3s 40a как подключить

В этой статье рассмотрим подключение аккумулятора 3s 40a, что важно для надежной работы электрических систем, таких как радиоуправляемые модели и дроны. Правильное подключение обеспечивает эффективную работу и предотвращает повреждения оборудования и опасные ситуации. Подробно разберем этапы подключения, необходимые инструменты и советы по безопасности, чтобы вы могли безопасно использовать аккумулятор.

Схема подключения балансира 18650 4s: BMS контроллер 4S 40А плата заряда защиты 4x Li-ion 18650 с балансиром

Подключение конфигурации 3s 40a требует внимательного подхода и соблюдения ряда важных правил. Специалисты советуют начать с детальной проверки всех элементов системы, включая аккумуляторы, контроллеры и соединительные провода. Крайне важно удостовериться, что аккумуляторы имеют одинаковую емкость и уровень заряда, чтобы избежать дисбаланса, который может негативно сказаться на производительности или даже привести к повреждению компонентов.

При подключении следует придерживаться схемы последовательного соединения, где три аккумулятора соединяются последовательно для достижения необходимого напряжения. Также стоит уделить внимание качеству разъемов и проводов, которые должны быть способны выдерживать ток в 40 ампер. Это обеспечит надежность и безопасность функционирования системы. Не менее важным является правильная настройка контроллера, который должен соответствовать характеристикам аккумуляторов и нагрузки. В завершение, специалисты подчеркивают, что строгое соблюдение всех рекомендаций и инструкций значительно повысит эффективность и долговечность системы.

Li-Ion Аккумулятор 3S 12 вольт своими руками. Батарея из 18650

Подключение конфигурации 3s 40a требует внимательного подхода и соблюдения определенных правил. Эксперты рекомендуют начинать с тщательной проверки всех компонентов системы, включая аккумуляторы, проводку и разъемы. Важно убедиться, что аккумуляторы имеют одинаковую емкость и уровень заряда, чтобы избежать дисбаланса, который может привести к снижению производительности или повреждению элементов.

При подключении следует использовать качественные соединения, чтобы минимизировать сопротивление и потери энергии. Специалисты также подчеркивают важность правильной полярности: неправильное подключение может вызвать короткое замыкание и повредить оборудование. Рекомендуется использовать предохранители для защиты системы от перегрузок. В заключение, опытные пользователи советуют проводить тестирование системы после подключения, чтобы убедиться в ее стабильной работе и безопасности.

Плата защиты 4S 40А для LiFePo4. Аккумуляторы. Даташит инструкции. Аккумуляторы для электроники и бытовой техники

$3.86 (без учета доставки)

Перейти в магазин

Недавно я выкладывал обзор LiFePo4 аккумуляторов типоразмера 32700, но как вы понимаете, эксплуатировать аккумуляторы без платы защиты нельзя, то соответственно заказал и её. Ну а раз уж она попала ко мне в руки, набросал небольшой обзор, вдруг кому-то будет полезно.

Для начала о цене, у продавца указана цена $3.86 плюс доставка $0.88 и в общем-то меня это устроило, думал заказать несколько плат, но при попытке заказать две платы, стоимость доставки поднимается до $3.79. Можно конечно сделать несколько заказов, но подумал и решил сначала попробовать, потому как у меня уже был случай когда вместо платы для LiFePo4 прислали обычную, может даже обзор набросаю.

Вообще путаница между платами LiFePo4 и LiIon встречается довольно часто, потому надо быть особенно внимательным и смотреть фотки в отзывах, потому что платы не взаимозаменяемы и переделать не получится.

В общем через некоторое время получил небольшой конверт с моей платкой.

На странице товара есть скриншот из даташита, где указано что плата имеет длительный ток в 40А, кратковременный 80А и задержку срабатывания защиты 150мс.

Продается плата в двух вариантах, с балансиром и без него, для работы в циклическом режиме (тот же электроинструмент) лучше брать версию с балансиром, для моей цели (замена кислотных в ИБП) подошла бы и обычная версия, но так как балансир мне никак не мешал, то решил что пусть будет.

