В статье представлен видео-обзор Lada XRAY Cross, который поможет покупателям и автолюбителям понять особенности и преимущества этого кроссовера. Рассмотрим дизайн, технические характеристики, комфорт, функциональность и поведение автомобиля на дороге. Обзор будет полезен тем, кто ищет надежный и стильный автомобиль для различных условий эксплуатации.
Ц — Цена
Во-первых, Lada XRAY Cross не просто является приподнятой версией XRAY, а представляет собой результат значительного обновления. Создание этой модели стало попыткой устранить недостатки стандартного Иксрея, которые были унаследованы от Renault Sandero Stepway. Модернизация коснулась как внешнего вида, так и технических характеристик, что положительно сказалось на потребительских качествах. А это уже во-вторых. В-третьих, эту Ладу действительно хочется иметь в своем гараже!
Цены на Lada XRAY Cross колеблются от 729 900 до 888 900 рублей. Ожидается, что продажи начнутся до конца текущего года. Однако цены достаточно высокие. На данный момент XRAY Cross предлагается только с 1,8-литровым двигателем мощностью 122 л.с. и механической коробкой передач. Базовая версия Classic стоит 729,9 тыс. рублей, но в ней отсутствуют такие опции, как кондиционер и аудиосистема. Эти функции можно добавить с пакетом Optima за 37 тыс. рублей, который включает в себя охлаждаемый бардачок и многофункциональный руль. Тем не менее, стоит обратить внимание на более продвинутую комплектацию Comfort: доплатив 43 тысячи, вы получите противотуманки, центральный подлокотник с ящиком, две 12-вольтовые розетки (в заднем ряду и в багажнике), карманы на спинках передних сидений, выдвижной ящик под пассажирским креслом, двойной пол в багажнике, регулируемое по высоте водительское сиденье, задние стеклоподъемники, подогрев передних сидений и парктроник.
Шайба выбора режимов движения Lada Ride Select оказывается весьма полезной. Подогрев передних сидений имеет три уровня интенсивности, которые уменьшаются по мере работы и отключаются полностью. Кроме того, в автомобиле предусмотрены система Lada Ride Select и электронная блокировка дифференциала. Оба этих элемента не просто декоративные, а действительно полезные функции — особенно если вы планируете использовать автомобиль вне асфальтированных дорог.
Эксперты отмечают, что Lada XRAY Cross представляет собой удачное сочетание стиля и функциональности. В видео-обзоре акцентируется внимание на современном дизайне автомобиля, который выделяется среди конкурентов. Команда специалистов подчеркивает, что внедорожные качества XRAY Cross делают его привлекательным для активных пользователей, а высокий клиренс и мощная подвеска позволяют уверенно чувствовать себя на различных типах дорог. Кроме того, эксперты выделяют комфортный интерьер, который предлагает достаточно пространства для пассажиров и багажа. В видео-обзоре также рассматриваются технические характеристики, включая экономичность двигателей и современные системы безопасности. В целом, Lada XRAY Cross получает положительные отзывы за свою универсальность и доступность, что делает его интересным выбором для широкого круга автолюбителей.
Эксперты отмечают, что Lada XRAY Cross представляет собой интересный вариант для тех, кто ищет сочетание стиля и функциональности. В видео-обзоре акцентируется внимание на современном дизайне автомобиля, который выделяется среди конкурентов. Особое внимание уделяется увеличенному клиренсу и внедорожным качествам, что делает модель привлекательной для активных пользователей.
Также эксперты подчеркивают комфортный интерьер, где использованы качественные материалы и продуманные решения для удобства водителя и пассажиров. В видео демонстрируются различные режимы работы мультимедийной системы, что также вызывает положительные отзывы.
Однако некоторые специалисты указывают на недостаточную мощность двигателя, что может стать ограничением для более требовательных водителей. В целом, Lada XRAY Cross получает положительные оценки за свою универсальность и доступность, что делает его достойным выбором в своем сегменте.
