочки.

Современные автомобили оснащены множеством вспомогательных электронных систем, которые повышают безопасность во время движения. Некоторые из них улучшают курсовую устойчивость, другие влияют на эффективность торможения и так далее.

Водителям известны эти системы под сокращенными названиями: ABS, ESP, EBD и т.д. Одной из первых на автомобилях появилась система ABS (антиблокировочная система), основная задача которой — предотвращение полной блокировки колес при торможении.

Кроме того, в некоторых странах эксплуатация автомобилей без АБС на дорогах общего пользования запрещена. Если эта система выходит из строя, поведение автомобиля при торможении значительно ухудшается. На приборной панели загорается индикатор АБС, сигнализируя о необходимости устранения неполадок.

Что делать если горит АБС?

Следует отметить, что система функционирует корректно, если индикатор ABS загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд. Если лампочка АБС горит постоянно, первым делом стоит проверить предохранитель этой системы и осмотреть датчики на колесах.

Часто причиной проблемы становится окисление разъема датчика на ступице или повреждение проводов. Если индикатор АБС загорается после замены тормозных колодок или ступицы, стоит задуматься о том, не забыли ли вы подключить разъем датчика. Также наличие грязи на датчике может привести к активации индикатора.

Многие автовладельцы могут испугаться появления оранжевого индикатора АБС после интенсивного пробуксовывания. В таком случае не стоит переживать: достаточно несколько раз резко затормозить, и проблема исчезнет — это нормальная реакция блока управления на подобные ситуации. Если же лампочка АБС загорается не постоянно, а периодически, необходимо проверить все контакты, и, скорее всего, причина появления сигнального индикатора будет быстро обнаружена и устранена.

Причины появления ошибки АБС

Основные причины, по которым может постоянно гореть лампочка АБС на приборной панели:

• потеря контакта в разъеме подключения;
• отсутствие связи с одним из датчиков (возможно, повреждение провода);
• неисправность датчика ABS (необходима проверка и, при необходимости, замена);
• повреждение венца на ступице;
• выход из строя блока управления АБС.

После осмотра и, казалось бы, устранения проблемы, проверить функционирование АБС довольно просто: достаточно разогнаться до 40 км/ч и резко затормозить – если педаль начнет вибрировать, а индикатор погаснет, значит, система работает.

Если при визуальном осмотре цепи датчиков до блока не было выявлено повреждений, потребуется диагностика для определения конкретного кода ошибки системы антиблокировки тормозов. На автомобилях с установленным бортовым компьютером эта задача становится проще: нужно лишь правильно расшифровать код и выяснить, где могла возникнуть неисправность.

Что такое лампочка ABS и для чего она нужна

Система ABS обеспечивает торможение колес без их блокировки, что позволяет автомобилю быстро останавливаться. В случае резкого торможения, благодаря антиблокировочной системе, водитель сохраняет контроль над машиной.

Если в автомобиле отсутствует система ABS или она неисправна, резкое торможение может привести к блокировке колес, что увеличивает риск заноса, особенно на поворотах. Если на приборной панели загорается индикатор ABS, это указывает на проблемы в работе системы. Проверить функциональность антиблокировочной системы довольно просто: разгоните автомобиль до 40 км/ч и резко нажмите на тормоза. Если педаль не вибрирует, значит, система АБС не работает, и индикатор загорится. С помощью антиблокировочной системы можно резко тормозить и одновременно маневрировать, что невозможно без нее из-за высокого риска заноса.

Антиблокировочная тормозная система состоит из следующих компонентов:

• датчиков вращения, установленных на всех колесах автомобиля;
• гидравлического управляющего блока;
• специального механизма для контроля работы гидравлического блока;
• индикатора ABS на приборной панели.

Существуют объективные причины, по которым может загораться индикатор ABS:

1. При запуске двигателя все лампочки на приборной панели загораются, что свидетельствует о том, что системы автомобиля функционируют. Если все в порядке, через несколько минут индикаторы должны погаснуть. Если же индикатор ABS не загорается, возможно, неисправна сама лампочка.
2. Долгое горение индикатора ABS указывает на сбой в работе антиблокировочной системы. Бортовой компьютер автомобиля фиксирует и сохраняет код неисправности, после чего активирует сигнализацию.

В следующем разделе мы подробнее рассмотрим ситуации, когда индикатор сигнализирует о неисправностях или ошибках в работе системы ABS.

Почему горит лампочка ABS: основные причины

Основные причины, по которым загорается лампочка ABS на приборной панели:

• отсутствие контакта в подключенном разъеме;
• потеря связи с каким-либо датчиком, возможно, произошел обрыв провода;
• неисправность датчика ABS, который следует проверить и, при необходимости, заменить на новый;
• неисправность венца на ступице;
• сбой в работе блока управления антиблокировочной тормозной системой.

После внимательного осмотра и устранения возможных причин поломки важно проверить функционирование ABS. Для этого разгоните автомобиль до скорости 40 км/ч и резко нажмите на тормоза. Если педаль начнет вибрировать, а индикатор ошибки не загорится, значит, все компоненты работают исправно.

Если после первичного визуального осмотра датчиков, проводов и блока управления неисправность не обнаружена, а лампочка продолжает светиться, необходимо провести компьютерную диагностику. Этот процесс поможет выявить конкретный код ошибки, который выдает система.

Рекомендуем

Бортовой компьютер, установленный в автомобилях, значительно облегчает процесс диагностики. Достаточно понять, что означает код, и определить место неисправности.

Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить

В первую очередь, в данной ситуации стоит отправиться на мойку и тщательно очистить диски колес. Часто после такой промывки под воздействием сильного напора воды очищаются датчики ABS, расположенные рядом с тормозными дисками. Пока вы направляетесь к мойке, проверьте тормозную систему еще раз. Разгонитесь до 80 км/ч, закройте окна в салоне и отключите музыку. Если передние или задние колеса издают тихое или настойчивое гудение во время движения, это может указывать на неисправность ступичного подшипника.

Кроме того, можно предпринять дополнительные шаги:

• проверить блок предохранителей и заменить модуль, отвечающий за работу антиблокировочной системы;
• если есть возможность, определить код ошибки и обсудить его на интернет-форумах;
• обратиться к специалисту, подробно описав проблему, и попытаться самостоятельно устранить неисправность;
• поднять автомобиль на домкрат, снять колеса и проверить, не загрязнены ли датчики ABS;
• осмотреть электронный блок управления под капотом (нет ли на нем или внутри влаги);
• наиболее оптимальным решением будет провести диагностику антиблокировочной и электрической систем автомобиля на СТО.

Безусловно, последний вариант является самым разумным, так как вы получите точную информацию о причинах неисправности (почему горит лампочка ABS), сможете выяснить, насколько серьезны проблемы, а также оценить стоимость ремонта. Таким образом, вы сможете решить вопрос с горящей лампочкой ABS и избежать других неприятностей в работе автомобиля.

Для наиболее полного и точного тестирования автомобиля и выявления ошибок достаточно подключить оборудование компьютерной диагностики с актуальной программой. Уделите этому всего несколько минут, и вам предоставят необходимую информацию для самостоятельного или профессионального устранения неисправности.

Самостоятельное исправление загорания лампочки ABS

Рассмотрим, какие шаги можно предпринять для устранения неисправности без обращения в автосервис:

1. Откройте капот и отключите провода от аккумулятора.
2. Под капотом вы найдете электронный блок управления ABS, который обычно располагается рядом с гидромодулятором, распределяющим тормозные усилия. Этот элемент можно легко идентифицировать по множеству тормозных трубок, подключенных к блоку, а также по проводам с разъемом.
3. Затем отсоедините разъем и внимательно осмотрите его на предмет повреждений или наличия жидкости. Если необходимо, прод吹ите разъем и тщательно просушите его.
4. Проверьте предохранители. Это лучше сделать в первую очередь, хотя ничего страшного, если вы выполните этот шаг на данном этапе.

Несколько предохранителей отвечают за работу антиблокировочной тормозной системы, и они обычно находятся в монтажном блоке под капотом.