Плата не имеет центрального контроллера защиты, т.е. по сути является более мощным и многоканальным аналогом обычных плат на базе DW01. Кто-то скажет что это плохо, возможно, но лично мне больше нравятся именно такие так как у них обычно нет проблем с восстановлением после аварийного отключения, когда приходится для восстановления подключать батарею к зарядному устройству.

На плате также установлено 10 штук транзисторов AOD472, имеющих сопротивление в открытом состоянии 6-9.

Собственно узел защиты и балансировки.

Снизу только маркировка, но уже заметно что дорожки не только широкие, но и продублированы переходами между сторонами платы, также это улучшает отвод тепла.

Вообще плата изначально предназначена именно для электроинструмента, на странице продавца есть даже довольно неплохое описание, пусть и в гуглопереводе.

Для теста я взял четыре аккумулятора, выбирал по минимальному сопротивлению, емкость не измерялась, просто зарядил все одинаково.

Ширина платы как раз соответствует ширине двух аккумуляторов 32700, можно использовать как в сборках где аккумуляторы стоят в длину, так и в ширину, если так можно выразиться.

Схема подключения предельно проста, обычная сборка их четырех последовательно включенных аккумуляторов. Продавец показал сборку 4S2P, я для теста решил пока ограничиться вариантом 4S1P.

Сначала при помощи вспененного двухстороннего скотча склеил аккумуляторы между собой, потом зафиксировал все это обычным скотчем.

Лепестки завернул так, чтобы нахлест попадал на минусовой контакт, в этом случае даже если при пайке его перегреть и проплавить термоусадку, то ничего опасного не случится.

Ну а дальше вообще банально, приклеил на двухсторонний скотч кусочек картона, потом на тот же двухсторонний скотч приклеил плату с припаянными силовыми проводами. Провода лучше припаять заранее чтобы не греть плату уже установленную на аккумуляторы.

В рабочий режим плата перешла сразу, принудительно «толкать» подключением к зарядному не пришлось. Для первых тестов использовалась нагрузка EBC-A10H, ток до 10А, мощность до 150Вт, что как раз подходит для данной сборки.

Предварительный заряд и здесь сразу вылез «нюанс», по умолчанию у нагрузки заряд в режиме LiFePo4 настроен на падение тока до 50мА, а так как здесь ток балансировки 100мА, то в таком режиме она будет заряжать вечно, потому для более корректного отключения надо выставлять ток 100мА + ток окончания.

Температура резисторов через примерно 20 минут составила около 80 градусов, как по мне, то многовато, думаю не помешал бы дополнительный слой картона между платой и аккумулятором.

Суммарное падение напряжения на плате защиты составило около 50мВ при токе 10А, при этом напряжение имеет тенденцию к росту, за примерно 3 минуты разряда оно поднялось на 10мВ.

В процессе тестов я контролировал напряжение на аккумуляторах, после отключения разряда самое высокое было на третьем элементе, самое низкое на четвертом, потому для более корректного измерения напряжения отключения я буду проверять именно на нем.

Был запущен разряд током 5А с контролем напряжения, тестер показал что плата отключилась при 2.09В, что практически соответствует параметрам из описания.

После этого аккумулятор был полностью заряжен для проверки напряжения отключения по перезаряду.

Поначалу самое высокое напряжение было на четвертом аккумуляторе, но потом я заметил что сначала оно поднялось примерно до 3.71В, а затем начало снижаться и за небольшое время снизилось до 3.70В. Т.е. здесь можно наблюдать процесс балансировки, от превышения напряжения данный канал удерживает балансир, а в этом время малым током заряжаются остальные аккумуляторы.

Но на самом деле для того чтобы напряжение на аккумуляторах уравнялось надо выставлять не очень большой ток заряда и выдерживать сборку при напряжении окончания некоторое время.

Оказалось что пайка сработала как термопредохранитель. Припой расплавился и один лепесток за счет пружинящих свойств отошел.

1. После аварийного отключения и осмотра выяснилось что лепестки грелись до такой температуры, что появились цвета побежалости, т.е. в месте нагрева металл потемнел. 2. Немного поближе. Четко видно место где нагрев был максимальным. 3. Что интересно, с другой стороны сборки такого нет, т.е. перегрелись два соединения из трех. 4. Нагрев был настолько большим, что проплавило и специальный скотч и часть термоусадки аккумулятора.

