Какая частота на 15 канале дальнобойщиков

В дальнобойном бизнесе радиосвязь обеспечивает безопасность и координацию на дорогах. Популярным каналом для общения является 15-й, используемый для обмена информацией о дорожной обстановке, погоде и других важных аспектах поездки. В этой статье рассмотрим частоту 15 канала, его особенности и преимущества, что поможет водителям эффективно использовать этот канал для повышения безопасности и комфорта в пути.

На какой частоте общаются дальнобойщики по рации в России и за границей

Автомобилисты, совершающие поездки между городами, часто интересуются, как часто дальнобойщики используют радиосвязь. С помощью раций можно оперативно получать сведения о свободных участках на дорогах и местах, где находятся сотрудники ГИБДД. Радиостанция работает в гражданском диапазоне СВ на частоте 27 МГц и применяется как в России, так и в европейских странах.

Эксперты в области радиосвязи отмечают, что 15 канал дальнобойщиков, который функционирует на частоте 27.155 МГц, является одним из самых востребованных среди водителей грузовиков. Эта частота обеспечивает стабильную связь на значительных расстояниях, что особенно актуально для дальнобойщиков, часто передвигающихся по удалённым маршрутам. Специалисты подчеркивают, что использование 15 канала позволяет водителям обмениваться свежей информацией о дорожной ситуации, погодных условиях и других важных аспектах, влияющих на безопасность и эффективность поездки. Кроме того, эксперты отмечают, что на этом канале часто проходят обсуждения и обмен опытом, что способствует формированию сообщества среди дальнобойщиков. В общем, 15 канал остаётся важным инструментом для обеспечения связи и координации в сфере грузоперевозок.

КАК ОБЩАТЬСЯ С ДАЛЬНОБОЙЩИКАМИ ПО РАЦИИ

Эксперты в области радиосвязи отмечают, что 15 канал дальнобойщиков, работающий на частоте 27.155 МГц, остается одним из самых популярных среди водителей грузовиков. Эта частота используется для обмена информацией о дорожной ситуации, погодных условиях и других важных аспектах, влияющих на безопасность и эффективность поездок. Специалисты подчеркивают, что именно на 15 канале дальнобойщики могут быстро получить актуальные данные от коллег, что особенно важно в условиях интенсивного движения. Кроме того, наличие большого числа пользователей на этой частоте способствует созданию сообщества, где водители могут поддерживать друг друга и делиться опытом. Таким образом, 15 канал продолжает оставаться ключевым инструментом для дальнобойщиков, обеспечивая надежную связь и оперативность в работе.

О 15 линии

На частоте в определенной сетке используется 15 канал, частота меняется в зависимости от государства:

• для России – 27,135 МГц;
• Украины, Финляндии, Польши и в Беларуси– 27,130 МГц.

Смещение на 5 кГц не позволяет выйти из стандартных параметров. В любом случае канал остается под номером 15. Под сеткой частот подразумевается канальная группа, включающая 40 единиц. У каждого канала собственное буквенное название на латинице. В рациях бывает одна и больше сеток.

Параметр	Значение	Примечание
Частота	27.135 МГц	Это частота 15-го канала в гражданском диапазоне CB (Citizen Band).
Диапазон	CB (Citizen Band)	Гражданский диапазон, не требующий лицензии для использования.
Вид модуляции	AM (амплитудная модуляция)	Наиболее распространенный вид модуляции для связи дальнобойщиков на 15-м канале.
Назначение канала	Связь дальнобойщиков	Основной канал для обмена информацией между водителями грузовиков.
Регион использования	Россия и страны СНГ	Широко используется в этих регионах.
Альтернативные каналы	17-й канал (27.165 МГц)	Иногда используется для связи дальнобойщиков, особенно при занятости 15-го.
Особенности связи	Короткие расстояния, открытая связь	Связь обычно осуществляется на небольшие расстояния, информация доступна всем слушателям.

Канал	Частота (МГц)	Назначение
15	27.135	Основной канал связи дальнобойщиков (CB-радио)
19	27.185	Альтернативный канал, часто используется для обмена информацией о дорожной обстановке
9	27.065	Канал экстренной связи (CB-радио)

Интересные факты

На 15 канале для дальнобойщиков (CB-радио) можно выделить несколько интересных моментов:

1. Широкая сфера применения: 15 канал (27.155 МГц) завоевал популярность не только среди водителей грузовиков в США, но и в других странах. Он служит для общения между водителями, обмена сведениями о дорожной ситуации, погодных условиях и других значимых аспектах поездки.
2. Использование кодов и жаргона: Дальнобойщики часто прибегают к специальным кодам и жаргону при общении на 15 канале. Например, “10-4” означает “принято”, а “bear” (медведь) используется для обозначения полицейских. Это позволяет быстро и эффективно передавать информацию.
3. Сообщество и взаимопомощь: 15 канал стал не только средством связи, но и платформой для формирования сообщества. Дальнобойщики часто оказывают поддержку друг другу, обмениваются советами и помогают в трудных ситуациях, что создает атмосферу единства и взаимопомощи на дороге.

Обзор Quansheng UV-K5 связь с дальнобойщиками

Автомобильные рации Baofeng

Предприятие предлагает разнообразные модели радиостанций, которые активно используются гражданскими пользователями для связи, включая охотников, туристов и дальнобойщиков. Эти устройства можно приобрести как в обычных магазинах, так и на интернет-платформах.