Далее процесс становится немного сложнее:

1. Если у вас есть автомобильный подъемник, это значительно упростит задачу. В противном случае можно воспользоваться домкратом. Важно сначала проверить провода, подключенные к датчикам колес, чтобы исключить их повреждение. Проводка часто перетирается о колеса или сходит с креплений, что может привести к загоранию индикатора.
2. Датчик на колесах соединен с проводом, на конце которого находится разъем. Длина провода может достигать одного метра. Вам нужно найти эти разъемы, проверить их на наличие контакта и его качество. Осмотрите разъем на предмет влаги или ржавчины.
3. Если ваши усилия не привели к результату, и индикатор ABS продолжает гореть, вам стоит обратиться в автосервис. Иногда простое «перезагрузка» системы (снятие клемм аккумулятора) не помогает.

В этом разделе мы описали действия, которые можно предпринять для самостоятельного выявления неисправности, связанной с индикатором ABS, и ее устранения. Специалисты автосервиса подключат ваше авто к диагностическому оборудованию, что позволит точно определить причину поломки. В некоторых случаях могут возникнуть серьезные проблемы, требующие немедленного вмешательства профессионалов.

Почему горит и хаотично мигает лампочка ABS

Одной из довольно сложных проблем является постоянное мигание индикатора антиблокировочной тормозной системы (ABS). Это указывает на то, что бортовой компьютер автомобиля получает неверные сигналы от датчиков ABS. В результате компьютер отправляет некорректные команды другим системам и модулям автомобиля. Многие водители сразу отключают ABS, чтобы избежать потенциальных проблем. Например, если автомобиль с активированной ABS движется со скоростью 90 км/ч и начинает тормозить, это может привести к потере управления и повреждению подвески.

Что следует сделать:

• обратиться к специалистам-диагностам в автосервис для определения причин некорректной работы систем и выяснения, почему горит индикатор ABS;
• как правило, автомобили отечественного производства оснащены довольно простыми антиблокировочными системами, поэтому оптимальным решением будет немедленное отключение системы;

Рекомендуем

Часто в ходе простой диагностики, связанной с горящей лампочкой ABS, оказывается, что важные элементы автомобиля требуют ремонта, который может обойтись в значительную сумму. Однако в большинстве случаев затраты на устранение проблемы не слишком велики. Стоимость ремонта будет зависеть от марки и модели автомобиля, а также от цен на запчасти. Например, за датчик ABS для отечественного автомобиля придется заплатить около 600 рублей, в то время как замена детали для японского внедорожника может стоить 10 000 рублей и более.

Координатор ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко делится рекомендациями, как действовать, если вам угрожает штрафстоянка из-за неисправности антиблокировочной системы.

Начнем с известной истины: можно докопаться до чего угодно. Но чем меньше оснований для обоснованных претензий к техническому состоянию автомобиля, тем больше у инспекторов поводов для придирок по несуществующим причинам. К сожалению, такие придирки часто срабатывают, в том числе потому, что водители и владельцы автомобилей не всегда понимают суть подобных ситуаций.

Сегодня мы обсудим индикаторы на приборной панели грузовиков. Все эти электронные системы называют «помощниками водителя» — и это действительно так: системы EBS, ASR, ESP помогают избежать заноса при торможении, тронуться в горку или вписаться в крутой поворот. Однако у них есть и обратная сторона. Эти системы могут неожиданно выйти из строя, создавая множество проблем. Неисправности проводки, окисленные контакты, сломанные датчики… в наших дорожных и климатических условиях предсказать, когда откажет та или иная система, практически невозможно.

Андрей Белик, руководитель транспортной компании из Омска, говорит:

— Да, такое бывает. У нас были случаи. АБС не работает – и на штрафстоянку! Где-то что-то в разъем попало, и вот, ошибка горит, но тормозная система-то исправна! Как быть? Кто не хочет на штрафстоянку, тот платит и уходит.

Неисправная или, наоборот, продолжающая светиться после запуска двигателя лампочка АБС становится причиной того, что инспектор ГИБДД, внимательно глядя на водителя, начинает рассуждать: «Ты знаешь, милый, по техническому регламенту неисправность АБС считается неисправностью тормозной системы, и по этому же регламенту ты направляешься на штрафстоянку. Понимаешь, сколько это стоит и сколько времени ты потеряешь? Сиди, думай!»

К чему сводятся все эти разговоры, мы прекрасно понимаем. Пару лет назад мы столкнулись с этой проблемой, но тогда у нас не было Youtube-канала, и информация осталась незамеченной. Мы не подготовили всеобъемлющий материал, и это было ошибкой.

Ситуация с лампочками АБС продолжает повторяться с завидной регулярностью в разных регионах, то чаще, то реже. Это заставляет задуматься о необходимости создания единого координационного центра. Не скажу, что проводятся какие-то селекторные совещания между сотрудниками ГИБДД, но в социальных сетях и мессенджерах инспекторы обмениваются опытом по давлению на водителей – это точно.

«АБС по техрегламенту» – на всех дорогах страны

Игорь Пасынков, директор транспортной компании, Курган

— С момента введения технического регламента вопрос с АБС стал постоянной темой обсуждения. Он может затихнуть, но рано или поздно снова всплывает. В Омской области была масштабная программа по проверке перевозчиков. Проверки проводились очень жестко! Люди написали множество жалоб, и ситуация немного успокоилась, но теперь в Иркутской области начали интересоваться – работает ли у вас лампочка…

Я теперь размышляю – когда же они обратят внимание на прицепы? Вот тут начнется настоящая проблема, потому что, честно говоря, менее половины прицепов имеют рабочую АБС. И тогда по всей стране начнется настоящий хаос.

Если в скромных регионах Дальнего Востока и восточной Сибири проверки начинаются с небольших сумм, то в черноземных областях, где работают более обеспеченные инспекторы, разговор может начинаться с 25-30 тысяч рублей. Это становится основой для обсуждения. В условиях нынешней тарифной политики и неопределенности в сфере грузоперевозок, когда любой мошенник может обмануть перевозчика, что ему остается делать? Где взять деньги? Как с этим бороться? Я не верю в возможность объединения сообщества, не верю, что оно сможет сплотиться против этого абсурда, когда каждый платит небольшие суммы и радуется, что избежал штрафстоянки, хотя эта сумма может составлять весь его заработок за поездку. Что делать?

Мы готовы поделиться своим опытом и рассказать, как противостоять давлению. Инспектор, который пытается навязать вам штраф и угрожает штрафстоянкой с формулировкой «за неработающий АБС по техрегламенту», должен быть отправлен подальше. Так поступают некоторые наши коллеги.

Данила Кудряшов, сотрудник транспортной компании, Москва-Новосибирск

— У меня была ситуация, когда инспекторы начали проверять – а горит ли лампочка? Я сказал водителю: скажи, что прицеп выпускался без АБС. Пусть проводят техническую экспертизу и до свидания!

Проблема в том, что позволить себе такую дерзость можно только в том случае, если ты действительно хорошо разбираешься в вопросе и понимаешь, о чем идет речь. То есть водителю, оказавшемуся под давлением, необходимо четко осознавать всю ситуацию: что такое АБС, тормоза, штраф и штрафстоянка.

Начнём с технического регламента

Что такое техрегламент? Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств Таможенного Союза, который был принят Россией, Казахстаном и Белоруссией, содержит все требования к автомобилям, которые производятся, ввозятся и вводятся в эксплуатацию на территории Таможенного Союза. В этом документе перечислены все аспекты – от переднего бампера до задних фонарей. Двигатель, рулевая система, тормоза, сцепное устройство – в регламенте на 370 страницах указаны требования, и на систему АБС отведено не так много места. Условия для неё описаны в приложении номер 8 («Требования к тормозным системам»).

1.15. Требования к АБС (при наличии):

1.15.1. АБС должна быть в полном комплекте и находиться в рабочем состоянии. Не допускаются видимые повреждения, ненадежное крепление или отсоединение элементов системы.

1.15.2. Индикатор состояния АБС должен функционировать корректно, включаться при активации системы после включения зажигания и отключаться не позднее, чем при достижении скорости 10 км/ч.

1.15.3. Транспортные средства, оснащенные АБС, должны сохранять прямолинейное движение без заноса при торможении в снаряженном состоянии (с учетом массы водителя) с начальной скоростью не менее 40 км/ч.

1.16. У автомобилей с пневматическими тормозами глушители шума, возникающего при выходе сжатого воздуха из тормозной системы, должны быть надежно закреплены и исправны.