Интересно что на странице товара была даже табличка что делать если что-то не работает, сохранил на всякий случай.

Позже я подержал сборку при токе 100мА примерно с час и получил такие результаты, слева результаты полученные ранее, справа через час «выдержки» 3. 709 — 3.682 3.614 — 3.636 3.595 — 3.654 3.678 — 3.639

Думаю заметно, что напряжение понемногу выравнивается.

Ну а теперь можно перейти к более наглядному эксперименту, для этого берем старенький бесперебойник.

Вообще у меня их два и вполне возможно вы узнали эти довольно популярные УПСы. У обоих довольно давно умерли батареи, причем у одной даже треснул корпус.

Если вам показалось что на фото две одинаковые модели, то вы ошибаетесь, слева на 400ВА, справа на 600ВА.

Фактическое отличие у них только в емкости аккумулятора, у 400ВА модели он был 4Ач, а у 600ВА соответственно 7Ач. Да, есть еще небольшие отличия в платах, но по большому счету они ничем особо не отличаются, а трансформаторы имеют одинаковый габарит. Менее мощная модель попала ко мне случайно, кто-то подарил. Когда открыл и сравнил, то понял что вполне можно и в неё поставить 7Ач аккумулятор, практика эксплуатации показала что работает он там отлично.

Отключаем штатный аккумулятор и подключаем вместо него сборку LiFePo4. />Нажимаем на волшебную кнопочку и после звукового сигнала и щелчка реле ИБП переходит на питание от батареи.

Для проверки подключаю к нему лампу 150Вт, хотя реально она по моему 125Вт, но для эксперимента это уже не так важно. Важно что все работает, хотя может быть и проблема, если аккумулятор разрядится так что сработает защита по переразряду у платы защиты, а не самого ИБП, то в случае с «умной» платой возможно придется вскрывать ИБП потому как он вполне может не включиться. «Глупая» плата скорее всего восстановит питание и будет ждать появления зарядного тока, но это все зависит от ИБП и надо проверять с каждым индивидуально.

В таком виде погонял немного, так как греется лампа весьма ощутимо. Кроме того ощутимо грелись и перемычки на батарее так как ток был около 15А.

Подключаем ИБП к сети и соответственно запускаем процесс заряда. Стартовое напряжение было около 13.27В, через какое-то время оно поднялось до 13.63 и дальше не менялось. Ток заряда в самом начале был порядка 250-300мА, но думаю это из-за того что напряжение на батарее было близко к напряжению окончания заряда.

Выводы. В общем-то к плате замечаний у меня нет, единственно не смог проверить ток срабатывания защиты, жаль. В остальном все работает, причем измеренные значения соответствуют указанным в описании.

А вот к аккумуляторам, а точнее к их лепесткам, замечания есть. Да, на самом деле моя сборка не рассчитана на такие токи и по хорошему надо применить хотя бы вариант 4S2P, а еще лучше 4S3P, но как-то я даже не ожидал что лепестки имеют такое высокое сопротивление. Фактически при сопротивлении самого аккумулятора в 7мОм сопротивление лепестком 4-4. 5мОм выглядит просто гигантским и это однозначно надо исправлять либо заменой лепестков, либо дублированием и при помощи пропайки провода.

Но эксперименты продолжаются и на данный момент у меня ждут отправки еще таких 10 аккумуляторов, только от Литокалы. Кроме того лежит дома мелкая платка 2S LiFePo4. хочу и её попутно протестировать.

На этом у меня все, надеюсь что было полезно 🙂

$3.86 (без учета доставки)

