При выборе бензина для Ларгуса важно учитывать рекомендации производителя для оптимальной работы двигателя и продления срока службы автомобиля. В этой статье рассмотрим, какой тип топлива подходит для Ларгуса, а также как правильный выбор бензина влияет на экономию и производительность. Эти нюансы помогут владельцам избежать проблем и сделать правильный выбор при заправке.
Так какой бензин лучше — 92-й или 95-й?
Написание этой статьи стало ответом на вопрос, который мне задал подписчик DRIVE2 – WHELP. В этом материале я делюсь исключительно своими личными мнениями, наблюдениями и выводами. Не воспринимайте всё, что будет изложено ниже, как абсолютную истину. Данный анализ был в первую очередь проведён для автомобиля Lada Largus Cross 2018 года с двигателем ВАЗ-21129 и коробкой передач ВАЗ-21809.
Каждый автомобилист рано или поздно задаётся вопросом, какой бензин лучше всего подходит для его автомобиля. Можно обратиться к техническим требованиям и рекомендациям производителя. В руководстве по эксплуатации любого автомобиля указана рекомендуемая марка бензина с указанием допустимого октанового числа для конкретного типа двигателя. Соблюдение этих рекомендаций не только сохраняет заводскую гарантию, но и способствует продлению срока службы всех рабочих систем автомобиля, а иногда и повышает его надёжность. Эта информация, как правило, не вызывает споров, однако вопрос о качестве бензина и его пригодности остаётся актуальным. Если обратиться к официальным источникам, техническим регламентам и мнениям экспертов, можно обнаружить множество точек зрения на тему подходящего топлива. Если хотите вызвать дискуссию, просто задайте вопрос на тематическом форуме или в гараже. Тем не менее, этот вопрос оказывается довольно сложным, так как на выбор бензина влияют множество факторов. Я провёл собственный анализ и хочу поделиться с вами своими выводами. Надеюсь, что вам будет интересно прочитать статью до конца и вы найдёте в ней что-то полезное.
Обзор параметров ДВС и МКПП
Начинаю свой анализ с представления технических характеристик и рекомендаций производителя, взятых из руководства по эксплуатации автомобиля. Предлагаю вашему вниманию выдержки из документа ПАО «АВТОВАЗ» от 09.10.2018 года (актуальные и архивные данные можно скачать на официальном сайте www.lada.ru). Эти сведения важны, так как на них я буду опираться в своих аргументах и выводах. Также приведу несколько полезных ссылок на техническое описание двигателя ВАЗ-21129 — auto-gl.ru/harakteristiki-motora-21129/ и swapmotor.ru/dvigateli/vaz-dvigateli/21129-2.html, а также на техническое описание 5-ступенчатой коробки передач ВАЗ-21809 — largus-mcv.ru/html/kpp.html.
Технические характеристики ДВС ВАЗ-21129, устанавливаемого в автомобиле Lada Largus Cross.
LADA_LARGUS_CROSS_-_ДВС_ВАЗ-21129_&_МКПП_ВАЗ-21809 ТТХ_лист1 ТТХ_лист2 ТТХ_лист3 ТТХ_лист4 ТТХ_лист5 ТТХ_лист6
Технические характеристики МКПП ВАЗ-21809, устанавливаемой в автомобиле Lada Largus Cross.
ТТХ_МКПП_ВАЗ-21809
Чтобы ответить на вопросы о работе передаточного числа звеньев МКПП, устанавливаемой в Lada Largus Cross, я провёл сравнительный расчёт параметров КПП с использованием онлайн-калькулятора, доступного по ссылке www.kartuning.ru/gearbox-calculator.
Читайте также:
Этот онлайн «Калькулятор КПП» позволяет рассчитать зависимость скорости автомобиля от рабочих оборотов двигателя на каждой передаче, учитывая различные параметры: передаточное отношение КПП, главной пары (редуктора) и размер колёс. Расчёт производится для двух различных конфигураций КПП, что позволяет провести сравнительный анализ ВАЗ-21809 и JR5 518. Это помогает правильно оценить и подобрать тюнинговый ряд и главную пару для коробки переключения передач.