Таким образом, техрегламент утверждает, что АБС должна быть в полном комплекте и исправном состоянии – это не вызывает сомнений. Однако возникает вопрос: что произойдет, если система окажется некомплектной или неисправной? Какое наказание может быть применено к водителю в таком случае?

Необходимо рассмотреть иерархию нормативных актов. Основным документом для водителя являются Правила дорожного движения (ПДД), имеющие статус постановления правительства. Обычно все остальные документы дополняют и разъясняют нормы и термины, указанные в ПДД, в частности в пункте 2.3 (обязанности водителя).

2.3. Водитель транспортного средства обязан:

2.3.1. Перед выездом проверить и в пути поддерживать исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), неработающих фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, а также при неисправном стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

Если в пути возникают другие неисправности, которые запрещают эксплуатацию транспортных средств согласно приложению к Основным положениям, водитель должен устранить их, а если это невозможно, он может следовать к месту стоянки или ремонта, соблюдая необходимые меры предосторожности.

Важно отметить, что речь идет именно о рабочей тормозной системе, а не о вспомогательных или стояночных системах. Если водитель не выполняет свои обязанности по поддержанию технической исправности транспортного средства, его ожидает наказание. Все аспекты наказаний прописаны в Кодексе об административных правонарушениях (КоАП) в статье 12.5. В подпункте 2 этой статьи говорится о наказании водителя за управление транспортным средством с заведомо неисправной тормозной системой (кроме стояночного тормоза), что влечет за собой административный штраф в размере 500 рублей. Для предотвращения правонарушения предусмотрены штрафстоянка и отстранение водителя от управления транспортным средством. То есть автомобиль с неисправными тормозами или рулевым управлением помещается на штрафстоянку, что вполне логично и обоснованно.

В этой ситуации нам нужно выяснить, что подразумевается под термином «заведомо неисправная тормозная система». Неисправности, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств, указаны в главе «Основные положения по допуску ТС к эксплуатации» ПДД. Пункт 11 этой главы гласит:

Запрещается эксплуатация автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не соответствуют требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению);

Здесь имеется отсылка! Двигаемся дальше – рассмотрим этот перечень.

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки указанных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки».

Таким образом, речь идет не о том, что инспектор просто решает, что у вас неисправная тормозная система. Неисправности четко прописаны в ГОСТе в виде таблиц, схем и формул. Статья о тормозах выделена в этом перечне отдельно.

Первый пункт: нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы должны соответствовать ГОСТу Р51709-2001.

Если мы уже начали, давайте продолжим! Что говорит нам ГОСТ? Пункт 4.1.1: рабочая тормозная система транспортного средства должна обеспечивать нормативы эффективности торможения. Эти нормативы представлены в виде таблиц – показатели усилия на педали, удельная тормозная сила, длина тормозного пути, время срабатывания тормозной системы и многое другое. Однако в перечне неисправностей транспортных средств, при которых запрещена их эксплуатация, нет упоминания о состоянии АБС – горит ли её лампочка или нет.

Возникает закономерный вопрос: почему при таком обширном перечне неисправностей АБС не упоминается? Очевидно, что начиная с ПДД и заканчивая другими документами речь идет о рабочей тормозной системе, обеспечивающей торможение и остановку транспортного средства, независимо от наличия дополнительных (вспомогательных) электронных систем.

Наши коллеги, столкнувшиеся с проблемами, связанными с АБС, направили запросы производителям грузовой техники и в наш ведущий автомобильный институт НАМИ, в центр технической экспертизы. Ответы автопроизводителей и экспертов показывают, что желтая лампочка АБС – это всего лишь сигнал водителю о наличии неисправности в системе. Это не означает, что водитель должен прекратить движение. Движение с неисправной АБС допускается, но с обычными оговорками – соблюдением мер предосторожности. И те, и другие рекомендуют при первой возможности устранить неисправность. Всё!

Вишенка на торте: судебное решение вам в помощь

Замечательно, что к нашим размышлениям и изучению документов добавляется еще и решение суда. Два года назад Рузский районный суд Московской области вынес решение по схожему делу, отменив протокол инспектора по статье 12.5.2 КоАП и постановление начальника ГИБДД города Рузы. Это решение основывалось на тех же аргументах, подкрепленных данными от производителей грузовой техники и экспертами НАМИ: АБС не является основной тормозной системой.

Надеюсь, этой информации будет достаточно, чтобы вы могли уверенно и аргументированно ответить инспектору, который пытается навязать вам желтую лампочку АБС, с полным пониманием ситуации, о которой мы говорили в начале.

Ссориться, ругаться или проявлять агрессию, вероятно, не имеет смысла. Если он оформляет протокол – пусть оформляет. У вас есть право выразить свое мнение в протоколе, и оно может быть сформулировано коротко: «инспектор не прав», но важно объяснить это максимально четко и доступно.

Таким образом, инспектору, который будет настаивать на лампочке АБС и штрафе по техрегламенту, можно смело сказать: «вперед», а вам – вот ссылка, по которой можно скачать решение Рузского районного суда. Если вы столкнетесь с излишне настойчивым сотрудником, просто достаньте это решение и покажите ему. Уверен, что это поможет избежать множества проблем уже на этапе оформления протокола. Желаю удачи, терпения и до скорой встречи!

Загорелась лампочка abs на газели бизнес

Антиблокировочная система ABS: устройство и принцип работы АБС на автомобиле

Прежде чем углубиться в обсуждение возможных неисправностей, стоит отметить, что система ABS обладает явными преимуществами — она обеспечивает управляемость автомобиля в условиях экстренного торможения, что позволяет избежать препятствий и минимизировать риск серьезных последствий.

Если сравнить торможение с системой АБС и без нее, то в случае экстренного торможения на автомобиле без этой технологии колеса могут заблокироваться. Это приводит к тому, что изменить направление движения автомобиля с помощью руля становится невозможным.

Система антиблокировки, напротив, позволяет продолжать торможение, сохраняя вращение колес, что дает возможность одновременно тормозить и маневрировать. Кроме того, торможение становится более прямолинейным, а эффективность торможения на всех колесах остается одинаковой.

Теперь, когда мы разобрались с основами работы АБС, стоит обратить внимание на ее состав. Хотя конструкция может варьироваться в зависимости от модели автомобиля, в общем, она включает в себя:

• датчики скорости вращения колес;
• клапаны управления в гидравлической тормозной системе;
• насос, который может быть интегрирован в систему;
• электронный блок управления ABS.

Таким образом, АБС (иногда ошибочно называемая ABC) функционирует как регулятор давления в тормозной системе. При торможении информация от датчиков о резком замедлении колеса передается в блок, который начинает корректировать давление в тормозных магистралях, снижая его и разблокируя колесо.

Горит АБС: почему загорается указанный индикатор

Итак, разобравшись с принципом работы антиблокировочной системы (АБС), ее назначением и функциями, перейдем к возможным неисправностям. Прежде всего, о проблемах сигнализирует лампа, расположенная на приборной панели.

Как и в случае с подушками безопасности и другими системами, отдельные управляющие блоки, интегрированные в общую электронную систему управления двигателем и другими компонентами (ЭСУД), проверяют датчики сразу после включения зажигания (самодиагностика). На некоторых автомобилях индикатор АБС загорается на несколько секунд, а затем гаснет — это считается нормальным.

Если же система обнаруживает неисправности, ошибки записываются в память блока. В этом случае индикатор АБС будет гореть постоянно. Также возможно, что лампа АБС загорится во время движения и не погаснет. Бывает и так, что индикатор не загорается при включении зажигания, что указывает на отсутствие самодиагностики. Все эти ситуации свидетельствуют о наличии проблем.

В любом случае, необходима диагностика. Если вспомнить общее устройство системы, становится ясно, что лампочка АБС может гореть по одной из следующих причин:

• Неисправен датчик вращения колеса;
• Проблемы с модулем АБС;
• Повреждены контакты между датчиком и блоком, что приводит к потере связи;
• Неполадки, связанные с венцом на ступице;

Таким образом, индикатор антиблокировочной системы на приборной панели сигнализирует о неисправности АБС, в результате чего она отключена. Однако это не всегда означает, что с тормозной системой есть проблемы. За тормоза отвечает другой индикатор (чаще всего это красный восклицательный знак на панели).

Часто водители замечают, что индикатор АБС загорается во время движения или остается включенным с момента запуска двигателя. Проблема может быть как постоянной, так и временной, когда из-за вибраций на неровной дороге АБС то включается, то выключается.