Одним из главных преимуществ раций является их доступная цена, которая не превышает 2,5 тыс. рублей, при этом они обеспечивают полноценный прием и передачу сигнала в полевых условиях. Технические характеристики позволяют этим устройствам успешно конкурировать с более дорогими аналогами. Настройка канала для дальнобойщиков зависит от конкретной модели: чем дешевле устройство, тем более ограниченными будут его функции. Классификация радиостанций включает в себя следующие варианты:

У радиостанции мощность составляет 5 Вт, она имеет компактные размеры и ременное крепление. Габариты устройства составляют 55 мм в ширину и 21,5 см в высоту с антенной. На открытой местности связь может поддерживаться на расстоянии до 5 км, работа осуществляется в диапазонах VHF или UHF. Емкостный аккумулятор обеспечивает 24 часа работы в режиме ожидания и 12-14 часов при активном использовании. Общий вес устройства составляет 210 г, а клавиатура с кнопками позволяет быстро переключаться между частотами.

На дисплее модели UV-5R отображается информация о уровне сигнала и выбранном канале. Экран обладает высокой прочностью, устойчив к падениям и менее подвержен царапинам. В последних партиях предусмотрена расширенная комплектация, включающая гарнитуру и встроенную кнопку РТТ.

Эта модель относится к категории любительских раций и имеет несколько сниженные характеристики:

• Мощность – 5 Вт;
• Емкость аккумулятора – 1500 мАч;
• Стандарт – UHF.

Станция поддерживает 16 каналов и может удерживать сигнал на расстоянии до 5 км. Она функционирует без подзарядки в течение целого дня.

Радиостанция Baofeng UV-82 выделяется мощностью 8 Вт, легким дизайном и возможностью работы на расстоянии до 15 км. Модель поддерживает 128 диапазонов и стандарты VHF и UHF. Аккумулятор емкостью 2800 мАч обеспечивает работу устройства до 48 часов. Аппаратура может переключаться между различными режимами энергопотребления, что позволяет экономить заряд при необходимости.

Частотные диапазоны и сканирование

Частотные диапазоны зависят от конкретной модели:

• UV-5R – 136-480 МГц, этот диапазон определяется используемым режимом и стандартами связи;
• BF-888S – 400-470 МГц;
• Baofeng UV-82 и UV-9R Plus – 136-520 МГц.

Эти частотные диапазоны не полностью подходят для дальнобойщиков из-за особенностей стандартов связи. Исключение составляют репитеры, которые могут передавать информацию с одной частоты на другую. Канал для водителей грузовиков можно прослушивать только при наличии специального оборудования в зоне приема.

Перед тем как начать поиск радиочастот, необходимо проверить уровень заряда рации, так как низкий заряд может снизить мощность устройства. Антенна устанавливается на рацию через специальное отверстие в корпусе, резьба обеспечивает надежное крепление. Использовать рацию без антенны не рекомендуется, так как это может привести к повреждению трансивера. Перед сканированием важно ознакомиться с перечнем разрешенных и запрещенных частот.

В России разрешено использование частотных модуляций в диапазоне 145,206-145,594 МГц. На этих частотах работают радиолюбители, имеющие личные позывные и соответствующую документацию на оборудование. Для раций сертификаты не требуются, так как данная аппаратура считается профессиональной и может использоваться без нарушения законодательства.

Законодательством установлены частоты, использование которых является правонарушением. Эти каналы предназначены для служб быстрого реагирования, международной связи и органов государственной безопасности. Контроль за использованием частот осуществляется Госнадзором, к запрещенным относятся:

• для космической связи – от 136 до 137 МГц;
• для правительственных нужд – 149-171 МГц;
• для МВД – 171-173 или 440-470 МГц;
• для Минобороны – 173-174 МГц.

Нарушение правил вещания на указанных частотах может привести к штрафам и конфискации радиооборудования в пользу государства.

Рации Baofeng, независимо от модели, не могут поддерживать связь с каналами дальнобойщиков. Эти устройства используются в составе автоколонн, где станции связаны между собой. Для подключения потребуется другое оборудование, поддерживающее СБ и обладающее более широким диапазоном частот.

Инструмент для рекламы на 15 канале дальнобойщиков

Выбор рации

Среди популярных моделей можно выделить как простые, так и многофункциональные устройства, однако любительские варианты не подойдут. В этот перечень входят радиостанции, работающие на дорожной волне.

Track

Изделия отличаются высоким качеством сборки и минимальным количеством поломок. Ремонт осуществляется в специализированных сервисных центрах, а на каждое устройство предоставляется годовая гарантия.

1. Track Smart 27 – компактное устройство мощностью 4 Вт с повышенной чувствительностью. Поддерживает работу с 400 каналами как европейского, так и российского диапазона. Первоначально управление может показаться сложным из-за ограниченного пространства на передней панели.
2. Track-270 – модель с упрощенной функциональностью и легким управлением. Работает от бортовой сети 12 или 24 В, защищена от неправильного подключения полюсов. Рация оснащена функцией регулировки чувствительности приемника, а мощность достигает 10 Вт.
3. Track-308 – поддерживает 240 каналов с мощностью 8 Вт, работает в диапазоне 12 – 24 Вольт и имеет защиту от переполюсовки. Дополнительные функции включают режим сканирования с возможностью регулировки уровня чувствительности приемника.
4. Track-370 ERA – поддерживает 400 каналов, обладает мощностью 8 Вт и фильтрами для улучшения звукового качества. Эта модель идеально подходит для дальнобойщиков и таксистов.

Хотя управление этими моделями может показаться сложным, подробная инструкция поможет быстро освоить устройство.