Э — Эстетика
На мой взгляд, чисто визуально «кроссовые» причиндалы самым разительным образом изменили внешность машины. У меня нет задачи хвалить работу Стива Маттина, но судите сами: машина действительно воспринимается совсем иначе! И если в кроссоверную сущность обычного Иксрея уверовать было сложно (с внушительным дорожным просветом в 195 мм он выглядит этаким атипичным хэтчбеком), то XRAY Cross действительно смотрится заправским кроссовером. Более крупные колеса в сочетании с пластиковыми фендерами и накладками на пороги и нижние части дверей добавляют машине основательности — по сравнению с Кроссом изначальный Иксрей покажется каким-то непропорциональным.
Заявленный дорожный просвет — 215 мм против 195 у стандартного XRAY.
Накладки на пороги и колесные арки на самом деле выполнены двуслойными: непосредственно к кузову при помощи клипсов и двухсторонней клейкой ленты крепится пластиковая основа, и уже к ней прищелкиваются лицевые элементы. Бамперы у Кросса иные, причем они сделаны составными: скажем, серебристый декор при повреждении можно заменить отдельно. Задний бампер разделен на большее количество частей, чем передний: например, окрашенные элементы, соединяющие фонари и основную часть, являют собой отдельные детали — в отличие от обычного Иксрея, где они идут «одним куском» со всем бампером.
Объем багажника составляет 361 литр. Это немного, прямо скажем. Погрузочная высота увеличилась соответственно подросшему клиренсу.
А еще на крыше появились рейлинги, вполне функциональные: они способны нести на себе груз весом до 50 кг (вместе с багажником и крепежом).
Новый цвет! Все машины на презентации были окрашены в «Янтарь» — очень приятный на вид песочно-оранжевый металлик, достаточно яркий и заметный, но при этом не «вырвиглазный». И колесные диски у Кросса оригинальные — только 17-дюймовые. От обычного Иксрея колеса не подойдут: у дисков иной вылет (читайте завтра о том, с какими трудностями в этой связи сталкиваются наши читатели), а резина большей размерности — 215/50 R17 вместо 205/50 R17 (на недорогие XRAY и вовсе ставят 16- и даже 15-дюймовые «тапки»).
Читайте также:
Задний парктроник о четырех датчиках появляется только в средней комплектации Comfort. Спереди сенсоры отсутствуют. Камера заднего вида — прерогатива топ-версии Luxe с пакетом Prestige.
В топ-версии Luxe противотуманки имеют функцию подсветки поворотов, которая активируется при отклонении руля от нулевой отметки на 60 градусов и выключается, когда угол поворота баранки достигнет 15 градусов. Работает функция только на скорости до 40 км/ч.
И вот здесь уже уместно поговорить о технике.