Результаты расчёта КПП представлены в табличном и графическом виде. Графики позволяют визуально проанализировать «длину» каждой передачи и «разрыв» между ними (насколько падают обороты двигателя при переключении на повышенную передачу). Сравнительные результаты расчёта приведены ниже.
Кстати, мои личные наблюдения полностью совпадают с полученными расчётными значениями параметров скорости автомобиля в зависимости от рабочих оборотов ДВС на каждой передаче.
Расчёт_КПП (Результаты)
Нормативные документы на бензины разных марок
Не всегда переход на бензин с более низким октановым числом приводит к снижению расходов на его покупку. Иногда оказывается, что автомобиль становится более экономичным при использовании более дорогого бензина. На первый взгляд это может показаться нелогичным, но как опытные водители, так и результаты экспериментов подтверждают: найти «своё» топливо гораздо эффективнее, чем бездумно использовать дешевый бензин.
Согласно действующему стандарту, в России существуют следующие марки бензинов: АИ-80, АИ-92, АИ-95 и АИ-98 экологических классов К2, К3, К4, К5. Условное обозначение продукции при заказе и в технической документации включает марку и экологический класс бензина. Примеры условных обозначений: 1. Бензин неэтилированный марки AИ-80-К2 (К3, К4, К5) по ГОСТ 32513-2013 2. Бензин неэтилированный марки AИ-92-К2 (К3, К4, К5) по ГОСТ 32513-2013 3. Бензин неэтилированный марки АИ-95-К2 (К3, К4, К5) по ГОСТ 32513-2013 4. Бензин неэтилированный марки АИ-98-К2 (К3, К4, К5) по ГОСТ 32513-2013. Данный стандарт разработан на основе ГОСТ Р 51105-97 “Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия” и ГОСТ Р 51866-2002 (ЕН 228-2004) “Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия”. Классификация групп продукции на территории Российской Федерации по Общероссийскому классификатору продукции (ОКП): Экологический класс К2 – код ОКП 02 5115, К3 – код ОКП 02 5116, К4 – код ОКП 02 5117, К5 – код ОКП 02 5119.
2) ГОСТ Р 51105-97 Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия (стандарт доступен по ссылке ГОСТ Р 51105-97).
3) ГОСТ Р 51866-2002 (ЕН 228-2004) Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия (стандарт доступен по ссылке: ГОСТ Р 51866-2002).
-
Читайте также:
Так какой бензин лучше – 92-й или 95-й? (МОЙ ВЫБОР!)
Важно отметить, что преждевременное сгорание бензина сопровождается характерным стуком, вызванным детонационными волнами внутри цилиндра. Этот эффект возникает из-за низкого сопротивления горючего к самовоспламенению в момент компрессии. Детонационная стойкость определяется октановым числом (ОЧ), при этом в качестве эталона используется смесь н-гептана и изооктана. Товарные марки бензина имеют показатель ОЧ в диапазоне 70–98, что соответствует процентному содержанию изооктана в смеси. Для повышения этого параметра в смесь добавляют специальные октан-корректирующие присадки — сложные эфиры, спирты и реже этилаты тяжёлых металлов. Существует связь между степенью сжатия (СЖ) и маркой бензина: при СЖ меньше 10 используют АИ-92, при СЖ 10–12 необходим АИ-95, а при СЖ 12–14 — АИ-98. Если СЖ равен 14, потребуется АИ-98.
СЖ
Для стандартного карбюраторного двигателя СЖ составляет примерно 11,1. В этом случае оптимальный показатель ОЧ равен 95. Однако в некоторых гоночных автомобилях используется метанол, где СЖ достигает 15, а ОЧ варьируется от 109 до 140. Использование низкооктанового бензина, как указано в инструкции по эксплуатации, может привести к преждевременному выгоранию горючего и даже к разрушению конструктивных элементов мотора. Важно также учитывать, какая система подачи топлива используется. Для механического (карбюраторного) типа соблюдение требований по ОЧ и СЖ обязательно. В случае автоматической или инжекторной системы топливно-воздушная смесь корректируется электроникой, что позволяет двигателю работать нормально.