Optim

Автомобильные радиостанции на частоте 27 МГц предназначены для различных категорий пользователей. Модели отличаются как функциональными возможностями, так и ценовыми категориями:

1. Truck – оснащена встроенным фронтальным динамиком и подходит для установки в стандартное место автомагнитолы. Эта радиостанция предлагает широкий спектр опций и работает от бортовой сети с напряжением от 12 до 24 В.
2. Voyager – имеет мощный радиатор для охлаждения и регулируемую мощность передачи на 4, 8 и 15 Вт. Цветной дисплей и разнообразные функции, включая фильтр помех, делают её удобной в использовании.
3. 778 – обеспечивает мощность до 20 Вт на AM и до 50 Вт на FM. Основным недостатком является её габарит. Эта модель идеально подходит для использования на трассе благодаря широкому частотному диапазону в 400 единиц.
4. Apollo – предназначена для водителей легковых автомобилей, легко помещается в бардачке или подлокотнике. Управление осуществляется через тангенту, и она обладает множеством встроенных функций.
5. Pilgrim – отличается высокой надежностью. Работает стабильно без серьезных сбоев и может использоваться как в грузовых, так и в легковых автомобилях.
6. 270 – самая простая модель в линейке, с минимальным набором функций. Устройство с регулируемой чувствительностью работает от электросети на 12 или 24 В.

Эти радиостанции совместимы с европейскими и российскими сетями. Обслуживание осуществляется в авторизованных сервисных центрах. Гарантия на устройства составляет 1 календарный год.

Настройка рации

Корректировка передачи и приема сигнала осуществляется на заданной частоте, и в случае ошибок оборудование может работать с помехами. Современные модели оснащены функцией автоматической настройки, что исключает необходимость в ручной регулировке.

1. Для радиостанции Baofeng

У модели UV 5R по умолчанию установлена рабочая частота 2,5 кГц, а программирование симплексных каналов включает последовательные шаги. Настройка выполняется следующим образом:

• переключение в режим VFO A;
• выбор диапазона VHF с помощью клавиши Band;
• активация ярлыка «27» в меню, выбор соответствующей опции;
• сохранение данных в ячейке памяти – информация находится с помощью клавиш UP и DOWN;
• фиксация диапазона осуществляется повторным нажатием на кнопку меню;
• завершение процесса происходит через выход в меню Exit.

Любительские радиостанции настраиваются на диапазон от 433 до 434 МГц. Оборудование легко поддается регулировке и не требует дополнительной регистрации в радиочастотном центре. Если необходимо увеличить мощность, доступны модели с дополнительной антенной. Для корректной работы на радиостанциях должны быть установлены одинаковые номера и специальные коды.

После настройки пользователь получает надежную связку. Во время общения необходимо нажимать кнопку активации разговора, а после ее отпускания устройство переходит в режим ожидания радиосигнала.

Производитель рекомендует перед использованием и настройкой оборудования выполнить ряд действий, которые повысят эффективность работы устройства. При правильном выполнении этих рекомендаций увеличивается срок службы и снижается вероятность поломок и выхода из строя трансивера. Рекомендации по установке включают:

• монтаж не следует проводить на несущих элементах, устройство крепится на корпусе, что снижает потери при передаче и приеме радиосигнала;
• антенна устанавливается в верхней части кузова, что способствует улучшению качества приема;
• рабочую часть приемника следует размещать на 0,5 м от параллельных металлических поверхностей, что помогает уменьшить поглощение входящего сигнала;
• магнитная антенна должна быть зафиксирована в стабильном положении, что обеспечивает надежный прием и передачу радиочастот.

Станция представляет собой блок, который устанавливается в салоне автомобиля с дополнительной выносной антенной. Настройка радиостанции зависит от правильного монтажа.

Настройка антенны

При проведении отладки используется специализированный анализатор или КВС-метр. Все процессы осуществляются на ровной и чистой поверхности, вдали от бетонных и металлических конструкций. В непосредственной близости не должно находиться оборудования, работающего в диапазоне 27 МГц. Процесс отладки включает в себя следующие этапы:

• после включения КВС-метра осуществляется измерение параметров каналов и сеток, что позволяет получить общее представление о качестве приема;
• калибровка устройства выполняется с помощью переключения тумблера в режим FWD, с установкой диапазона на 20 и выбором режима АМ;
• активируется и удерживается кнопка для разговора;
• контроллер CAL поворачивается по часовой стрелке до тех пор, пока указатель не достигнет крайнего положения справа на отметке SET;
• последующая настройка включает переключение тумблера прибора в режим REF с удерживанием клавиши на тангенте в нажатом состоянии.

После этого данные, полученные от устройства, снимаются, и определяется минимальное значение КВС-метра, что позволяет скорректировать антенну в соответствии с необходимыми диапазонными показателями. Если пределы завышены или занижены, элемент либо укорачивается, либо удлиняется. Контрольные измерения повторяются до тех пор, пока коэффициент КВС не достигнет значения 1,5.

Чистота приема и передачи импульсов напрямую зависит от уровня показателя, который должен стремиться к значению «1». Достижение этого показателя затруднено из-за наличия помех, а при отметке «3» возрастает риск повреждения каскада и самого передатчика.

Важность использования радиостанций

Деятельность перевозчиков связана с перемещениями как внутри страны, так и за ее пределами. Транспортировка считается рискованным процессом, а перевозка ценных грузов, требующих особых условий хранения, усугубляет ситуацию в случае непредвиденных поломок.

Рация является более удобным вариантом, чем обычный мобильный телефон, так как на трассе не всегда доступна стабильная связь или интернет. Перевозчику необходим постоянный контакт с другими водителями и внешним миром. Специальные радиостанции, предназначенные для грузовиков, отсутствуют. Грузоперевозчики предпочитают использовать устройства с прочным корпусом, широким диапазоном и простотой в использовании.