| Аспект автомобиля | Описание/Характеристика (из видео-обзора) | Плюсы (+) / Минусы (-) |
|---|---|---|
| Экстерьер | (Описание внешнего вида, включая дизайн, габариты, элементы кузова из видео) | (Например: + Стильный дизайн, – Небольшие зеркала заднего вида) |
| Интерьер | (Описание салона, материалов отделки, эргономики, пространства) | (Например: + Просторный салон, – Жесткий пластик) |
| Двигатель и трансмиссия | (Характеристики двигателя, тип трансмиссии, динамика разгона, расход топлива – данные из видео) | (Например: + Экономичный двигатель, – Недостаточная динамика разгона) |
| Безопасность | (Описание систем безопасности, результаты краш-тестов, если упоминаются в видео) | (Например: + Наличие ESP, – Отсутствие некоторых современных систем безопасности) |
| Комфорт | (Уровень комфорта в поездке, шумоизоляция, подвеска) | (Например: + Удобные сиденья, – Жесткая подвеска) |
| Цена и комплектации | (Информация о ценах и доступных комплектациях, упомянутая в видео) | (Например: + Доступная цена, – Ограниченное количество опций в базовой комплектации) |
| Характеристика | Описание в видео-обзоре | Важность для покупателя |
|---|---|---|
| Внешний вид | Подробный осмотр экстерьера, акцент на пластиковом обвесе, рейлингах, увеличенном клиренсе. Сравнение с обычным XRAY. | Высокая, формирует первое впечатление и определяет внедорожный потенциал. |
| Интерьер | Демонстрация салона, материалов отделки, эргономики, мультимедийной системы, приборной панели. Оценка комфорта сидений. | Высокая, влияет на удобство и удовольствие от ежедневной эксплуатации. |
| Двигатель и трансмиссия | Информация о доступных двигателях (1.6 л, 1.8 л), их мощности, типе трансмиссии (МКПП, АМТ). Динамические характеристики. | Средняя, важна для тех, кто ищет определенную динамику или экономичность. |
| Подвеска и управляемость | Описание работы подвески на различных типах дорожного покрытия, оценка рулевого управления, кренов в поворотах. | Высокая, определяет комфорт и безопасность вождения, особенно на плохих дорогах. |
| Проходимость | Тест-драйв по легкому бездорожью, демонстрация работы системы X-Mode (если есть), оценка геометрической проходимости. | Высокая для тех, кто планирует выезды за пределы асфальта. |
| Оснащение и опции | Перечень доступных комплектаций, опций комфорта и безопасности (климат-контроль, подогревы, подушки безопасности, ESP). | Высокая, влияет на конечную стоимость и функциональность автомобиля. |
| Багажник | Объем багажного отделения, возможности трансформации салона, наличие органайзеров, запасного колеса. | Средняя, важна для семейных людей и тех, кто часто перевозит грузы. |
| Расход топлива | Заявленные производителем данные и реальный расход в ходе тест-драйва. | Высокая, влияет на эксплуатационные расходы. |
| Цена и конкуренты | Ориентировочная стоимость различных комплектаций, сравнение с основными конкурентами на рынке. | Высокая, ключевой фактор при принятии решения о покупке. |
| Общие впечатления | Субъективная оценка ведущего обзора, плюсы и минусы автомобиля. | Средняя, помогает сформировать общее представление и учесть нюансы. |
Интересные факты
Вот несколько увлекательных фактов о Lada XRAY Cross, которые могут оказаться полезными для вашего видео-обзора:
- Кроссовер с оригинальным стилем: Lada XRAY Cross выделяется на фоне других автомобилей благодаря своему современному и динамичному дизайну. Созданный в сотрудничестве с итальянским дизайнером, он обладает европейским стилем и привлекательностью.
- Функциональность и удобство: XRAY Cross предлагает высокий клиренс и увеличенный дорожный просвет, что делает его идеальным для российских дорог и легкого бездорожья. Кроме того, автомобиль имеет просторный интерьер и вместительный багажник, что делает его отличным выбором для семейных путешествий.
- Современные технологии: Модель оборудована современными мультимедийными системами, включая поддержку Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет водителям легко подключать свои смартфоны к автомобилю. Это делает поездки более комфортными и удобными, особенно для молодежной аудитории.
Эти факты помогут привлечь внимание зрителей и подчеркнуть ключевые характеристики Lada XRAY Cross в вашем видео-обзоре.
Т — Техника
Инженеры провели глубокую модернизацию шасси модели Cross, помимо установки новых пружин и амортизаторов. Спереди установлен обновленный подрамник с новыми L-образными рычагами, аналогичными тем, что используются на Весте, и доработанным стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевая рейка и электрический усилитель руля заменили прежний электрогидравлический вариант от Renault. XRAY Cross также получил новые поворотные кулаки и оригинальные ШРУСы, а углы установки колес, включая задние, были изменены.