Перейти в магазин

Компонент	Назначение	Подключение
BMS 3S 40A	Система управления батареей (Battery Management System) для 3 последовательно соединенных Li-ion/Li-Po аккумуляторов, с максимальным током разряда 40А. Защищает от перезаряда, переразряда, перегрузки по току и короткого замыкания.	Основной контроллер, к которому подключаются все остальные компоненты.
Аккумуляторы (3 шт.)	Источник энергии. Должны быть одинаковой емкости и типа (например, 18650 Li-ion).	Подключаются последовательно: минус первого к плюсу второго, минус второго к плюсу третьего.
B- (минус батареи)	Общий отрицательный вывод всех аккумуляторов.	Подключается к соответствующему выводу на BMS (обычно обозначен как B-).
B1 (средняя точка)	Соединение между первым и вторым аккумулятором.	Подключается к соответствующему выводу на BMS (обычно обозначен как B1 или BM).
B2 (средняя точка)	Соединение между вторым и третьим аккумулятором.	Подключается к соответствующему выводу на BMS (обычно обозначен как B2 или BM).
B+ (плюс батареи)	Общий положительный вывод всех аккумуляторов.	Подключается к соответствующему выводу на BMS (обычно обозначен как B+).
P- (выходной минус)	Отрицательный вывод для подключения нагрузки и зарядного устройства.	Подключается к минусу нагрузки и минусу зарядного устройства.
P+ (выходной плюс)	Положительный вывод для подключения нагрузки и зарядного устройства.	Подключается к плюсу нагрузки и плюсу зарядного устройства.
Зарядное устройство	Устройство для пополнения заряда аккумуляторов. Должно быть рассчитано на 3S Li-ion/Li-Po (12.6V).	Подключается к P- и P+ BMS.
Нагрузка	Устройство, которое будет питаться от аккумуляторов (например, электроинструмент, фонарь).	Подключается к P- и P+ BMS.

Компонент	Назначение	Подключение
BMS 3S 40A	Система управления батареей (Battery Management System) для 3 последовательно соединенных Li-ion/LiFePO4 аккумуляторов, с максимальным током разряда 40А.	Основной контроллер для защиты и балансировки аккумуляторов.
Аккумуляторы 18650 (3 шт.)	Источник энергии. Должны быть одинаковой емкости и внутреннего сопротивления.	Соединяются последовательно: B- (BMS) к минусу первого аккумулятора, B1 к плюсу первого и минусу второго, B2 к плюсу второго и минусу третьего, B+ (BMS) к плюсу третьего.
Зарядное устройство	Подача тока для зарядки аккумуляторов.	Подключается к клеммам P+ и P- (или C+ и C-) на BMS.
Нагрузка (потребитель)	Устройство, потребляющее энергию от аккумуляторов (например, мотор, инвертор).	Подключается к клеммам P+ и P- (или C+ и C-) на BMS.
Провода	Для соединения всех компонентов.	Выбирать провода соответствующего сечения, способные выдерживать максимальный ток 40А.
Паяльник и припой	Для надежного электрического соединения.	Используется для припаивания проводов к контактам BMS и аккумуляторов.
Термоусадочная трубка/изолента	Для изоляции соединений и предотвращения коротких замыканий.	Наносится на места пайки.
Мультиметр	Для проверки напряжения и тока.	Используется для контроля напряжения на аккумуляторах и проверки правильности подключения.

Интересные факты

Вот несколько увлекательных фактов о системе подключения 3s 40a:

1. Конфигурация батарей: Обозначение 3s указывает на то, что в данной батарее используются три аккумулятора, соединенные последовательно. Это позволяет повысить напряжение до 11.1 В (при использовании литий-ионных или литий-полимерных элементов), что делает такую конфигурацию востребованной в радиоуправляемых автомобилях и дронах.
2. Токовая нагрузка: Параметр 40A обозначает максимальный ток, который может быть безопасно использован с данной конфигурацией. Это означает, что при правильном подключении и эксплуатации система способна обеспечивать высокую производительность, что особенно актуально для моделей с высокой скоростью.
3. Балансировка ячеек: При использовании 3s батареи крайне важно применять балансировочный разъем, который помогает поддерживать равномерное напряжение между всеми ячейками. Это предотвращает как перезарядку, так и переразрядку отдельных элементов, что способствует увеличению срока службы аккумулятора и повышает безопасность его использования.

Эти факты подчеркивают значимость правильного подключения и эксплуатации систем 3s 40a для достижения максимальной производительности и безопасности.

BMS Плата защиты зарядного устройства для литий-ионных аккумуляторов

Как подключить BMS плату?

Главное достоинство современных аккумуляторных батарей (АКБ) заключается в их высокой энергетической плотности на единицу массы, однако это сопровождается определенными недостатками, которые необходимо учитывать. В частности, речь идет о перезарядке и глубоком разряде. АКБ не выдержит такого обращения и может выйти из строя. Плата управления батареей (BMS, Battery Management System) отвечает за мониторинг параметров аккумулятора, управление процессом зарядки и переключение нагрузки.