Автовладельцы общаются друг с другом в пути не только через Си-Би радиостанции на пятнадцатом «дальнобойном» канале. Существуют и другие способы получить помощь или информацию, предложить свою помощь или просто пообщаться с кем-то в пробке. Что такое московский LPD-автоканал, как он возник, развивался и в каком виде существует сегодня?

Большинство водителей знает о существовании так называемой «частоты дальнобойщиков», или, как ее еще называют, «15-го канала» Си-Би диапазона, 27,135 мГц AM. Эта частота на протяжении многих лет служит универсальным «местом встречи» для водителей – профессионалов, любителей и автопутешественников. Однако это не единственная радиочастота для общения среди автомобилистов. Существуют и другие средства связи для водителей, такие как автоканал в LPD-диапазоне и популярный интернет-переговорник Zello. Эти способы связи не являются секретными, но знают о них далеко не все. Давайте восполним этот пробел и, возможно, предоставим вам полезный инструмент для общения!

Распространение LPD-радиостанций в народе и в авто

Сначала небольшая справка. LPD – это гражданский диапазон радиосвязи без лицензии, который охватывает частоты от 433,075 мГц до 434,775 мГц. Этот диапазон разделен на 69 фиксированных каналов. Появление LPD-радиостанций для автомобильной связи произошло на фоне уже существующего и более популярного «дальнобойного канала» на частоте 27,135 мГц, что было обусловлено несколькими объективными причинами.

Появление LPD-автоканала 433,100

«Ретранслятор объединяющий»

Интернет-линки

Радиосвязь, ушедшая в интернет

Оборудование для LPD-радиосвязи

Читайте также:

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Москва и москвичи стали слишком избалованными. У нас всего 19 каналов, и на них как-то не весело.

Здравствуйте, Сергей. При чем здесь москвичи и почему сразу “шариковщина” в виде “избалованности”? Автоканалы, созданные энтузиастами, функционируют во многих городах России и стран СНГ — http://avtokanal.com/forum/20. Все в ваших руках. С уважением.

У нас с LPD все довольно печально, мало кто этим пользуется. Люди немного поэкспериментировали на 53 (434.375) канале, и на этом интерес угас, а вы говорите про 433.100.

Здравствуйте, Сергей. В каком городе, если не секрет? С уважением.

Включайте 433.100 и вперед. Он доступен по всей России.

Как можно так делать? Все должны получать информацию на блюдечке с золотой каемочкой.

Все хорошо, но в статье не упомянули, что без лицензии могут использоваться только рации с мощностью не более 10 мВт для LPD и не более 500 мВт для PMR диапазона. Использование радиостанций с большей мощностью без радиолюбительского позывного и регистрации радиопередающего устройства может привести к административному наказанию и конфискации оборудования. Именно это стало причиной прекращения работы сети ретрансляторов автоканала.

Все отлично, но вы забыли, что с 2013 года в Сибири принят евростандарт не более 4 Вт для AM/FM. Практически 90% СиБи-радиостанций сейчас вне закона и подлежат, как вы сказали, конфискации и административным мерам. Но всем на это плевать, пользовались и будут пользоваться. А теперь ответьте, почему одни могут, а другие нет?

Уточню, не 100, а 10 мВт. Де-факто, это может привести к проблемам, если начать вещать на всю столицу.

Добавлю, что автоканал 433.100 работает по всей России, а не только в Москве. Не забудьте про субтон 77 Гц.

Отличная шпаргалка, спасибо. Также больше информации, включая Автоканалы на СиБи, можно найти здесь — http://avtokanal.com/forum/20.

Всем доброго дня. Как один из участников движения, хочу добавить один нюанс: с 2009 года и по сей день работают ЛПД, и из-за ужесточения правовой базы работа возможна только с любительскими позывными. Сайт поддержки с картой покрытия и частотами — radiocult.ru. Система развивается и с недавнего времени интегрирована в цифровые стандарты связи DMR (всемирная система BRANDMEISTER DMR). Всем чистого эфира и ровных дорог.

Сайт поддержки радиокульт точка ру, не забудьте упомянуть о гражданской связи на СиБи диапазоне.

Как же порой “умилительно” наблюдать, как некоторые перекрасившиеся нео-“радиолюбители”, которые совсем недавно нарушали правила, стали демонстративно “правильными” “радиолюбителями” и ненавидят ЛПД без позывных и всякие Автоканалы.

Цитата из высказываний r2dfr, он же “котлас”: “..В моем представлении, надзорные органы должны очищать эфир от коммерсантов и зарабатывать на этом деньги.. и также искать радиохулиганов. Различные автоканалы.. тоже нужно закрывать безусловно..” Скриншот — http://avtokanal.com/_fr/3/6534517.jpg.

Тем не менее, в комментариях к статье про чужой проект — Автоканал, к которому они не имеют никакого отношения, пытаются пропиариться.

Иногда задумываешься, есть ли предел наглости, двуличия и лицемерия.

А вот еще, если выделяешь цитату, пиши все, а не вырывай из контекста!