АИ-92 и АИ-95 — наиболее распространённые марки. Если в бак залить 95-й вместо рекомендуемого 92-го, серьёзных поломок не произойдёт, мощность увеличится на 2–3%. Однако если заправить 92-м вместо 95-го или 98-го, расход топлива возрастёт, а мощность снизится. Современные автомобили с электронным впрыском контролируют подачу горючей смеси и кислорода, что защищает двигатель от нежелательных эффектов. Таблица зависимости степени сжатия и октанового числа демонстрирует, что детонационная стойкость автомобильного горючего имеет прямую связь со степенью сжатия.
СЖ_Нормы
Автомобильные бензины характеризуются двумя основными параметрами — детонационной стойкостью и степенью сжатия. Чем выше СЖ, тем больше требуется ОЧ. Использование горючего с меньшим или большим значением детонационной стойкости в современных автомобилях не повредит двигателю, но повлияет на мощность и расход топлива.
Какой же бензин заливать в автомобиль? Каждый автомобилист сделает свой выбор, но насколько он будет верным, покажет только время и опыт эксплуатации. Специалисты рекомендуют заправлять тот бензин, который рекомендован заводом-производителем. Каждый двигатель на заводе калибруется под определённый сорт бензина, а электронные системы автомобиля не всегда способны эффективно адаптироваться к бензину с более низким октановым числом. Это может привести к проблемам с работой двигателя, особенно при резких ускорениях и больших нагрузках. Если в автомобиле нет датчика детонации, это может вызвать перегрев двигателя и преждевременный износ.
Учитывая вышеизложенное, а также рекомендации по выбору марки бензина в зависимости от степени сжатия, я выбрал АИ-95. Мои наблюдения о поведении автомобиля подтвердили мнения экспертов и других автомобилистов. Вопрос качества бензина на наших АЗС я намеренно не затрагивал, так как это индивидуальная тема, но я определённо сформировал своё мнение о том, на каких заправках стоит заправляться, а на каких — нет. Я заправляю свой автомобиль только на АЗС проверенных компаний.
-
Читайте также:
Факторы, влияющие на расход бензина в процессе эксплуатации автомобиля
Основные факторы, влияющие на расход топлива, связаны с механическими потерями в двигателе и трансмиссии, а также с преодолением сопротивления движению автомобиля.
Расход топлива на преодоление сопротивления движению складывается из расходов на преодоление сопротивления качению, аэродинамического сопротивления и сил инерции. Топливный баланс автомобиля можно описать следующей формулой:
Формула
где: Q∑ — общий расход топлива на движение автомобиля; Qдв — расход топлива на преодоление механических, тепловых и насосных потерь в двигателе; Qf — расход топлива на преодоление сопротивления качению; Qтр — расход топлива на преодоление механических потерь в трансмиссии; Qω — расход топлива на преодоление аэродинамического сопротивления; Qγ — расход топлива на преодоление сил инерции автомобиля; Qα — расход топлива на преодоление подъемов и спусков.
При эксплуатации расход топлива, как правило, превышает установленные нормы, указанные в технической характеристике автомобиля. Это связано с тем, что в реальных условиях эксплуатации на расход топлива влияют множество факторов. Эти факторы можно разделить на управляемые и учитываемые.
К управляемым факторам относятся те, на которые можно воздействовать для изменения расхода топлива. Они делятся на организационно-технологические и технические.
Учитываемые факторы, объективно влияющие на расход топлива, включают условия эксплуатации и природно-климатические условия, которые существенно влияют на эксплуатационный расход топлива. Например, в холодном климате наблюдается резкое увеличение расхода топлива из-за ухудшения теплового режима работы двигателя, сложных условий движения и необходимости дополнительного прогрева двигателя.
Техническое состояние систем, узлов и агрегатов автомобиля также оказывает значительное влияние на экономичность. Неисправности, неправильные регулировки и износ могут увеличить расход топлива на 3–15%.
-
Читайте также:
Проблема экономии топлива затрагивает множество важных вопросов, таких как совершенствование конструкции автомобилей, повышение их грузоподъемности и показателей скорости, использование альтернативных видов топлива, организация перевозок и мастерство водителя. Все факторы, влияющие на эффективность использования топлива, можно объединить в три группы: конструктивные, технологические и организационные.