Также стоит отметить, что датчики могут загрязняться, что мешает им передавать точные данные на блок управления АБС, что также приводит к загоранию индикатора на панели.

Несмотря на высокую надежность системы, иногда электроника может давать сбой. В таких случаях может помочь сброс. Иногда достаточно отключить клемму аккумулятора на 10-15 минут, затем подключить ее обратно и завести автомобиль. Если неисправностей нет и все в порядке, после сброса система будет функционировать нормально.

Загорелся АБС: что делать водителю

После анализа возможных причин, давайте рассмотрим, что делать, если загорается индикатор ABS. Как уже упоминалось, в первую очередь можно попробовать сбросить ошибки, отключив клемму аккумулятора.

Если водитель столкнулся с ситуацией, когда индикатор АБС загорается во время движения, но нет возможности провести компьютерную диагностику, можно попробовать активировать систему следующим образом:

• разогнать автомобиль на ровной дороге до 40 км/ч;
• убедиться, что экстренная остановка не создаст помех другим участникам движения;
• резко нажать на тормоза и полностью остановиться;

В некоторых случаях после выполнения этих действий индикатор АБС гаснет, что свидетельствует о восстановлении работы антиблокировочной системы. Если это не помогло, значит, проблема кроется не в сбоях электроники, а в более серьезных неисправностях.

На начальном этапе рекомендуется использовать диагностическое оборудование, чтобы выяснить, от какого датчика отсутствует сигнал на блок управления, а также какие ошибки, связанные с АБС, зафиксированы в памяти ЭБУ.

Также советуем ознакомиться со статьей о правильном выборе тормозных колодок и лучших вариантах для покупки. В ней вы найдете информацию о классах тормозных колодок, их конструкции и нюансах, на которые стоит обратить внимание при выборе.

Как показывает практика, блоки АБС достаточно надежны, и чаще всего причиной проблемы оказывается датчик ABS на одном из колес. Учитывая, что на многих автомобилях эти датчики подвержены загрязнению, соли и реагенты могут привести к их коррозии и разрушению уже через 3-5 лет активной эксплуатации. Решением может стать чистка датчика АБС, его ремонт или полная замена.

Если индикатор АБС загорается на короткое время и гаснет во время движения, стоит проверить соединения проводов, сами провода и контакты. Также стоит отметить, что после ремонта индикатор АБС может загореться, если мастера забыли подключить датчик. Параллельно следует убедиться в правильной установке колеса, так как это может привести к передаче неверных данных на блок.

В заключение, самой серьезной причиной, по которой загорается индикатор АБС на панели приборов, является выход из строя самого модуля ABS. Это может быть как программный сбой, так и повреждение блока управления. В таком случае необходима углубленная специализированная диагностика, ремонт или замена электронного модуля.

Подведем итоги

Система ABS, хотя и не обладает сложной конструкцией, играет ключевую роль в обеспечении безопасности на дороге. Поэтому настоятельно рекомендуется регулярно проводить профилактическую диагностику этой системы и незамедлительно устранять любые сбои или неисправности при первых же признаках проблем.

Также стоит обратить внимание на статью, посвященную причинам, по которым педаль тормоза может проваливаться после замены тормозных колодок. В ней вы найдете информацию о том, почему тормоза могут стать мягкими или проваливаться, а также рекомендации для водителей по решению этих проблем.

Важно отметить, что многие современные автомобили могут отображать и расшифровывать ошибки прямо на экране бортового компьютера. В то же время, некоторые модели в процессе самодиагностики лишь показывают значок ABS на панели приборов.

Если на приборной панели загорелся индикатор ABS, это означает, что антиблокировочная система отключена, и резкое торможение может привести к блокировке колес. Поэтому крайне важно избегать ситуаций, требующих экстренного торможения, и как можно быстрее выявить и устранить неисправность, используя описанные выше методы.

Скрип тормозов, слышимый при торможении, может быть вызван различными причинами. Если вы столкнулись с проблемой скрипа или свиста тормозов, важно знать, что делать в такой ситуации.

Если педаль тормоза слишком жесткая, не поддается нажатию или, наоборот, стала мягкой, это может указывать на серьезные неисправности. В статье рассматриваются основные проблемы, диагностика и способы их устранения.

Для водителей автомобилей с механической коробкой передач (МКПП) полезно знать, как правильно тормозить. В статье описаны различные виды торможения, включая стандартное, экстренное и аварийное, а также даны полезные советы.

Если после замены тормозных колодок педаль тормоза стала мягкой, это может указывать на необходимость прокачки тормозной системы. Важно обратить внимание на определенные нюансы, чтобы избежать дальнейших проблем.

Если педаль тормоза проваливается до пола или тормоза неожиданно перестают работать после замены тормозной жидкости, колодок или дисков, необходимо знать основные причины таких неисправностей.

Тормозная лента в автоматической коробке передач (АКПП) выполняет важную функцию. В статье рассматриваются ее назначение, особенности, а также признаки, указывающие на необходимость регулировки, и способы ее корректировки.

Горит абс на газели в чем проблема

Загорелась лампочка abs на газели бизнес

Горит лампа АБС при исправном АБС ⇐ Баргузин, Соболь

С момента появления автомобилей семейства Газель на рынке, российские производители продолжают активно модернизировать эти востребованные модели, придавая им современный вид и повышая уровень безопасности. Сегодня отечественные коммерческие автомобили Газель и Соболь оснащаются полной трехканальной системой ABS-5.3 (Bosch). Эта система является отличным решением для предотвращения различных сложностей и аварийных ситуаций. Основные компоненты ABS, такие как гидроагрегат, электронасос и электронный блок управления, установлены на левом лонжероне системы охлаждения двигателя Газель. Если после включения зажигания индикатор постоянно светится и не гаснет, это сигнализирует о необходимости ремонта автомобиля Газель, в частности, его системы ABS. При неисправности этой системы требуется провести диагностику и ремонт АБС, который включает замену и восстановление датчиков, клапанов и ЭБУ-Газели. Все эти работы должны выполняться оперативно и исключительно на специализированных сервисных станциях. В случае поломки система АБС отключается, и тормоза автомобиля начинают функционировать как обычные. Стоит отметить, что лампочка сигнализатора системы может не гаснуть не только из-за серьезных неисправностей электроники, но и из-за обрыва проводов.

Некоторые водители испытывают опасения, что при горении индикатора АБС это может негативно сказаться на работе тормозной системы в целом. В панике они начинают искать информацию в интернете о причинах горения лампочки АБС и возможных действиях. Однако не стоит паниковать: тормоза вашего автомобиля должны оставаться в исправном состоянии, а не будет работать только система антиблокировки, что в большинстве случаев не критично, хотя в экстренных ситуациях она может оказаться весьма полезной. Чтобы лучше разобраться в работе системы, рекомендую ознакомиться с информацией о ABS.

Антиблокировочная система ABS: устройство и принцип работы АБС на автомобиле

Прежде чем углубиться в обсуждение возможных неисправностей, стоит отметить, что преимущества системы антиблокировки тормозов (ABS) очевидны. Она обеспечивает сохранение управляемости автомобиля во время экстренного торможения, что позволяет избежать препятствий и минимизировать риск серьезных последствий.

Если сравнить торможение с ABS и без нее, то в случае экстренного торможения на автомобиле без этой системы колеса могут заблокироваться. Это приводит к тому, что изменить направление движения автомобиля, поворачивая рулем, становится невозможным.

Система антиблокировки, напротив, позволяет тормозить, сохраняя вращение колес, что дает возможность одновременно и тормозить, и маневрировать. Кроме того, торможение становится более прямолинейным, а эффективность торможения на всех колесах остается одинаковой.

Теперь, когда мы разобрались с основами работы ABS, давайте рассмотрим ее состав. Хотя конструкция может варьироваться в зависимости от модели автомобиля, основные компоненты системы включают:

• датчики скорости вращения колес;
• клапаны управления в гидравлической тормозной системе;
• насос, который может быть интегрирован в систему;
• электронный блок управления ABS.

Таким образом, ABS (иногда ошибочно называемая ABC) функционирует как регулятор давления в тормозной системе. При торможении информация от датчиков о резком замедлении колеса передается в блок управления, который начинает регулировать давление в тормозных магистралях, уменьшая его и разблокируя колесо.