• Защита от тока. В случае короткого замыкания или подключения устройства с чрезмерной потребляемой мощностью контроллер автоматически размыкает цепь (отключает нагрузку).
• Защита от напряжения. Контроллер измеряет напряжение на каждой ячейке. Он не позволяет подключать нагрузку при низком напряжении и отключает зарядку при достижении максимального значения.
• Защита от перегрева. Терморезистор отключает нагрузку, предотвращая перегрев АКБ.
• Балансировка. Эта функция устраняет разницу в емкости отдельных ячеек, предотвращая их перезаряд или недостаточную зарядку.

Указанные функции могут встречаться в BMS платах в различных комбинациях. Многие производители предлагают аккумуляторы с встроенной системой управления. Также доступны отдельные модули BMS, которые можно подключить к обычным аккумуляторам без защиты.

Перед тем как подключить BMS плату, важно правильно собрать ячейки аккумулятора в единый блок.

При последовательной сборке между ячейками аккумулятора ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно установить изолирующие прокладки, оптимальным вариантом для этого служит стеклотекстолит толщиной 0,5 миллиметра.

3. Параллельно-последовательное соединение ячеек аккумулятора. При этом методе сборки сначала ячейки соединяются параллельно, а затем параллельные группы соединяются последовательно. Для BMS платы параллельная сборка считается одной общей ячейкой аккумулятора.

При подключении BMS платы важно соблюдать последовательность действий:

Сначала необходимо подключить балансировочный шлейф. Для этого возьмите черный тонкий провод и соедините «B-» балансировочного шлейфа с минусовой «-» клеммой первой ячейки аккумулятора. Затем возьмите следующий тонкий провод (обозначен красным на схеме) и подключите его к положительной «+» клемме первой ячейки. Далее в строгой последовательности подключите остальные провода (также обозначены красным) балансировочного шлейфа к положительным клеммам каждой ячейки. Очень ВАЖНО подключать шлейф в строгом порядке от черного провода до последнего красного провода. Перед установкой шлейфа в гнездо проверьте последовательность подключения проводов.

После подключения балансировочного шлейфа к ячейкам аккумулятора не спешите устанавливать разъем в BMS плату. Проверьте напряжение на клеммах разъема (минус мультиметра на черный провод балансировочного шлейфа, плюс на красный).

После проверки последовательности соединений и напряжения на балансировочном шлейфе, подключите разъем в гнездо BMS платы.

Силовой провод «B-» подключите к минусовой клемме первой ячейки (на этой клемме установлен черный провод балансировочного шлейфа). Черный силовой провод «P-» идет на потребитель и зарядное устройство, выступая в роли минуса аккумулятора.

Положительный полюс аккумулятора необходимо подключить к плюсовой клемме последней ячейки аккумуляторной сборки и напрямую соединить с потребителем и зарядным устройством.

После завершения подключения BMS платы проверьте напряжение аккумулятора на клеммах, измерив его между крайним минусом «-» и крайним плюсом «+» сборки ячеек, а затем через BMS, провод «P-» и крайний плюс «+» сборки. Если напряжение отличается, проверьте последовательность подключения.

После сборки аккумулятора необходимо протестировать его в работе.

Сначала полностью зарядите аккумулятор и после завершения заряда проверьте напряжение отсечки BMS платы по верхнему порогу напряжения для каждой ячейки. BMS должна отключить зарядное устройство, как только напряжение на одной из ячеек достигнет верхнего предела, а затем, через короткий промежуток времени, снова включить его. Эту проверку нужно провести для всех ячеек аккумуляторной сборки до полной балансировки.

На втором этапе необходимо под контролем полностью разрядить аккумулятор и проверить напряжение отсечки по нижнему порогу BMS платы.

На этом этапе сборка аккумулятора и подключение BMS платы считаются завершенными, и если нет необходимости в подключении дополнительного оборудования, аккумуляторную сборку можно упаковать в защитный корпус. Если корпус аккумулятора металлический, предварительно нужно изолировать аккумулятор, например, обложив его листами стеклотекстолита.

— Есть ли способ собрать аккумулятор 18650 со встроенной балансной зарядкой? Или балансировка не очень нужна?