Конструктивные факторы включают мероприятия по улучшению рабочих процессов и конструкций двигателей, применение новых видов топлива и оптимизацию парка автомобилей, что способствует повышению топливной экономичности. Как уже упоминалось, экономичность автомобиля зависит от его массы, поэтому важным направлением является снижение материалоемкости.
Снижение массы двигателя и узлов автомобиля без ухудшения их качественных характеристик представляет собой серьёзную задачу. Появление новых марок металлов и синтетических материалов, а также совершенствование конструкторской работы позволили значительно снизить массу автомобиля на единицу мощности или грузоподъемности.
Перспективным направлением повышения экономичности двигателей является улучшение рабочих процессов: улучшение смесеобразования, повышение степени сжатия и внедрение электронных систем управления зажиганием и впрыском топлива. Эти меры позволяют повысить КПД двигателя и снизить расход топлива на единицу мощности на 12–15%.
Технологические факторы включают мероприятия по улучшению технологии перевозок и повышению качества обслуживания, что способствует снижению расхода топлива на единицу транспортной работы. Эти мероприятия должны быть направлены на повышение производительности за счёт увеличения объёмов перевозок и улучшения коэффициента использования пробега.
Улучшение качества технического обслуживания позволяет выявлять и устранять неисправности, вызывающие повышенный расход топлива. Важно понимать, что второстепенные механизмы в автомобиле также могут влиять на расход топлива, так как их неисправности могут отвлекать водителя от управления.
Организационные факторы направлены на повышение профессионального уровня водителей. Реализация этих мероприятий позволит снизить расход топлива за счёт правильного выбора режима работы автомобиля и сокращения потерь при хранении, транспортировке и заправке. В каждой группе факторов можно выделить источники возможной экономии и конкретные пути их реализации.
Эксперты в области автомобильной техники рекомендуют владельцам Ларгуса обращать внимание на характеристики бензина, который они используют. Для оптимальной работы двигателя и достижения максимальной производительности рекомендуется заливать бензин с октановым числом не ниже 92. Это обеспечит стабильную работу мотора и снизит риск детонации. Некоторые специалисты также отмечают, что использование топлива с более высоким октановым числом может быть оправдано в случае, если автомобиль модифицирован или используется в условиях повышенных нагрузок. Важно также учитывать качество бензина, выбирая проверенные заправочные станции, чтобы избежать проблем с системой питания. Регулярное использование качественного топлива продлит срок службы двигателя и улучшит его экономичность.
Эксперты рекомендуют владельцам автомобилей Ларгус обращать внимание на тип бензина, который используется для заправки. В большинстве случаев оптимальным вариантом является АИ-92, так как он обеспечивает хорошую производительность двигателя и экономию топлива. Однако некоторые специалисты отмечают, что использование АИ-95 может привести к небольшому увеличению мощности и улучшению динамики. Важно учитывать, что использование бензина с более высоким октановым числом не всегда оправдано, так как это может привести к ненужным расходам. Также эксперты советуют избегать некачественного топлива, так как это может негативно сказаться на работе двигателя и его долговечности. Регулярная проверка состояния топливной системы и использование рекомендованного бензина помогут поддерживать автомобиль в хорошем состоянии.
Какой бензин заливать в ларгус
это выдержка из камасутры для ларгуса. для двигателей 1,4 1,6 и 1,6 16v.
Лично я буду однозначно чиповать двигло на евро2 и модифицировать под АИ92, сейчас езжу таким образом на Логане 1.4 83лс, вместо 75 лс ЕВРО4:rotfl:
Поэтому самым оптимальным двиглом считаю 1.6 8 клапанов с нормами токсичности евро 2, марка топлива АИ-92:good:
А покупать буду то, что удасться урвать до повышения цен, опубликованных заводом до 01 июля 2012 года.
на стенде замеряли?
Это характиристки 1.4 л. двигателя, с нормами токсичности евро 2.