Горит АБС: почему загорается указанный индикатор

Итак, разобравшись с принципом работы антиблокировочной системы (АБС), ее назначением и важностью, давайте перейдем к возможным неисправностям. Первым сигналом о проблемах станет индикатор на приборной панели.

Как и в случае с подушками безопасности и другими системами, отдельные управляющие блоки, которые входят в состав общей электронной системы управления двигателем и другими компонентами (ЭСУД), проверяют датчики сразу после включения зажигания (самодиагностика). На некоторых автомобилях индикатор АБС загорается всего на несколько секунд, а затем гаснет — это считается нормальным.

Если же система обнаруживает неисправности, ошибки фиксируются в памяти блока. В таком случае индикатор АБС будет гореть постоянно. Также возможно, что индикатор загорится во время движения и не погаснет. Бывает и так, что индикатор АБС не загорается при включении зажигания, что указывает на отсутствие самодиагностики. Все эти ситуации свидетельствуют о наличии проблем.

В любом случае, необходима диагностика. Если рассмотреть общее устройство системы, становится очевидно, что индикатор АБС может гореть по одной из следующих причин:

• Неисправен датчик вращения колеса;
• Проблемы с модулем АБС;
• Повреждены контакты между датчиком и блоком, что приводит к потере связи;
• Неполадки, связанные с венцом на ступице;

Иными словами, индикатор антиблокировочной системы на приборной панели сигнализирует о том, что АБС неисправна и отключена. Однако это не обязательно указывает на проблемы с тормозной системой, так как за тормоза отвечает другой индикатор (чаще всего это красный восклицательный знак на панели).

Часто водители замечают, что индикатор АБС загорается во время движения или остается включенным с момента запуска двигателя. Проблема может быть как постоянной, так и временной, когда из-за вибраций на неровной дороге индикатор АБС то загорается, то гаснет.

Также стоит отметить, что датчики могут загрязняться, что мешает им передавать точные данные на блок управления АБС, что также приводит к активации индикатора на панели.

Несмотря на высокую надежность системы, иногда электроника может давать сбой. В таких случаях может помочь сброс системы. Иногда достаточно отключить клемму аккумулятора на 10-15 минут, затем подключить ее обратно и завести автомобиль. Если неисправностей нет, после сброса система будет функционировать нормально.

Загорелся АБС: что делать водителю

После анализа возможных причин, давайте рассмотрим, что делать, если загорается индикатор ABS. Как уже упоминалось, в первую очередь стоит попробовать сбросить ошибки, отключив клемму аккумулятора.

Если водитель столкнулся с ситуацией, когда индикатор АБС загорается во время движения, но нет возможности провести компьютерную диагностику, можно попробовать активировать систему следующим образом:

• разогнать автомобиль на ровной дороге до скорости 40 км/ч;
• убедиться, что экстренная остановка не создаст помех другим участникам дорожного движения;
• резко нажать на тормоза и полностью остановиться;

В некоторых случаях после выполнения этих действий индикатор АБС гаснет, что свидетельствует о восстановлении работы антиблокировочной системы. Если это не помогло, то проблема, скорее всего, не в электронике, а в более серьезных неисправностях.

На начальном этапе рекомендуется использовать диагностическое оборудование, чтобы выяснить, от какого датчика отсутствует сигнал на блок управления, а также какие ошибки, связанные с АБС, записаны в памяти электронного блока управления.

Также советуем ознакомиться со статьей о правильном выборе тормозных колодок и о том, какие из них лучше приобрести. В ней вы найдете информацию о классах тормозных колодок, их конструкции и на какие аспекты стоит обратить внимание при выборе.

Как показывает практика, блоки ABS достаточно надежны, и чаще всего причиной неисправности оказывается датчик АБС на одном из колес. Учитывая, что на многих автомобилях эти датчики подвержены загрязнению, соли и реагенты могут привести к их коррозии и разрушению в течение 3-5 лет активной эксплуатации. Решением проблемы может стать чистка датчика АБС, его ремонт или полная замена.

Если индикатор АБС загорается на короткое время и затем гаснет во время движения, стоит проверить соединения проводов, сами провода и контакты. Также стоит отметить, что после ремонта индикатор АБС может загореться, если мастера забыли подключить датчик. Параллельно следует убедиться в правильной установке колеса, так как это может привести к передаче неверных данных на блок управления.

В заключение, самой серьезной причиной, по которой загорается индикатор АБС на приборной панели, является выход из строя самого модуля ABS. Это может быть как программный сбой, так и повреждение блока управления. В таком случае потребуется углубленная специализированная диагностика, ремонт или замена электронного модуля.

Подведем итоги

Система ABS, хотя и не обладает сложной конструкцией, играет ключевую роль в обеспечении безопасности на дороге. Поэтому настоятельно рекомендуется регулярно проводить профилактическую диагностику этой системы и незамедлительно устранять любые сбои или неисправности при первых же признаках проблем.

Также стоит ознакомиться с материалом о том, почему после замены тормозных колодок педаль тормоза может проваливаться, а также какие факторы могут вызывать подобные неисправности. В этой статье вы найдете информацию о причинах, по которым педаль тормоза становится мягкой или проваливается после замены колодок, а также рекомендации для водителей.

Важно отметить, что многие современные автомобили могут отображать и расшифровывать ошибки прямо на экране бортового компьютера. В то же время, некоторые модели в процессе самодиагностики лишь показывают индикатор ABS на приборной панели.

Если загорается индикатор ABS, это означает, что антиблокировочная система отключена, и резкое торможение может привести к блокировке колес. Поэтому крайне важно избегать ситуаций, требующих экстренного торможения, и как можно быстрее выявить и устранить неисправность, применяя описанные выше методы.

Скрип тормозов, свист или писк при торможении: основные причины, почему тормоза могут издавать такие звуки. Что делать водителю, если тормозные колодки скрипят?

Если педаль тормоза слишком тугая, не нажимается или стала мягкой, а тормоза проваливаются: основные неисправности, диагностика и способы их устранения.

Как правильно тормозить на автомобиле с механической коробкой передач (МКПП): виды стандартного торможения, экстренное и аварийное торможение, полезные советы.

Почему педаль тормоза мягкая после замены тормозных колодок: причины «ватных» тормозов, нужно ли прокачивать тормозную систему и на что обратить внимание.

Если педаль тормоза проваливается в пол, а тормоза неожиданно пропадают после замены тормозной жидкости, колодок или дисков: основные причины неисправности.

Что такое тормозная лента в автоматической коробке передач (АКПП): назначение элемента и его особенности. Признаки необходимости регулировки тормозной ленты и как правильно ее отрегулировать.

Горит лампочка абс на газели бизнес

Современные автомобили оборудованы различными электронными помощниками, среди которых выделяется система ABS. Если на приборной панели загорается индикатор АБС, это сигнализирует о наличии неисправностей в одном из компонентов данной системы. В случае экстренного торможения система может не сработать, что приведет к блокировке колес вашего автомобиля. Это может вызвать занос, и вы не сможете избежать препятствий на заблокированных колесах, что увеличивает риск ДТП. Поэтому исправность этой системы имеет критическое значение для вашей безопасности.

Давайте рассмотрим возможные причины, по которым может загореться индикатор АБС, а также то, что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, без обращения в автосервис и использования специального оборудования. Проблема может оказаться довольно простой и решаемой в домашних условиях.

Причины отказа системы ABS и что делать

Проникновение влаги в контакты блока управления АБС

Сначала необходимо найти блок управления антиблокировочной системой под капотом автомобиля. Обычно он представляет собой прямоугольный металлический корпус с несколькими трубками, их может быть четыре или пять. К этому блоку подключается разъем питания и контроля – крупный штекер, который подходит только к одному месту, так что перепутать его невозможно.

Отсоедините минусовую клемму аккумулятора и отключите разъем от блока управления АБС. Внимательно осмотрите контакты на наличие влаги или механических повреждений. Бывают случаи, когда контакты корродируют или разрушаются из-за старения и воздействия воды, даже если разъем защищен от влаги. Повреждение кожуха может привести к проникновению воды внутрь.

Если вы обнаружили влагу, тщательно продуйте и просушите как сам штекер, так и контакты на блоке управления. Если на штекере есть видимые повреждения, его необходимо заменить. Если повреждены контакты ЭБУ АБС, лучше обратиться к специалистам, которые смогут выполнить замену разъема.