АВТОВАЗ сообщает, что всесезонные шины ContiCrossContact LX2 от Continental разработаны специально для XRAY Cross. В размере 215/50 R17 доступны зимние шины, ставшие победителями недавних тестов «За рулем»: фрикционные Pirelli Ice Zero FR и шипованные Hankook Winter i*Pike RS2 W429. Также изменены рычаги задней подвески, теперь оснащенные дисковыми тормозами от Весты. Эффективность дисковых тормозов по сравнению с барабанными на Иксрея остается под вопросом, но потребители давно их ждали.
-
Читайте также:
С — Салон
Внутреннее оформление практически не претерпело изменений, разве что теперь доступны яркие акценты, соответствующие цвету кузова (хотя и без них выглядит неплохо). Салон собран надежно, но выглядит несколько грубо: стыки деталей иногда выполнены неаккуратно, а материалы явно простые. Тем не менее, кроссовер демонстрирует хорошую практичность. Багажное отделение имеет тройное дно: под полом скрыто дополнительное пространство для вещей, а еще ниже располагается полноразмерная запаска на литом диске. Задний диван немного изменился: подушка была смещена назад и вниз на 25 и 5 мм соответственно, что теоретически увеличило пространство для ног пассажиров. Второй ряд сидений раскладывается по частям, но пол, переходящий в багажник, не совсем ровный (хотя и без ступенек).
Цветные вставки в интерьере предлагаются без дополнительной платы. Есть опасения, что покрытие окрашенных деталей может быть не слишком прочным, и при неосторожном обращении на них могут появляться черные царапины.
Передние сиденья заметно отличаются от аналогичных в Иксрее: подушка была доработана, а спинка полностью изменена — теперь с более выраженной боковой поддержкой. Кнопки подогрева переместились с оснований кресел на центральную консоль, и теперь они трехступенчатые. Задний ряд также стал отапливаемым, но там кнопки однопозиционные, и греется только подушка — спинка остается холодной.
Геометрические параметры заднего дивана немного изменились, но значительного комфорта для пассажиров это не добавило. Тем не менее, приятно, что эта модернизация будет применена ко всем моделям Икс-Рей.
Новые сиденья предлагают улучшенную боковую поддержку. В базовой комплектации у водительского сиденья отсутствует регулировка по высоте.
Отдельно стоит отметить вместительный ящик под креслом пассажира — это действительно полезное решение!
Также стоит упомянуть о руле, который теперь регулируется не только по наклону, но и по вылету. Рулевое колесо получило обогрев, который охватывает всю окружность. Кнопка включения расположена на правой спице.
Е — Езда
Французская трансмиссия Renault JR5–523 не отличается четкостью переключения.
XRAY Cross стал совершенно другим автомобилем благодаря значительным улучшениям. Руль теперь четкий, для вывода из нулевой позиции требуется усилие, а возвратное действие иногда избыточно. Мне нравится такое поведение рулевого управления: оно делает вождение более увлекательным. Lada уверенно держит прямую линию и не нервничает на неровностях. Я заметил, что управляемость Иксрея мне нравится больше, чем у Весты Кросс, оставленной в гараже перед поездкой в Казахстан. Крены у псевдокроссовера умеренные, даже с учетом более высокой посадки по сравнению с Вестой и обычным Иксреем. Плавность хода улучшается на плохих дорогах. На ровном асфальте ощущаются мелкие вибрации, но на разбитом грейдере кроссовер движется с такой же стабильностью, как классическая Нива. Энергоемкость впечатляет: на условной дороге в степи XRAY Cross позволяет поддерживать скорость около ста километров в час и не сбрасывать газ перед серьезными ухабами.
-
Читайте также:
Я протестировал различные режимы системы Lada Ride Select и остался доволен. Режим Sport добавляет отзывчивости на действия с акселератором, а при сбросе газа двигатель не спешит терять обороты, что позволяет плавно переключаться на следующую передачу.
«Песочный» режим я опробовал в степи, съехав с основной дороги; здесь заметна работа электронной блокировки дифференциала, которая оказалась эффективной: при вывешивании колес система стабилизации «прикусывает» колесо без сцепления с грунтом и помогает автомобилю тронуться с места.