БОльше читайте, иногда помогает:rotfl:
Кстати, по опросу на логан-форуме, 70% выбирают АИ-92.
Я сам езжу только на 92, но вот 16 кл. лучше 95 и сказки про присадки в 92 для получения из него 95 и 98 уже пару лет можно забыть.
Поищите в поисковике: АИ 95 Пульсар:)
Ну конечно же под маркой АИ92 продают высококачественный АИ95, ведь АИ92 дефицит?:rotfl:
Аи-95 лучше, чем Аи-92. А “Рязанска волость” — это заповедник гоблинов.
Ну и не стоит забывать, что русскому хорошо, то немцу — смерть. У более низкооктанового бензина выше температура горения, следовательно маленькие турбомоторы прогорают от использования плохого бензина, при чем насколько я помню обратная ситуация тоже есть, т.е. применение того же 98-го тоже не допускается, если у вас ДВС расчитан на 95-й то и надо лить 95-й, в идеале 95 E5, но такого в РФ нет, так что 95 E4 вполне годен для применения в TSI движках и в той же Москве (а тем паче Петербурге) этого топлива — завались.
Но жители Рязани с нами могут спорить сколько хотят, при том возможно обосновано, кто знает как там у них с горючкой? Может и правда бодяжат. у них нет Киришского завода и Финляндии под боком. (А у нас можно и импортный бензин Statoil покупать)
В общем в столицах можно не бояться покупать навороченные евродвижки и спокойно заправляться 95-м Е4, который на самом деле 95-й Е4.
Собственно купи я Ларгус, так бы и делал, пусть даже у меня и простой атмосферник на 105 сил с уже устаревшим многоточечным впрыском.
Я хотел что бы расход был больше :), но не на столько. Масса больше всего на 250кг, ну литр-полтора должно было добавиться, т.е. по нормальному максимальный расход на трассе должен быть 9л. Насчет коэффициента. нафик начинали делать машину с таким коэффициентом.. лучше бы какую нибудь тойоту выбрали, пусть дороже стоила, зато на бензине за год-два окупилась бы лишняя цена
Незнаю какой у тебя стиль езды. У меня 16 клаповый по городу 9,3-9,5 кушает! По трассе 7л
В ларгус 92 заливать можно, но имеет ли это смысл, каждый решает сам.
не знаю как щас обстоит дело с ним, но лет пять-семь назад 95ый гораааздо чаще бодяжили нежели 92ой
на крупных брендовых азс типа тнк,лукоил,как правило всё нормально,свой парк фирменных бензовозов,любой сертификат или документ могут предоставить по первому требованию.
по личному опыту-уже лет 10 лью только 95 и только с крупных азс,пробовал и 92 но смысла не понял-по деньгам чуть дешевле но газуешь сильнее в итоге чуть раньше на заправку,”сеточку” в баке менял на 35000 на 2110,на приоре за 54000 вообще не менял
ларгус имеет матор от рено+рено разработан,поверьте-их инженеры кушают свой хлеб не проста так.если нет конкретного брака комплектующих то гарантированно при любых погодных(согласно инструкции конечно же)-стиле и манере вождения(если на 1 передаче до отсечки не ездить по городу забыв про остальные 4) +своевременное обслуживание+рекоменд. гсм — то вы врядли увидите нагар на клапанах своего матора.
А кто нибудь льет 98й? Может расход тогда меньше и одинаково будет по цене, что 98й что 95й
я хочу попробовать 98й, как обкатку пройду, щас пока не вижу смысла для эксперементов, так как расход еще не “устаканился”.
Хочу попробывать заправить 92, сечас пробег 4500 заправляюсь только 95 в 90% случаев на Газпремнефть, как думаете прошивку двигателя стоит менять?
лейте смело, ничего менять не надо
только 95 . я в свою 9 -ку , задроченную , лил 92 , сегодня продал , кстати
Употребляю 95-й, заправляюсь исключительно на Лукойле.Раньше лил Роснефть — не рекомендую.