Речь идет о проблемах Автоканалов и радиолюбительства на УКВ в целом, о том, что благодаря наивности и безграмотности людей страдают другие. Сейчас все стали грамотнее, регистрируют оборудование и ретрансляторы, многие учатся на своих ошибках. Требования к проведению радиосвязи гражданами требуют соблюдения регламента, иначе можно получить наказание. В первую очередь в своих пиарских материалах, может, стоит упомянуть о регламенте связи, в котором четко прописаны требования к мощности и оборудованию. По сути, с простой рацией без внешней антенны и 10 мВт связи в мегаполисе не будет. Кто верит в это, тот сильно ошибается, ведь именно поэтому и была создана первая сеть Автоканала. Конечно, найдется барыга с моторолами, который навешает лапши на уши и продаст оборудование, уверяя в правомерности его использования. Ведь барыги не платят штрафы, к ним домой не приезжает РЧЦ, их не вызывают в Роскомнадзор, они выезжают на других, забирая с них деньги. Всем мира над головой и собственного ума в достатке.

Уважаемый гражданин, я понимаю, что вас задело, и есть за что, но, во-первых, пожалуйста, не тыкайте.

Во-вторых, ваша цитата дана целиком вместе с ссылкой на скриншот с вашими высказываниями.

В-третьих, вы, “котлас”, или как вас там сейчас, удивительно медленно “учитесь” и становитесь “грамотнее”: с 2009 года по минимум июнь 2014, имея 2-ю продвинутую радиолюбительскую категорию, прекрасно осознавая все, вы как минимум пять лет знали о нарушениях, в том числе строили и использовали систему, которой пользовались другие люди и в которую вы приглашали людей. Систему, построенную в том числе вами. 5 лет! http://avtokanal.com/pic/PAPKAJAROSLAVA/kotlasu/kotlas2014.jpg Внизу, в конце этого поста, прикреплены ваши же слова от 2014 года.

Не говоря уже о том, что ваши линки, работавшие и работающие на СиБи и LPD, уже после того, как вы якобы “научились” и стали “грамотнее”, также не попадают в рамки действующего законодательства, на СиБи нельзя строить и эксплуатировать сети связи.

Поэтому предлагаю вам остановиться в вашей казуистике и двуличии.

Нельзя быть немного беременным, не бывает осетрины второй свежести — нельзя пять лет строить и эксплуатировать с нарушениями сеть, а потом стать “правильным” “радиолюбителем”, призывающим расправляться с Автоканалами, сам при этом нарушая правила и влезая в комментарии к статье про чужой проект, поливая кого-то грязью и приглашая на свой.

Именно благодаря тому самому Автоканалу, который вы с такой брезгливостью призываете закрыть, в который вы когда-то пришли ко мне, в котором вы познакомились с множеством людей, в котором вы поднялись в глазах других, до этого вас никто не знал, в котором вы собрали деньги, именно благодаря Автоканалу и тем самым ЛПДшникам, людям без любительского позывного, вы имеете то, что имеете сейчас. Но с вами поступят так же, как поступили с Автоканалом.

В-четвертых, древние давно сказали, что прежде всего надо начать с себя. Это касается и вашего специфического “правосознания”, двойных стандартов, пиара за счет Автоканала и “барыг с моторолами”. Начните с себя, “уважаемый”.

Продолжать можно долго.

И знаете что еще интересно, “котлас”, или как вас там.. Когда человек что-то покупает, он получает в руки какую-то вещь.

А когда с людей на проекте “некто” с ником-позывным котлас собирает деньги на построение некой системы линков, а потом в один прекрасный день, ничего не обсудив, заявляет, что все обязаны получить позывной и выводит систему из проекта, одни, включая даже некоторых создателей линков, не получают ничего, даже информации от котласа, а другие получают радиокультю.. Скрин — http://avtokanal.com/pic/PAPKAJAROSLAVA/kotlasu/kotlassbor-2.jpg Скрин — http://avtokanal.com/pic/PAPKAJAROSLAVA/kotlasu/kotlassbor-3.jpg Скринт — http://avtokanal.com/pic/PAPKAJAROSLAVA/kotlasu/kotlassbor.jpg

Поэтому, гражданин, спасибо вам, но пожелание: оставьте Автоканал в покое, не приближайтесь к нему и на пушечный выстрел. Занимайтесь своим делом.

На каких частотах вообще разрешено общаться?

На территории России для гражданского общения выделены три радиочастотных диапазона: CB (СиБи), LPD и PMR. CB-диапазон в основном используется профессиональными водителями, такими как дальнобойщики, которые работают на 15 канале (27.135 МГц с модуляцией АМ). Радиостанции для СиБи, как правило, стоят дорого и требуют стационарной установки, а также длинной антенны (около 2 метров). Обычным водителям проще и экономичнее приобрести портативные радиостанции, которые функционируют в диапазонах LPD и PMR.

PMR-диапазон охватывает частоты от 446.00000 МГц до 446.10000 МГц с шагом 12.5 кГц. Максимально допустимая выходная мощность передающих устройств составляет не более 0.5 Вт. В России PMR-диапазон был официально разрешен для использования населением с 2005 года. Для общения в PMR диапазоне не требуется специальная лицензия. Связь в PMR очень доступна, так как на рынке представлено множество недорогих раций, работающих исключительно в этом диапазоне. PMR диапазон включает 8 каналов:

Канал, №	Частота, МГц	Комментарий
1	446.00625
2	446.01875	общепринятый автомобильный канал, аналог 15 канала дальнобойщиков CB-диапазона
3	446.03125
4	446.04375
5	446.05625
6	446.06875
7	446.08125
8	446.09375

Оптимальная длина четвертьволновой антенны для PMR-диапазона составляет 16.8 см.