На следующий день я протестировал режим для езды по снегу, когда начались обильные снегопады, предоставив достаточно материала для экспериментов. В песчаном режиме электроника допускает небольшую пробуксовку колес, тогда как зимний режим более строгий: он ограничивает мощность двигателя и не позволяет пробуксовке. Система действительно работает: на подъеме режим «снежинка» на селекторе придает уверенности при старте.
Технические характеристики Lada Xray Cross 1.8 MT
И — Итог
Обновленный XRAY Cross выглядит более привлекательно, чем первая версия, но за это придется заплатить. Доплата в зависимости от комплектации достигает почти 90 тысяч рублей, что значительно больше, чем за кросс-версию Весты, хотя изменения в XRAY Cross более заметны. Вопрос в том, готов ли покупатель инвестировать в такую дорогую модель Лады. Многие новые функции доступны только в более дорогих комплектациях. Например, в версии Comfort отсутствуют обогрев руля, лобового стекла и задних сидений. С полным набором опций цена приближается к 900 тысячам рублей.
XRAY Cross стал первым автомобилем Lada с обогревом руля и остается единственным в своем классе с этой функцией. Когда на рынок выйдут версии с роботизированной трансмиссией АМТ, стоимость автомобиля снова возрастет. Также обсуждается возможность вариатора для Весты и более доступной версии с двигателем 1,6 литра, но это пока не подтверждено. Полный привод, похоже, не планируется, так как это слишком дорогое решение.
Lada Xray Cross Цена: от 729 900 р. В продаже: с октября 2018 г.
О — Опции и комплектации
Комплектации Lada XRAY Cross
Lada XRAY Cross представлена в нескольких комплектациях, каждая из которых предлагает различные уровни оснащения и функциональности. Основные комплектации включают в себя:
- Base — базовая комплектация, которая включает в себя все необходимые функции для комфортной эксплуатации автомобиля. В стандартном оснащении присутствуют: передние электростеклоподъемники, система ABS, подушки безопасности для водителя и пассажира, а также аудиосистема с USB и AUX.
- Comfort — более продвинутая версия, которая добавляет к базовым опциям такие элементы, как кондиционер, задние электростеклоподъемники, а также мультимедийную систему с поддержкой Bluetooth. Кроме того, в этой комплектации предусмотрены более качественные отделочные материалы в интерьере.
- Luxury — топовая комплектация, которая включает в себя все предыдущие опции, а также дополнительные функции, такие как кожаный салон, обогрев передних сидений, датчики парковки и камеры заднего вида. Также в этой версии доступна система навигации и более мощная аудиосистема.
Опции и дополнительные пакеты
В дополнение к основным комплектациям, Lada XRAY Cross предоставляет множество дополнительных опций, которые можно установить на любой уровень оснащения. Среди них:
- Зимний пакет — включает обогрев лобового стекла, подогрев сидений и другие функции, способствующие повышению комфорта в холодное время года.
- Пакет безопасности — включает дополнительные подушки безопасности, систему контроля давления в шинах и систему стабилизации.
- Технологический пакет — предлагает такие возможности, как адаптивный круиз-контроль, помощь при старте на подъеме и систему мониторинга слепых зон.
Дизайн и интерьер
Внешний вид Lada XRAY Cross выделяется агрессивным дизайном и внедорожными элементами, такими как пластиковые накладки на арках колес и увеличенный клиренс. Интерьер автомобиля выполнен с акцентом на современность и функциональность. В зависимости от комплектации, отделка может варьироваться от простых пластиковых вставок до более дорогих материалов, таких как кожа и алькантара.
Технические характеристики
Lada XRAY Cross доступен с различными типами двигателей, включая как бензиновые, так и дизельные варианты. В зависимости от выбранной комплектации, автомобиль может быть укомплектован как механической, так и автоматической коробкой передач. Подвеска модели оптимизирована для комфортного передвижения как по городским дорогам, так и по легкому бездорожью, что делает его универсальным решением для разных условий эксплуатации.