Проверка блока предохранителей

Это одна из самых простых процедур, которую может выполнить любой водитель, если загорелась лампочка ABS. Рекомендуется проверять предохранители в первую очередь, так как это наиболее доступно. Протрите руки и загляните под капот, чтобы найти монтажный блок – пластиковую коробку с предохранителями и реле.

Откройте блок и снимите верхнюю крышку. Обычно на ней указано, где находятся какие предохранители. Найдите надпись «АБС» («ABS») и по схеме определите предохранитель, отвечающий за эту систему.

Проверьте состояние предохранителя. В большинстве случаев в монтажном блоке должны быть запасные предохранители, особенно если автомобиль новый. Если запасных нет, можно использовать соседний предохранитель. Например, выньте предохранитель, отвечающий за работу вентилятора, клаксона или других менее критичных систем, которые точно функционировали, и вставьте его вместо старого предохранителя АБС.

Проверка на наличие грязи и снега

Следующий этап проверки немного сложнее. Датчики расположены на ступицах колес. Между ними и шестерней, известной также как кольцо АБС, может накопиться снег или грязь. Это может привести к тому, что датчики перестанут фиксировать скорость вращения, и на приборной панели загорится ошибка ABS.

Что делать если горит АБС?

Важно понимать, что система работает корректно, если индикатор ABS загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд. Если же лампочка АБС горит постоянно, первым делом стоит проверить предохранитель этой системы и осмотреть датчики на колесах.

Часто причиной проблемы становится окисление разъема датчика на ступице или повреждение проводов. Если индикатор АБС светится после замены тормозных колодок или ступицы, то, вероятно, был забыт разъем датчика. Также наличие грязи на датчике может привести к активации индикатора.

Многие автовладельцы могут испугаться, увидев оранжевый значок АБС после интенсивного пробуксовывания. В таком случае не стоит переживать: достаточно несколько раз резко затормозить, и проблема исчезнет — это нормальная реакция блока управления на подобные ситуации. Однако, если лампочка АБС загорается не постоянно, а периодически, следует проверить все контакты, и, скорее всего, причина появления сигнального индикатора будет быстро обнаружена и устранена.

Причины появления ошибки АБС

Основные причины, по которым может постоянно гореть лампочка АБС на приборной панели:

• потеря контакта в разъеме подключения;
• отсутствие связи с одним из датчиков (возможно, произошел обрыв провода);
• неисправность датчика ABS (необходима проверка и, при необходимости, замена);
• повреждение венца на ступице;
• неисправность блока управления АБС.

После осмотра и, казалось бы, устранения проблемы, проверить функционирование АБС довольно просто: достаточно разогнаться до 40 км/ч и резко затормозить – если система работает, вы почувствуете вибрацию педали, а индикатор погаснет.

Если визуальный осмотр не выявил повреждений в цепи датчиков до блока, потребуется диагностика для определения конкретного кода ошибки системы антиблокировки тормозов. На автомобилях с установленным бортовым компьютером эта задача становится проще: нужно лишь правильно расшифровать код и выяснить, где могла возникнуть неисправность.

Что такое лампочка ABS и для чего она нужна

Система ABS отвечает за управление торможением колес, предотвращая их блокировку. Это позволяет автомобилю быстро останавливаться. В случае, если водитель вынужден резко затормозить, антиблокировочная система помогает избежать потери контроля над автомобилем.

Если в автомобиле отсутствует система ABS или она не работает, резкое торможение может привести к блокировке колес. Это, в свою очередь, может вызвать занос, что особенно опасно на поворотах. Если на приборной панели загорается индикатор ABS, это указывает на наличие проблем в системе. Проверить работоспособность антиблокировочной системы довольно просто: достаточно разогнать автомобиль до 40 км/ч и резко нажать на тормоза. Если педаль не вибрирует, значит, система ABS неисправна, и индикатор загорится. С помощью антиблокировочной системы можно резко тормозить и одновременно маневрировать, чтобы избежать препятствий. Без ABS это сделать сложно, так как существует высокий риск заноса.

Антиблокировочная тормозная система включает в себя следующие компоненты:

• датчики вращения, установленные на всех колесах автомобиля;
• гидравлический управляющий блок;
• специальный механизм для контроля работы гидравлического блока;
• индикатор ABS на приборной панели.

Существуют объективные причины, по которым может загораться лампочка ABS, а именно:

1. При запуске двигателя все индикаторы на приборной панели загораются, что свидетельствует о том, что системы автомобиля функционируют. Если все в порядке, через несколько минут все лампочки должны погаснуть. Если же индикатор ABS не загорается, возможно, лампочка неисправна.
2. Долгое горение индикатора ABS указывает на сбой в системе. Бортовой компьютер фиксирует и сохраняет код неисправности, после чего активирует сигнализацию.

В следующем разделе мы подробнее рассмотрим ситуации, когда индикатор сигнализирует о неисправности или ошибке в работе системы ABS.

Почему горит лампочка ABS: основные причины

Основные причины, по которым загорается индикатор ABS на приборной панели:

• отсутствие контакта в подключенном разъеме;
• потеря связи с одним из датчиков, возможно, произошел обрыв провода;
• неисправность датчика ABS, который следует проверить и, при необходимости, заменить;
• повреждение венца на ступице;
• сбой в работе блока управления антиблокировочной тормозной системой.

После внимательного осмотра и устранения возможных причин поломки важно протестировать работу системы ABS. Для этого разгоните автомобиль до скорости 40 км/ч и резко нажмите на тормоза. Если педаль начнет вибрировать, а индикатор ошибки не загорится, значит, все компоненты функционируют корректно.

Если после первичного визуального осмотра датчиков, проводов и блока управления неисправность не обнаружена, а индикатор продолжает светиться, необходимо провести компьютерную диагностику. Эта процедура поможет выявить конкретный код ошибки, который выдает система.

Рекомендуем

Бортовой компьютер, установленный в автомобилях, значительно облегчает процесс диагностики. Достаточно понять, что означает код, и определить место возникновения неисправности.

Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить

В первую очередь, в данной ситуации стоит отправиться на мойку и тщательно очистить диски колес. Часто после такой промывки под воздействием сильного напора воды очищаются датчики ABS, расположенные рядом с тормозными дисками. Пока вы направляетесь к мойке, протестируйте тормозную систему еще раз. Разгонитесь до 80 км/ч, закройте окна в салоне и отключите музыку. Если передние или задние колеса начнут издавать тихое или настойчивое гудение во время движения, это может указывать на неисправность ступичного подшипника.

Кроме того, можно предпринять дополнительные шаги:

• проверить блок предохранителей и заменить модуль, отвечающий за работу антиблокировочной системы;
• если есть такая возможность, определить код ошибки и обсудить его на интернет-форумах;
• обратиться к специалисту, подробно изложив ему ситуацию, а затем попытаться самостоятельно устранить проблему;
• поднять автомобиль на домкрат, снять колеса и проверить, не загрязнены ли датчики ABS;
• осмотреть электронный блок управления под капотом (обратить внимание на наличие влаги);
• наиболее оптимальным решением будет провести диагностику антиблокировочной и электрической систем автомобиля на СТО.

Безусловно, последний вариант является наиболее разумным, так как он позволит получить точную информацию о причинах неисправности (почему горит лампочка ABS), выяснить, насколько серьезны проблемы, а также оценить стоимость ремонта. Таким образом, вы сможете избавиться от проблемы с горящей лампочкой ABS и другими неполадками в работе автомобиля.

Для наиболее полного и точного тестирования автомобиля и выявления ошибок достаточно подключить оборудование компьютерной диагностики с актуальной программой. Уделите этому всего несколько минут, и вы получите необходимую информацию для самостоятельного или профессионального решения проблемы.

Самостоятельное исправление загорания лампочки ABS

Рассмотрим, какие шаги можно предпринять для устранения неисправности без обращения в автосервис:

1. Откройте капот и отсоедините провода от аккумулятора.
2. Под капотом вы найдете электронный блок управления ABS, который обычно располагается рядом с гидромодулятором, отвечающим за распределение тормозных усилий. Этот элемент можно легко идентифицировать по множеству тормозных трубок, подключенных к блоку, а также по проводам с разъемом.
3. Затем отсоедините разъем и внимательно осмотрите его на предмет повреждений или наличия жидкости. Если необходимо, прод吹ите разъем и тщательно просушите его.
4. Проверьте предохранители. Это лучше сделать в первую очередь, хотя не страшно, если вы выполните этот шаг на данном этапе.