LPD-диапазон охватывает частоты от 433.075 МГц до 434.775 МГц с шагом 25 кГц. Максимально разрешенная выходная мощность передающих устройств не превышает 10 мВт. Для общения в LPD диапазоне также не требуется специальная лицензия. Связь в LPD очень доступна, так как на рынке можно найти множество недорогих раций, работающих в этом диапазоне. LPD диапазон включает 69 каналов (в скобках указаны каналы для 8-канальных станций):

Выбор рации и настройка ее на канал дальнобойщиков

Грузовые автомобили

На пустынной дороге, где отсутствует интернет и мобильная связь, дальнобойщикам помогают оставаться на связи рации. Переносные радиостанции уже давно используются в гражданском секторе. У водителей грузовиков по всему миру существует специальная частота, на которой обсуждаются актуальные вопросы, связанные с дорогами.

Давайте рассмотрим, как правильно выбрать переносную радиостанцию, на какие характеристики стоит обратить внимание и как настроить прием радиочастоты дальнобойщиков.

Рация для дальнобойщиков

Следует отметить, что водители обычно выбирают стандартные радиостанции, так как специализированные дальнобойные модели не являются обязательными. Для общения с коллегами используются устройства от различных производителей, которые различаются по мощности.

В эфире могут находиться не только водители грузовиков, но и сотрудники МЧС, таксисты и курьеры. Портативные радиостанции настраиваются на гражданский диапазон 27 130 МГц.

Этот диапазон известен как Си-Би (также существуют варианты ПМР и св). Общение по рации не требует оплаты, так как для этого не нужны роуминг, интернет или услуги мобильных операторов.

В тех местах, где отсутствуют вышки связи, радиостанция становится единственным средством для передачи и получения важной информации. Это основные моменты, которые стоит учесть начинающему дальнобойщику, если он сомневается в необходимости покупки рации.

Для чего используется

Волна дальнобойщиков на рации представляет собой платформу для обмена информацией о событиях на дорогах. Здесь можно получить сведения о новых постах ДПС, ремонте дорог, пробках и объездных маршрутах. В некоторых ситуациях эфир становится важным инструментом для оперативной подачи сигнала о бедствии, информирования об авариях в реальном времени и, возможно, спасения жизни.

Сетки частот

Гражданский диапазон 27 МГц разделен на определенные частоты, которые также известны как каналы. В рамках одной группы их насчитывается 40, и эта совокупность каналов называется частотной сеткой. Каждая сетка имеет свое обозначение – А, Б, С, Д, Е.

Согласно устоявшейся практике, канал, который часто называют частотой дальнобойщиков, занимает номер 15. Стоит отметить, что название сетки может варьироваться в зависимости от модели рации. Например, в устройствах MejaJet MJ-300 и MJ-333 данный канал будет находиться в сетке Д. В то время как у рации Alan 100+ этот радиоканал располагается в сетке С.

Модели

Рации для дальнобойщиков предлагают множество производителей и моделей, таких как Yaesu, Albrecht, Alnico и другие. CB-радиостанции варьируются по мощности, количеству доступных каналов и возможностям настройки на евро-лад, что особенно актуально для поездок по Европе.

Выбор антенны

Приобретение рации для полноценного общения — это только первый шаг. Чтобы избежать помех и нестабильного сигнала, необходимо правильно выбрать антенну. При этом стоит учитывать высоту вашего грузовика. Для высоких прицепов не рекомендуется использовать антенны высотой 1,5 метра, так как «хвост» может зацепляться за ветки и мосты.

Подробности можно увидеть в видео:

Для стабильного сигнала даже самая простая УКВ-антенна при правильной настройке будет работать без сбоев. Однако, если вы планируете дальние поездки, помните: чем мощнее катушка, тем качественнее связь.

Наиболее популярные модели среди дальнобойщиков:

1. Врезная антенна Optim CB-1200 длиной 13 см.
2. Антенна Optim CB-1000 длиной 160 см.
3. Спиральная антенна Optim CB-95.
4. Магнитная антенна MegaJet ML-145 MAG.
5. Спиральная антенна Optim CB-82 MAG (также на магнитном креплении).

Важно правильно установить и настроить антенну; новичкам рекомендуется обратиться за консультацией к специалистам сервисного центра.

Канал дальнобойщиков на рации

Как мы выяснили, «беседка» дальнобойщиков функционирует в гражданской сети Си-Би. Ключевым моментом является то, что рация должна поддерживать эту частоту (некоторые устройства работают на lpd 433 МГц, pmr). Этот канал является общим для всех стран. Если вы окажетесь за пределами России, вам не потребуется перенастраивать оборудование.

Как найти

Чаще всего рации уже предварительно настроены на необходимую сетку, а параметры tfv и rev установлены по умолчанию. Если это не так, вам придется выполнить настройку самостоятельно. Для этого необходимо открыть или загрузить с официального сайта инструкцию по эксплуатации. Затем найдите сетку, которая соответствует вашей модели (например, Д, С и т. д.), пролистайте каналы до 15 и выберите модуляцию AM.

Модуляция

Существует несколько типов модуляций, среди которых наиболее популярными являются AM и FM. Радиоведущие, которые звучат в автомобильных магнитолах, используют FM. В то время как дальнобойщики предпочитают модуляцию AM. Некоторые модели радиостанций, такие как Таис PM-41 и PM-43, поддерживают только FM, что делает их непригодными для общения с водителями.

Перед тем как приобрести радиостанцию, обязательно уточните, поддерживает ли она нужный тип модуляции. В противном случае вы не сможете связаться с дальнобойщиками.

Более подробную информацию можно найти в видео:

Правила общения

Радиоволна дальнобойщиков представляет собой уникальное сообщество с собственными правилами, терминологией и традициями. Новички часто испытывают страх перед использованием радиосвязи, не зная, как правильно общаться и теряясь в специфических обозначениях. Важно осознавать, что обсуждение отвлеченных тем здесь не приветствуется — общение ведется строго и по существу.