Также ДТ на Роснефти просто ужас.Мой рабочий VW Caddy его не воспринимает в принципе. А Лукойловскую солярку — за милу душу уплетает, аппетитно облизываясь)))
Всем привет! Лью в городе 92, только когда на межгород собираюсь лью 95. В городе что 92, что 95 — одинаково пробки, частые остановки. Всё в трубу вылетает.
Согласен полностью, просто у вас только почти ровно, а у нас горы, пробовал 92, конечно не то, но по городу съедобно. По чему так поздно делюсь — толь ко начал задумываться, чем дальше кормить MANGUSTA. Раньше была ВАЗ21112 с калиновской движкой (8 кл., 1,6 V). Написано было кормить 95. Продал с пробегом 130000 км, кормил 92 по городу, по трассе 95-ый. И на наших перевалах в ж. , после меня оставались даже FIAT и остальные иноматери. Тут вывод — все зависит от прокладки между рулем и сиденьем, и как крутить мотор (в пределах разумного — т. е. по компу до отсечки).
По личному опыту на хорошем 95 экономия примерно около 0,7 литра на 100 км, да и мотор работает приятнее чем на 92. Так что лучше немного переплатить на заправке, но зато в итоге все равно сэкономишь, так как расход меньше. ДА и движок будет ходить дольше без проблем.
. Хотя бы на период полной обкатки (до 3000км).
вот и не надо, как обкатаете так потом и решите проводить данные эксперименты или нет
Вот бы ещё быть уверенным, что на проверенную заправку завтра не завезут бадягу.:confused:
Так что выводы делаем сами.
Хорошая информация. Сегодня заметил, что двигатель странно урчит, громче обычного и звук неприятный. И мощность упала сильно. Много чего подумал. Потом всё-таки решил проверить догадку на счет качества бензина. Запралялся обычно на Лукойле, Газпромнефть не нравилась, Калина тарахтела на их бензине. А предпоследний раз заметил, что на заправке Лукойла другое название. Спросил у оператора, почему так? Она сказала что название сменили, но бензин тот же, Лукойл. Все было нормально. Сегодня перемены в работе двигателя были после последней заправки. На датчике было два деления. И я подумал, что если дело в бензине, то надо проверить, заправившись на Газпром нефти. Заправил на 500 рублей и машина сразу побежала как и прежде резво.
Кстати, получил ответ у оператора, что у них весь бензин четвертого класса. Буду у них теперь заправляться. А бывший Лукойл объезжать стороной.
у меня что-то подобное было на приоре и 14ке, после перехода на 92ой- уменьшался расход.
загрузка была — 5 человек + ЩМУРДЯК
[QUOTE=Sokol;13712]приехал я значит на ларгусе в Питер. 63 чаcа в пути, расход 7.1 и по родному компу
я делал 6.9. но это напряжно и не на долго. на спусках выжимал сцепу и катился в низ накатом, раз 20-30 так сделаешь и получишь 6.9, но скорость на спусках должна быть не ниже 90.
| Модель Lada Largus | Рекомендуемый тип бензина | Особенности |
|---|---|---|
| Lada Largus (двигатель ВАЗ-11189, 1.6 л, 8 клапанов) | АИ-92 | Экономичный вариант, подходит для большинства условий эксплуатации. |
| Lada Largus (двигатель ВАЗ-21129, 1.6 л, 16 клапанов) | АИ-92 / АИ-95 | Производитель допускает использование АИ-92, но АИ-95 может обеспечить лучшую динамику и экономичность. |
| Lada Largus (двигатель K4M, 1.6 л, 16 клапанов, до 2016 г.в.) | АИ-92 / АИ-95 | Рекомендован АИ-92, но АИ-95 также допустим. |
| Lada Largus Cross | АИ-92 / АИ-95 | Как и для стандартных Largus, выбор зависит от двигателя. |
| Lada Largus CNG (газовый) | Метан (CNG) | Основное топливо – метан, бензин АИ-92/АИ-95 используется как резервное. |
Интересные факты
Вот несколько любопытных фактов о бензине для автомобиля Ларгус:
-
Рекомендуемый октановый рейтинг: Для Ларгуса обычно советуют использовать бензин с октановым числом 92. Это связано с тем, что двигатель данного автомобиля оптимизирован для работы на топливе с таким уровнем октанового числа, что обеспечивает отличную производительность и экономию топлива.