За работу антиблокировочной тормозной системы отвечают несколько предохранителей, которые обычно находятся в монтажном блоке под капотом.

Далее процесс становится немного сложнее:

1. Если у вас есть автомобильный подъемник, это значительно упростит задачу. В противном случае можно использовать домкрат. Важно сначала осмотреть провода, подключенные к датчикам колес, чтобы исключить их повреждение. Чаще всего проводка может перетираться о колеса или отсоединяться от креплений, что приводит к загоранию лампочки.
2. Датчики на колесах соединены с проводами, на конце которых находятся разъемы. Длина провода может достигать одного метра. Вам нужно найти эти разъемы и проверить, есть ли в них контакт и в каком он состоянии. Обратите внимание на поверхность разъема на наличие влаги или ржавчины.
3. Если ваши усилия не принесли результата, и лампочка ABS продолжает гореть, вам стоит обратиться в автосервис. Иногда просто сбросить ошибку, отключив клеммы аккумулятора, не удается.

В этом тексте мы описали действия, которые можно предпринять для самостоятельного выявления неисправности, при которой загорается лампочка ABS, и ее устранения. Специалисты автосервиса подключат ваш автомобиль к диагностическому оборудованию, что поможет выявить причину поломки. В некоторых случаях могут возникнуть серьезные проблемы, требующие немедленного вмешательства профессионалов.

Почему горит и хаотично мигает лампочка ABS

Одной из достаточно сложных проблем является постоянное мигание индикатора антиблокировочной тормозной системы (ABS). Это указывает на то, что бортовой компьютер автомобиля получает неверные сигналы от датчиков ABS. В результате он отправляет ошибочные команды другим системам и модулям автомобиля. Многие водители, столкнувшись с этой ситуацией, предпочитают отключить ABS, чтобы избежать возможных неприятностей. Например, если автомобиль с активированной ABS движется на скорости 90 км/ч и начинает тормозить, это может привести к потере контроля и повреждению ходовой части.

Что следует сделать:

• обратиться к специалистам в автосервисе для диагностики и выяснения причин некорректной работы систем и причины горения лампочки ABS;
• как правило, автомобили отечественного производства оснащены довольно простыми системами ABS, поэтому оптимальным решением будет их немедленное отключение.

Нередко простая диагностика, связанная с горящей лампочкой ABS, показывает, что важные компоненты автомобиля требуют ремонта, который может обойтись в значительную сумму. Однако, как правило, затраты на устранение проблемы не являются чрезмерными. Стоимость ремонта зависит от марки и модели автомобиля, а также от цен на запчасти. Например, за датчик ABS для отечественного автомобиля придется заплатить около 600 рублей, в то время как замена запчасти для японского внедорожника может стоить 10 000 рублей и более.

Координатор ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко делится рекомендациями, как действовать, если вам угрожает штрафстоянка из-за неисправности антиблокировочной системы.

Начнем с известной истины: можно докопаться до чего угодно. Но чем меньше оснований для обоснованных претензий к техническому состоянию автомобиля, тем больше у инспекторов поводов для придирок по несуществующим причинам. К сожалению, такие придирки часто срабатывают, в том числе потому, что водители и владельцы автомобилей не всегда понимают суть подобных ситуаций.

Сегодня мы обсудим индикаторы на приборной панели грузовиков. Все эти электронные системы называют «помощниками водителя» — и это действительно так: системы EBS, ASR, ESP помогают избежать заноса при торможении, тронуться в горку или пройти крутой поворот. Однако у них есть и обратная сторона. Эти системы могут неожиданно выйти из строя, создавая множество проблем. Неисправности проводки, окисленные контакты, сломанные датчики… в условиях наших дорог и климата предсказать, когда откажет та или иная система, практически невозможно.

Андрей Белик, руководитель транспортной компании из Омска, отмечает:

— Да, такое бывает. У нас были случаи, когда АБС не работала – и на штрафстоянку! Где-то что-то попало в разъем, и вот, ошибка горит, а тормозная система-то в порядке! Как быть? Кто не хочет на штрафстоянку, тот платит и уходит.

Неисправная или, наоборот, продолжающая гореть после запуска двигателя лампочка АБС становится причиной того, что инспектор ГИБДД, пристально глядя в глаза водителю, начинает рассуждать: «Ты знаешь, милый, по техническому регламенту неисправность АБС — это неисправность тормозной системы, и по этому же регламенту ты направляешься на штрафстоянку. Понимаешь, сколько это стоит и сколько времени ты потеряешь? Сиди, думай!»

К чему сводятся все эти разговоры, мы прекрасно знаем. Пару лет назад мы столкнулись с этой проблемой, но тогда у нас не было Youtube-канала, и информация прошла незамеченной. Мы не подготовили всеобъемлющий материал, и это было ошибкой.

Ситуация с лампочками АБС продолжает повторяться с завидной регулярностью в разных регионах, иногда чаще, иногда реже. Это заставляет задуматься о необходимости создания единого координационного центра. Не скажу, что проводятся какие-то селекторные совещания между сотрудниками ГИБДД, но в социальных сетях и мессенджерах инспекторы обмениваются опытом по давлению на водителей – это точно.

«АБС по техрегламенту» – на всех дорогах страны

Игорь Пасынков, директор транспортной компании, Курган

— С момента введения техрегламента вопрос с АБС стал постоянной темой обсуждения. Он может затихнуть, но вскоре снова всплывает. В Омской области была масштабная программа по проверке перевозчиков. Проверки проводились очень жестко! Люди подали множество жалоб, и ситуация немного успокоилась, но теперь в Иркутской области начали интересоваться – работает ли у вас лампочка…

Я теперь размышляю, когда же они обратят внимание на прицепы? Вот тогда начнется настоящая катавасия, потому что, откровенно говоря, менее половины прицепов имеют исправную АБС. И тогда по всей стране начнется настоящий пожар.

Если на Дальнем Востоке, в восточной Сибири, проверки начинаются с небольших штрафов, то в черноземных областях, на европейской части России, суммы могут достигать 25-30 тысяч. С этого и начинается разговор. В условиях нынешней тарифной политики и неопределенности в сфере грузоперевозок, когда любой мошенник может обмануть перевозчика, что ему делать? Где брать деньги? Как с этим бороться? Я не верю в объединение сообщества, не верю, что оно сможет сплотиться против этого абсурда, когда каждый платит небольшие штрафы и радуется, что избежал эвакуации, хотя эта сумма может составлять весь его заработок за поездку. Что делать?

Мы готовы поделиться нашим опытом и рассказать, как противостоять давлению. Инспектор, который пытается навязать вам штраф и угрожает эвакуацией с формулировкой «за неработающий АБС по техрегламенту», должен быть отправлен подальше. Так поступают некоторые наши коллеги.

Данила Кудряшов, сотрудник транспортной компании, Москва-Новосибирск

— У меня была ситуация, когда инспекторы начали проверять – а горит ли лампочка? Я сказал водителю: скажи, что прицеп выпускался без АБС. Пусть делают техническую экспертизу и до свидания!

Проблема в том, что позволить себе такую дерзость можно только при глубоком понимании ситуации, когда ты знаешь, о чем идет речь. То есть водителю, оказавшемуся под давлением, необходимо четко осознавать всю ситуацию: что такое АБС, тормоза, штраф и эвакуация.

Начнём с технического регламента

Что такое техрегламент? Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств Таможенного Союза, который был принят Россией, Казахстаном и Белоруссией, подробно описывает все требования к автомобилям, которые производятся, ввозятся или вводятся в эксплуатацию на территории Таможенного Союза. В этом документе перечислены все аспекты – от переднего бампера до задних фонарей. Двигатель, рулевая система, тормоза, сцепное устройство – в регламенте содержится 370 страниц требований, и лишь небольшая часть из них посвящена антиблокировочной системе (АБС). Эти требования изложены в приложении номер 8 («Требования к тормозным системам»).

1.15. Требования к АБС (при наличии):

1.15.1. АБС должна находиться в полном комплекте и быть работоспособной. Не допускаются видимые повреждения, ненадежное крепление или отсоединение элементов АБС.