Общение в эфире можно сравнить с чатом, в который постоянно добавляются новые участники. Для того чтобы привыкнуть к атмосфере, в первые дни рекомендуется включать рацию во время поездок и просто слушать, что происходит в эфире.

В российском сегменте вы сразу столкнетесь с терминами, которые не изучают в автошколах, такими как «Буханка», «Лимон», «Стопари» и другими. Использование сленга среди водителей — это обычное дело. На YouTube можно найти видео, посвященные «словарю» дальнобойщиков. Освоив несколько десятков ключевых слов, вы сможете легко ориентироваться в общении. При этом можно использовать и привычные, «русские» слова.

Вам всегда подскажут, где можно недорого приобрести топливо, есть ли на нужной трассе пост ДПС и наблюдаются ли пробки на определенном участке дороги. После получения информации вежливо поблагодарите собеседника. Однако не стоит связываться с другими водителями просто для беседы в эфире — это может вызвать негативную реакцию. Как только вы начнете «флудить», вы рискуете потерять уважение среди коллег.

Эфирный флуд

Флудом на канале считается любая информация, не имеющая отношения к дорожной теме. Важно понимать, что для эффективной работы необходима определенная частота. Обсуждать личные вопросы в общем чате неуместно. Если вам нужно пообщаться с другом, лучше воспользоваться телефоном.

Для общения можно использовать и рацию, но не на 15 канале. Часто в эфире звучат фразы «переключитесь ниже (выше) на несколько каналов». Это означает, что собеседники переходят на «приват» – личный разговор.

На свободной частоте вы не будете никому мешать, избежите оскорблений в свой адрес и ненадлежащих рекомендаций о том, куда следует направляться для флудов.

Какая радиостанция лучше

Однозначного ответа на этот вопрос не существует – все зависит от частоты и расстояний, на которых вы планируете общаться. Если ваши поездки ограничиваются пределами России, стоит обратить внимание на бюджетные модели.

Модель Alan 100 Plus представляет собой компактный вариант. Хотя мощность рации не слишком велика, ее характеристик вполне достаточно для использования в городских условиях. Цена устройства составляет не более 3 600 рублей.

Компактная Kenwood TK-F8 Dual Band обойдется вам в менее чем 3 000 рублей. Эта рация имеет 128 каналов памяти.

В том же ценовом сегменте находится модель Quansheng UV-R50, обладающая мощностью в 5 Ватт.

Для городских поездок подойдут и более доступные модели, такие как Baofeng UV-82 и Baofeng UV-B5. Их стоимость варьируется от 1 500 до 2 000 рублей, а мощность не превышает 5 Ватт. Эти устройства отлично подходят для общения на небольших расстояниях.

Если вам нужна более мощная модель, обратите внимание на Yaesu FT-1907R UHF. У нее высокая мощность передатчика и 200 телеканалов.

Тем, кто ищет компактность, стоит рассмотреть Track Smart 27. Этот аппарат мощностью 4 Вт поддерживает 800 каналов, как европейских, так и российских.

Многие дальнобойщики предпочитают рацию Связь М333. Она обладает мощностью до 10 Вт и стоит около 4 000 рублей.

Аналогичная цена у INTEK M-490 Plus, которая вмещает 850 каналов.

На 500 рублей дороже находится Optim Pilgrim. Этот аппарат работает от сети 12 и 24 Вт и не требует дополнительных преобразователей. Его мощность составляет 10 Вт, такая же мощность у Quansheng TG-UV2 PLUS, который немного больше по размеру.

В рейтинге водителей достойное место занимает компания Мегаджет. Хотя их модели стоят дороже, они имеют энергонезависимую память, что позволяет автоматически сохранять настройки. Канал дальнобойщиков на рациях Мегаджет предлагает больше настроек.

Например, модель MJ 100 можно приобрести за 5 000 рублей. Модели Megajet MJ-100, MJ-200, MJ-200 Plus и MJ-300 отличаются простотой в использовании и обеспечивают связь на расстоянии 5–8 километров.

Одной из самых мощных в линейке является MJ-3031m TURBO, способная «разгоняться» до 18 Вт.

Хороший сигнал (до 20 километров на открытом пространстве) имеют рации Optim Apollo и Optim Truck, стоимость которых составляет около 7 000 рублей. Аналогичная цена у модели Yosan Excalibur TURBO.

Однако предыдущие варианты значительно уступают рации Alinco DR-438. Этот габаритный аппарат, известный среди водителей как «Ракета», работает в УКВ-диапазоне и имеет мощность до 45 Вт, обеспечивая связь на десятки километров. Качественная связь обойдется примерно в 18 000 рублей.

Стоит отметить, что некоторые умельцы создают рации из обычных телефонов. Например, программа Zello, доступная для Motorola, iPhone и Android, превращает телефон в радиостанцию. Однако такой способ связи подходит только для городских условий. Для международных перевозок надежнее использовать настоящую рацию.

Как настроить рацию Baofeng UV-5R на канал дальнобойщиков? Настройка рации на «шоферский» эфир не представляет сложности. Этот канал необходим для обмена рабочей информацией и не предназначен для флуда. Водители легковых автомобилей не будут рады на этом канале, так как дальнобойщики считают их другой «кастой».

Для перехода в приват используйте свободные нижние каналы. При выборе рации обращайте внимание на мощность: чем она выше, тем больше расстояние, которое сможет преодолеть устройство.