П — Потребительские отзывы
Потребительские отзывы
Потребительские отзывы о Lada XRAY Cross варьируются от восторженных до критических, что делает их важным аспектом для потенциальных покупателей. Многие владельцы отмечают, что автомобиль обладает хорошими ходовыми качествами и достаточно комфортен для ежедневных поездок. В отзывах часто упоминается, что подвеска автомобиля хорошо справляется с неровностями дороги, что особенно актуально для российских условий.
Одним из положительных моментов, который выделяют пользователи, является просторный салон. Водители и пассажиры отмечают, что в XRAY Cross достаточно места как спереди, так и сзади, что делает поездки более комфортными. Также многие обращают внимание на объем багажника, который составляет 361 литр, что позволяет без проблем перевозить крупногабаритные вещи.
Однако не обходится и без критики. Некоторые владельцы указывают на недостаточную шумоизоляцию, особенно на высоких скоростях. Это может стать проблемой для тех, кто планирует длительные поездки. Также в отзывах упоминается о том, что некоторые элементы отделки интерьера могли бы быть выполнены из более качественных материалов, так как в базовой комплектации используются довольно простые пластики.
Что касается технических характеристик, то многие пользователи довольны динамикой автомобиля. Lada XRAY Cross предлагается с несколькими вариантами двигателей, и большинство владельцев отмечают, что они обеспечивают достаточную мощность для городских условий. Однако некоторые водители выражают недовольство по поводу расхода топлива, который, по их мнению, мог бы быть более экономичным.
Важным аспектом, который также упоминается в отзывах, является цена автомобиля. Многие считают, что Lada XRAY Cross предлагает хорошее соотношение цены и качества, особенно в сравнении с конкурентами в своем классе. Это делает модель привлекательной для тех, кто ищет доступный кроссовер с хорошими характеристиками.
В целом, отзывы о Lada XRAY Cross показывают, что автомобиль имеет как свои сильные стороны, так и недостатки. Потенциальным покупателям стоит учитывать как положительные, так и отрицательные мнения, чтобы сделать осознанный выбор.
Вопрос-ответ
Разница XRAY и xray Cross?
Что собой представляет XRAY Cross? По сути — масло масляное: это «внедорожная» версия и без того «приподнятого» хэтчбека XRAY. Клиренс стал выше: 215 мм — это больше, чем у иных кроссоверов! Кроме того, «Кросс» получил черный защитный пластиковый обвес: накладки на колесные арки и пороги, плюс молдинги на дверях.
Почему сняли с производства Lada Xray Cross?
Выпуск этой модели Lada приостановили в конце февраля 2022 года из-за того, что в Россию из-за санкций перестали поставлять иностранные электронные компоненты.
Какой ресурс двигателя у Lada Xray?
Но в целом вполне надежный агрегат с заявленным ресурсом в 220 тысяч км. Мотор 1.8 (21179, 122 л.
Советы
СОВЕТ №1
Перед просмотром видео-обзора Lada XRAY Cross, ознакомьтесь с техническими характеристиками автомобиля. Это поможет вам лучше понять, о чем идет речь в видео, и задавать более конкретные вопросы.
СОВЕТ №2
Обратите внимание на отзывы владельцев Lada XRAY Cross, которые могут быть представлены в комментариях под видео. Это даст вам представление о реальном опыте эксплуатации автомобиля и его достоинствах и недостатках.
СОВЕТ №3
Не забудьте обратить внимание на детали, такие как качество отделки, удобство управления и особенности интерьера, которые могут быть упомянуты в видео. Эти аспекты играют важную роль в выборе автомобиля.
СОВЕТ №4
Если вас заинтересовал Lada XRAY Cross после просмотра видео-обзора, запланируйте тест-драйв. Это позволит вам на собственном опыте оценить комфорт и управляемость автомобиля.