Я увлекаюсь созданием различных устройств своими руками, особенно в области электроники. В данный момент я работаю над проектом портативной Playstation 2 Slim с IPS-дисплеем, которая будет выглядеть как контроллер Wii U. Это моя первая серьезная работа в электронике.

Поскольку устройство должно быть портативным, мне необходимо, чтобы оно работало от перезаряжаемых батарей. Я немного запутался в вопросах питания для этого проекта и постараюсь изложить все максимально подробно! Жду ваших советов!

Маленькие детали

После изучения доступных вариантов, я пришел к выводу, что аккумуляторы 18650 (3S) подойдут идеально, и это решение кажется достаточно простым. Соединение трех таких аккумуляторов последовательно обеспечит максимальное напряжение в 12,6 В. Эти батареи довольно распространены, поэтому можно найти много информации о них и даже восстановить их из старых ноутбуков.

Вот некоторые характеристики электроники, которая будет использоваться в проекте:

Sony Playstation 2 Slim (модель 75003)

• Рабочее напряжение: 8,5 В
• Максимальная потребляемая мощность: 6 А

Innolux N070IDG (Да, я люблю качественные экраны :D)

• Тип: IPS LCD
• Разрешение: 1280×800
• Размер: 7 дюймов по диагонали
• Рабочее напряжение: 9–12 В (оптимально 12 В)
• Потребление: 190-210 мА (при максимальной яркости)
• Интерфейс дисплея: включает HDMI, VGA, 2 x AV.

Аудиоусилитель PAM8403

• 2-канальный
• Выход: 3 Вт на канал при 4 Ом
• Напряжение: 5 В

Батареи

Я смог достать 6 аккумуляторов 18650 из старого ноутбука. После некоторых поисков я выяснил, что это Sony SF US18650GR 2400 мАч литий-ионные батареи. Таким образом, для начала мне будет достаточно трех из них.

Проблема

Я планировал использовать этот аккумулятор 3S с BMS. Когда я получил BMS и был готов к сборке, я провел дополнительные исследования.

Выяснилось, что BMS не использует балансировочные ячейки. Я думал, что благодаря защите от недо- и перезарядки он будет заряжать каждую ячейку до 4,2 В, и когда одна ячейка будет полной, а другие нет, зарядка прекратится для этой ячейки, а остальные продолжат заряжаться. Но, похоже, я ошибался, и система может оставаться неуравновешенной.

Мне стало интересно: большинство бытовых устройств, которые мы используем, просто подключаются к зарядному устройству или источнику питания для подзарядки, например, ноутбуки или портативные колонки. Очевидно, они должны были разработать схему балансировки внутри аккумуляторов или в самом устройстве — или они тоже не используют балансировочную зарядку?

Во многих руководствах говорится, что использование зарядного устройства с балансировкой — единственный способ сохранить производительность. Мне кажется неудобным носить с собой балансировочное зарядное устройство и извлекать аккумулятор из устройства для подзарядки.

Мой вопрос:

Можно ли создать аккумулятор с необходимыми функциями защиты, такими как защита от низкого/высокого напряжения и перегрузки по току, и сделать его совместимым с обычным зарядным устройством постоянного тока?

Или балансировка — это не столь важный аспект?

Я очень боюсь работать с литиевыми батареями и не хочу причинить вред себе или другим.

Мои возможные решения

Поскольку я не слишком хорошо разбираюсь в литиевых батареях и считаю, что балансировка имеет большое значение, я придумал несколько решений, которые, надеюсь, будут приемлемыми. Буду рад вашим комментариям по ним.

Решение A Использовать блок 1S3P (или более) и зарядное устройство USB 5 В на базе TP4056. Сопряжение с тремя повышающими преобразователями для питания ЖК-дисплея, PS2 и другой электроники с их собственным напряжением, с 1S BMS. (Меня беспокоит, что моя батарея может не выдержать потребление тока.)

Я понимаю, что мне нужно будет провести расчеты, основываясь на эффективности повышающих преобразователей, чтобы точно определить потребление тока от батарей.

Решение B Мой первоначальный план, который, как мне кажется, сам по себе говорит о своей целесообразности. Однако я сомневаюсь в его использовании, так как узнал, что он не балансирует ячейки (что может сократить их срок службы) и может быть опасным.