-
Влияние качества топлива: Применение некачественного бензина может привести к снижению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Это объясняется тем, что низкокачественное топливо может содержать примеси, которые негативно сказываются на работе системы впрыска и сгорания.
-
Этанол в бензине: В некоторых регионах бензин может содержать этанол (например, E10, который включает 10% этанола). Хотя Ларгус может функционировать на таком топливе, важно помнить, что высокое содержание этанола может вызвать коррозию некоторых элементов топливной системы, особенно если автомобиль имеет солидный возраст.
Эти сведения помогут владельцам Ларгуса сделать осознанный выбор при заправке своего автомобиля.
Какой бензин надо заливать в Лада Ларгус, выбираем между 92 и 95
Множество владельцев автомобилей Лада Ларгус интересуются, какой бензин лучше использовать для своего верного «железного друга».
Различные рекомендации
На многих автомобильных форумах нередко возникает этот вопрос, однако однозначного ответа на него никто не предоставляет. Давайте попробуем разобраться и выяснить, какой тип бензина подходит для данного автомобиля?
Рекомендации завода АвтоВАЗ
Что выбрать для Ларгуса?
Согласно сервисной книге и рекомендациям производителя, для Ларгуса рекомендуется использовать топливо со средним или высоким октановым числом. В связи с этим возникает вопрос, какой бензин заливать в бак – АИ-92, АИ-95, АИ-98 или их премиум и евро версии? В том же руководстве по топливной системе указано, что минимально допустимый бензин – АИ-95. Это связано с тем, что именно эта маркировка наиболее эффективно влияет на работу топливной системы.
Рекомендации производителя двигателя Рено
Рекомендации производителя указаны на крышке бензобака (только 95 и 98).
Поскольку на Ларгусе установлен двигатель от Рено, важно следовать рекомендациям именно этого бренда при выборе топлива.
В сервисной книге для двигателей К4М и К7J указано, что в топливную систему следует заливать бензин с маркировкой не ниже А-95Е.
Для снижения расхода топлива производитель советует использовать бензин марки 92.
На российском рынке это топливо обозначается как АИ-95 Евро.
Рекомендации экспертов
В 2014 году было проведено исследование, в рамках которого тестировались автомобили на различных типах топлива. Три автомобиля с одинаковыми характеристиками были заправлены бензином АИ-92, АИ-95 и АИ-98. Каждый из них оценивался по различным параметрам.
При использовании бензина АИ-98 наблюдалось сильное перегревание двигателя, и система охлаждения не справлялась с этой проблемой. В связи с этим эксперты пришли к выводу, что данная марка топлива не является оптимальной для автомобилей Лада.
С другой стороны, при заправке АИ-95 была отмечена заметная динамика и снижение расхода топлива по сравнению с АИ-92. Таким образом, специалисты пришли к выводу, что именно этот вид горючего является наилучшим выбором для эксплуатации.
Опыт автомобилистов
Опыт показывает, что АИ-95 — это лучший выбор!
Согласно наблюдениям автомобилистов, использование бензина АИ-95 оказывается наиболее эффективным. После перехода с АИ-92 на АИ-95 владельцы автомобилей отмечают значительное улучшение динамики работы двигателя и снижение расхода топлива почти на 25%, что, безусловно, радует автолюбителей.
Кроме того, автомеханики подчеркивают, что при использовании АИ-95 образуется меньше нагара на стенках камер сгорания, а топливная система реже подвержена засорению и поломкам. Поэтому рекомендуется заправлять Ларгус именно этим типом бензина.
Выводы
Ключевым моментом является то, что качество топлива часто не соответствует ожиданиям, и здесь не так важна маркировка, как реальное качество. Французы заправляют свои автомобили Рено бензином А-92Е, и при этом получают лучший результат, чем от нашего АИ-95. Чистота бензина, без примесей и посторонних добавок, значительно повышает его качество.
Так какой лить бензин: 92 или 95, а может 98?