1.15.2. Индикатор состояния АБС должен функционировать корректно: включаться при активации системы после включения зажигания и отключаться не позднее, чем при достижении скорости 10 км/ч.

1.15.3. Транспортные средства с АБС должны при торможении в снаряженном состоянии (с учетом массы водителя) с начальной скоростью не менее 40 км/ч двигаться в пределах заданного коридора, без заноса.

1.16. У автомобилей с пневматическими тормозами глушители шума, возникающего при истечении сжатого воздуха из тормозной системы, должны быть надежно закреплены и функционировать.

Таким образом, техрегламент утверждает, что АБС должна быть в полном комплекте и исправна – это не вызывает сомнений. Однако возникает вопрос: что произойдет, если система окажется некомплектной или неисправной? Какое наказание может понести водитель в таком случае?

Необходимо рассмотреть иерархию нормативных актов. Основным документом для водителя являются Правила дорожного движения (ПДД), которые имеют статус постановления правительства. Обычно все остальные документы дополняют и разъясняют нормы и термины, указанные в ПДД, в частности, в пункте 2.3 (обязанности водителя).

2.3. Водитель транспортного средства обязан:

2.3.1. Перед выездом проверить и в пути поддерживать исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), неработающих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, а также при неработающем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

В случае возникновения других неисправностей, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена приложением к Основным положениям, водитель обязан устранить их, а если это невозможно, следовать к месту стоянки или ремонта, соблюдая необходимые меры предосторожности.

Важно отметить, что речь идет именно о рабочей тормозной системе, а не о вспомогательной или стояночной. Если водитель не выполняет свои обязанности по поддержанию технической исправности транспортного средства, его ожидает наказание. Все, что касается наказаний, прописано в Кодексе об административных правонарушениях (КоАП) в статье 12.5. В подпункте 2 этой статьи говорится о наказании водителя за управление транспортным средством с заведомо неисправной тормозной системой (кроме стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством автопоезда, что влечет за собой наложение административного штрафа в размере 500 рублей. Для предотвращения правонарушения статьей 12.5.2 предусмотрена возможность эвакуации автомобиля на штрафстоянку и отстранение водителя от управления транспортным средством. То есть машина с неисправными тормозами или рулевым управлением помещается на штрафстоянку, что вполне логично и, вероятно, оправданно.

В этой ситуации нам необходимо разобраться, что подразумевается под термином «заведомо неисправная тормозная система». Неисправности, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена, указаны в главе «Основные положения по допуску ТС к эксплуатации» ПДД. Пункт 11 этой главы гласит:

Запрещается эксплуатация автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не соответствуют требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению);

Здесь имеется отсылка! Двигаемся дальше – изучаем этот перечень.

Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки указанных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки».

Таким образом, речь не идет о том, что инспектор просто указывает на неисправность тормозной системы. Неисправности четко прописаны в ГОСТе в виде таблиц, схем и формул. Статья о тормозах выделена в этом перечне отдельно.

Первый пункт: нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы должны соответствовать ГОСТу Р51709-2001.

Если мы уже начали, давайте продолжим! Что говорит нам ГОСТ? Пункт 4.1.1: рабочая тормозная система транспортного средства должна обеспечивать нормативы эффективности торможения. Эти нормативы представлены в виде множества таблиц – показатели усилия на педали, удельная тормозная сила, длина тормозного пути, время срабатывания тормозной системы и многое другое. Однако в перечне неисправностей транспортных средств, при которых запрещена их эксплуатация, нет упоминания о состоянии АБС – горит ли её лампочка или нет.

Возникает закономерный вопрос: почему при таком обширном перечне неисправностей АБС не упоминается? Очевидно, что начиная с ПДД и заканчивая другими документами речь идет о рабочей тормозной системе, обеспечивающей торможение и остановку транспортного средства, независимо от наличия дополнительных (вспомогательных) электронных систем.

Наши коллеги, столкнувшиеся с проблемами, связанными с АБС, направили запросы производителям грузовой техники и в наш ведущий автомобильный институт НАМИ, в центр технической экспертизы. Ответы автопроизводителей и экспертов показывают, что желтая лампочка АБС – это всего лишь сигнал водителю о наличии неисправности в системе. Это не означает, что водитель должен прекратить движение. Движение с неисправной АБС допускается, но с обычными оговорками – соблюдением мер предосторожности. И те, и другие рекомендуют устранить неисправность при первой же возможности. Вот и все!

Вишенка на торте: судебное решение вам в помощь

Замечательно, что к нашим размышлениям и изучению документов добавляется еще и решение суда. Два года назад Рузский районный суд Московской области вынес вердикт по схожему делу, отменив протокол инспектора по статье 12.5.2 КоАП и постановление начальника ГИБДД города Рузы. Это решение основывалось на тех же аргументах, подтвержденных данными от производителей грузовой техники и специалистами НАМИ: АБС не считается рабочей тормозной системой.

Надеюсь, этой информации будет достаточно, чтобы вы могли уверенно и аргументированно ответить инспектору, который пытается навязать вам желтую лампочку АБС, с полным пониманием ситуации, о которой мы говорили в начале.

Ссориться, спорить, кричать и стучать кулаком в грудь, вероятно, не имеет особого смысла. Если он оформляет протокол – пусть оформляет. У вас есть право выразить свое мнение в протоколе, которое можно сформулировать так: «инспектор не прав», но важно объяснить это максимально подробно и доступно.

Таким образом, инспектору, который будет настаивать на лампочке АБС и штрафе по техническому регламенту – удачи, а вам – ссылка, по которой можно скачать решение Рузского районного суда. Если вы снова столкнетесь с чрезмерно настойчивым сотрудником, доставайте это решение и показывайте ему. Уверен, что это поможет избежать множества проблем уже на этапе оформления протокола. Желаю удачи, терпения и до новых встреч!

Газель, горит лампа ABS на щитке, ABS нет

На приборной панели загорается индикатор ABS, хотя в автомобиле отсутствует система ABS.

Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? В чем может быть причина и какие шаги можно предпринять?

Я не работаю с Газелями, просто получил эту машину, которая не соответствует моему профилю.

кацманафт

andrug

Сергейдес

Газель 2011 года, дизельный двигатель (точные данные не известны).

На приборной панели загорается индикатор ABS, хотя система ABS отсутствует.

Кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией? В чем причина и что можно предпринять?

Я не работаю с Газелями, просто получил эту машину, которая не соответствует моему профилю.

bugorok

Зачем задавать вопросы в специализированных темах?

vento702

Приборная панель подождет, у меня много работы с профильными автомобилями.

Вчера попытался подключиться к ЭБУ двигателя Cummins, но не удалось установить связь.

У меня есть сканер Scandoc с последней версией программы от 19.01.2017.

Кто может подсказать, поддерживает ли Scandoc Cummins? Или какие бюджетные варианты могут подойти для подключения?

Вопрос-ответ

От чего может загореться датчик ABS?

Горит датчик АБС: причины. Вот основные из них: неисправность датчиков скорости колес. Они могут выйти из строя из-за механических повреждений, загрязнения или износа. Когда ЭБУ не получает сигнал от одного или нескольких датчиков, он включает аварийный режим, поэтому горит значок АБС.

Как сделать, чтобы не горела лампочка ABS?

Первое, что нужно сделать в случае постоянно горящей лампочки ABS — это проверить предохранитель данной системы, а также осмотреть колесные датчики. Довольно часто либо окисляется разъем датчика на ступице, либо перетираются провода.

Советы

СОВЕТ №1

Проверьте уровень тормозной жидкости. Низкий уровень может привести к перегреву системы ABS, что вызовет ее срабатывание. Убедитесь, что жидкость находится на нужном уровне и при необходимости долейте.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на состояние датчиков ABS. Если они загрязнены или повреждены, это может вызвать ложные срабатывания системы. Регулярно проверяйте и очищайте датчики, а при необходимости заменяйте их.

СОВЕТ №3

Проверьте состояние тормозных колодок и дисков. Изношенные или поврежденные тормозные элементы могут привести к неправильной работе системы ABS. Замените их при первых признаках износа.

СОВЕТ №4

Обратитесь к специалисту для диагностики системы ABS. Если проблема не решается простыми действиями, лучше доверить диагностику профессионалам, чтобы избежать серьезных поломок и обеспечить безопасность на дороге.