Советы по этикету общения на 15 канале

Общение на 15 канале дальнобойщиков требует соблюдения определенных норм и правил, которые помогут поддерживать порядок и взаимопонимание среди водителей. Важно помнить, что данный канал используется не только для передачи информации, но и для создания дружелюбной атмосферы на дороге.

Во-первых, стоит избегать использования ненормативной лексики и оскорбительных выражений. Водители, находящиеся в сложной ситуации на дороге, могут быть подвержены стрессу, и использование грубых слов может усугубить обстановку. Вместо этого лучше использовать вежливые и конструктивные формулировки, которые помогут наладить контакт и решить возникшую проблему.

Во-вторых, важно соблюдать краткость и ясность в сообщениях. Дальнобойщики часто находятся в движении и могут не иметь возможности долго слушать длинные сообщения. Поэтому рекомендуется передавать только самую необходимую информацию, избегая лишних деталей. Например, если вы сообщаете о пробке на дороге, укажите место и примерное время задержки, а не рассказывайте о своих личных делах.

Также стоит помнить о том, что на 15 канале может быть много участников, и не стоит перебивать других водителей. Если вы хотите что-то сказать, дождитесь своей очереди и не вмешивайтесь в разговоры других. Это поможет избежать путаницы и недопонимания.

Кроме того, полезно использовать стандартные фразы и сокращения, принятые в сообществе дальнобойщиков. Это не только ускоряет общение, но и делает его более понятным для всех участников. Например, вместо длинного описания ситуации можно использовать общепринятые термины, такие как “пробка”, “авария” или “объезд”.

Наконец, не забывайте о том, что 15 канал – это не только средство для передачи информации, но и площадка для общения. Поддерживайте дружелюбный тон, делитесь позитивными новостями и не стесняйтесь поздравлять коллег с праздниками или удачными рейсами. Это поможет создать теплую атмосферу и укрепить связи между дальнобойщиками.

Опыт и рекомендации опытных дальнобойщиков

Опытные дальнобойщики, работающие на различных маршрутах, часто делятся своими рекомендациями по использованию 15 канала, который является одним из самых популярных среди водителей грузовиков. Этот канал, как правило, используется для общения между дальнобойщиками, обмена информацией о дорожной ситуации, погодных условиях и других важных аспектах, касающихся поездки.

На 15 канале дальнобойщики могут обсудить различные темы, начиная от поиска ближайших заправок и заканчивая предупреждениями о полицейских постах или дорожных работах. Это позволяет водителям оставаться в курсе событий на дороге и принимать более обоснованные решения во время поездки.

Одним из основных аспектов общения на 15 канале является соблюдение этикета. Опытные водители рекомендуют начинать разговор с приветствия и представления, а также стараться говорить четко и понятно. Важно помнить, что на канале могут находиться не только дальнобойщики, но и другие участники дорожного движения, поэтому стоит избегать использования ненормативной лексики и оскорблений.

Кроме того, дальнобойщики советуют использовать 15 канал для обмена полезной информацией. Например, если кто-то заметил пробку или аварию, он может сообщить об этом другим водителям, чтобы они могли выбрать альтернативный маршрут. Это не только помогает избежать задержек, но и способствует созданию сообщества, в котором водители поддерживают друг друга.

Также стоит отметить, что на 15 канале часто проводятся обсуждения о различных аспектах работы дальнобойщика, таких как выбор маршрута, советы по обслуживанию грузовика и рекомендации по безопасности. Опытные водители делятся своими знаниями и помогают новичкам адаптироваться к условиям работы на дороге.

В заключение, 15 канал является важным инструментом для дальнобойщиков, позволяющим им обмениваться информацией и поддерживать связь друг с другом. Соблюдение этикета и активное участие в обсуждениях помогут создать дружелюбную атмосферу и повысить безопасность на дороге.

Вопрос-ответ

Частота 15 канала дальнобойщиков?

15 канал с частотой 27.135 МГц — основной канал связи для дальнобойщиков на территории России.

Как настроить 15 канал на рации?

Как настроить рацию на 15 канал? Чтобы настроить рацию на 15 канал, включите устройство и выберите режим настройки канала, нажав кнопку с обозначением “CH” или “Channel”. Затем используйте кнопки ввода или поворотный переключатель, чтобы выбрать канал 15 и подтвердите выбор, нажав кнопку “ENTER” или “SET”.

Можно ли обычной рацией поймать волну дальнобойщиков?

Водители в России выходят на связь на частоте 27 МГц в коротком диапазоне волн, поэтому рация для дальнобойщиков должна поддерживать такой режим работы. Модели с подобной частотностью не требуют регистрации (при условии небольшой мощности устройства).

Как слушать переговоры дальнобойщиков?

Традиционно дальнобойщики работают в канале под номером 15 с частотой 27,135 МГц, а вот буквенное обозначение сетки может быть различным.

Советы

СОВЕТ №1

Изучите местные правила и нормы использования радиочастот. Частота на 15 канале дальнобойщиков может варьироваться в зависимости от региона, поэтому важно знать, какие правила действуют в вашем районе.

СОВЕТ №2

Используйте качественное оборудование. Для стабильной связи на 15 канале дальнобойщиков рекомендуется использовать радиостанции с хорошими антеннами и мощностью, чтобы обеспечить четкий и надежный сигнал.

СОВЕТ №3

Слушайте и учитесь у опытных водителей. На 15 канале часто можно услышать полезные советы и информацию о дорожной ситуации от других дальнобойщиков, что поможет вам лучше ориентироваться в пути.

СОВЕТ №4

Не забывайте о вежливости и уважении к другим пользователям канала. Соблюдайте этикет общения, чтобы поддерживать дружелюбную атмосферу и избегать конфликтов на радиочастоте.