Это неправда. Неправда, да. У меня есть Логан с К7М. Я тестировал бензин 92, 95 и 98, заправляя по пять баков каждого, чтобы получить более точные данные. Измерения проводил с помощью маршрутного бортового компьютера Мультитроникс, который фиксирует общее количество топлива за поездку, средний расход и стоимость поездки. В городских условиях на одинаковых маршрутах разница в расходе топлива не превышала 5%. Хотя на 98-м бензине, конечно, машина ведет себя более динамично. По затратам 92-й бензин оказался самым экономичным, хотя и на небольшие суммы. В целом, разница укладывается в погрешность измерений. Но никак не может составлять 4 литра. Вывод: это неправда.
Влияние качества бензина на работу двигателя
Качество бензина играет ключевую роль в работе двигателя автомобиля, и это особенно актуально для модели Ларгус. Использование некачественного топлива может привести к различным проблемам, начиная от снижения мощности и заканчивая серьезными поломками двигателя.
Во-первых, бензин низкого качества может содержать примеси и загрязнения, которые негативно сказываются на работе системы впрыска и других компонентов двигателя. Эти примеси могут вызывать засорение форсунок, что приводит к неправильному распылению топлива и, как следствие, к ухудшению сгорания. Это не только снижает мощность, но и увеличивает расход топлива.
Во-вторых, октановое число бензина также имеет значение. Для Ларгуса рекомендуется использовать бензин с октановым числом не ниже 92. Использование топлива с более низким октановым числом может привести к детонации, что вызывает удары в двигателе и может повредить поршни и другие компоненты. В то же время, использование бензина с более высоким октановым числом, чем рекомендовано, не даст значительных преимуществ, но может быть более затратным.
Качество бензина также влияет на уровень выбросов вредных веществ. Некачественное топливо может привести к увеличению выбросов углеводородов и других загрязняющих веществ, что не только вредно для окружающей среды, но и может привести к проблемам с экологическими нормами и проверками.
Кроме того, стоит отметить, что использование некачественного бензина может привести к образованию отложений в камере сгорания и на клапанах, что со временем может вызвать необходимость в дорогостоящем ремонте. Поэтому важно выбирать проверенные заправки и следить за качеством топлива.
В заключение, для обеспечения надежной и эффективной работы двигателя Ларгуса необходимо использовать бензин высокого качества, соответствующий рекомендациям производителя. Это поможет избежать множества проблем и продлить срок службы автомобиля.
Советы по выбору бензина в зависимости от условий эксплуатации
При выборе бензина для автомобиля Ларгус важно учитывать несколько факторов, которые могут существенно повлиять на его производительность и долговечность. В первую очередь, необходимо обратить внимание на октановое число топлива. Для автомобилей Ларгус
Вопрос-ответ
Можно ли Ларгус заправлять 92 бензином?
Завод-изготовитель рекомендует для двигателей Лада Ларгус (Renault K7M и K4M) использовать только неэтилированный бензин с октановым числом по исследовательскому методу не менее 95 единиц: «Премиум-95» по ГОСТ Р 51105 или «Премиум-Евро-95» по ГОСТ Р 51866.
Чем заправляют Ларгус?
В руководстве написано заливать 95 бензин.
Советы
СОВЕТ №1
Проверьте руководство пользователя вашего автомобиля. В нем указаны рекомендуемые типы бензина, а также октановое число, которое подходит для вашего Ларгуса. Это поможет избежать проблем с двигателем и обеспечит его оптимальную работу.
СОВЕТ №2
Обратите внимание на качество топлива. Заправляйтесь на проверенных АЗС, которые обеспечивают высокое качество бензина. Это поможет избежать засорения системы подачи топлива и продлит срок службы двигателя.
СОВЕТ №3
Если ваш Ларгус имеет возможность работы на бензине с разным октановым числом, попробуйте использовать более высокое октановое число, особенно если планируете длительные поездки или нагрузку на двигатель. Это может улучшить его производительность и экономию топлива.
СОВЕТ №4
Следите за состоянием двигателя и системы подачи топлива. Регулярные проверки и обслуживание помогут выявить возможные проблемы, связанные с качеством бензина, и предотвратить более серьезные поломки.