Решение C Защитить каждую ячейку отдельно с помощью 1S BMS и использовать 3S BMS одновременно. Это может звучать странно, но мне кажется, что это может сработать, хотя и не так эффективно или не рекомендуется.

Решение D Правильный сбалансированный метод, который требует использования громоздкого балансировочного зарядного устройства и невозможности использовать устройство во время зарядки (для зарядки необходимо извлечь блок). Это кажется мне очень неудобным.

Спасибо за внимание, надеюсь, что это не было слишком длинным. Я очень надеюсь получить ответ на свой вопрос раз и навсегда. Обычно я не спрашиваю, а просто исследую. Но сейчас мне действительно нужна помощь, так как это может быть опасно, если что-то пойдет не так.

Пожалуйста, дайте знать, что вы думаете, и какое решение вам кажется наилучшим. Я постараюсь ответить на ваши комментарии по мере возможности.

Мне также интересно узнать о возможных ошибках в моих «возможных решениях», чтобы я мог избежать их в будущем.

Для начинающих. Как подключить аккумуляторы 18650 к плате заряда 3S BMS и подобной.

зарядка аккумуляторов — Балансировка отдельных элементов на нескольких батареях

Спросил 2 года и 9 месяцев назад

Изменено 2 года и несколько месяцев назад

Просмотрено 330 раз

ОБНОВЛЕНО: я внес изменения в свой вопрос для большей ясности

Я собираю аккумуляторный пакет 4s4p с использованием ячеек 18650. Какой наиболее эффективный способ балансировки и защиты каждой ячейки, если это действительно необходимо? Большинство BMS для 4s, которые я изучал, не могут обеспечить это, и я пришел к такому выводу, анализируя схемы подключения, которые они используют. Пример ниже демонстрирует BMS, работающую с каждой отдельной ячейкой, однако это применимо только для конфигурации 4s1p, а не для 4s4p.

Другой вариант, который я рассматривал, — это отказаться от 4s4p и перейти на 16s1p, так как в этом случае BMS, как правило, функционирует на уровне ячеек, если я не ошибаюсь.

Моя основная цель — гарантировать, что каждая ячейка защищена и сбалансирована. Возможно, я проявляю излишнюю осторожность. Я использую новые ячейки Samsung 35E.

• зарядка аккумуляторов
• литий-ионные
• аккумуляторы
• BMS
• балансировка батарей

Существует два подхода к балансировке в зависимости от конфигурации пакета. Если в пакете 4 серии, каждая из которых состоит из 4 параллельных ячеек, то для параллельных ячеек балансировка не требуется. Они соединены напрямую и не могут выйти из равновесия.

Смоделируйте эту схему — схема, созданная с помощью CircuitLab

Если у вас есть 4 цепочки, каждая из которых состоит из 4 последовательно соединенных ячеек, и эти 4 цепочки соединены параллельно, то вам потребуется контроллер баланса для каждой цепочки. Эта архитектура пакета не имеет значительных преимуществ по сравнению со стандартной 4s4p, если только цепи не могут быть изолированы (в этом случае вы получите некоторую устойчивость к сбоям ячеек).

The complete Guide to using 3S 40A Lithium BMS Battery Charger

The complete Guide to using 3S 40A Lithium BMS Battery Charger

В этом видео подробно рассматривается модуль зарядного устройства BMS 3S 40A. Вы узнаете, как подготовить аккумуляторный блок, припаять модуль, зарядить батарею, провести тест на разряд, тест на переразряд, тест на защиту от перенапряжения, тест на защиту от короткого замыкания и многие другие функции.

Topics Covered in this video

• 01:21 Обзор модуля зарядного устройства BMS 3S 40A
• 06:51 Рассмотрение компонентов, используемых в модуле 30S 40A
• 11:36 Схема модуля BMS 3S 40A
• 17:42 Подготовка аккумуляторной батареи для зарядного устройства BMS 3S 40A
• 23:00 Как зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства BMS 3S 40A
• 26:03 Тестирование зарядного тока для зарядного устройства 3S 40A
• 28:20 Тестирование защиты от переразряда для зарядного устройства BMS 3S 40A
• 30:53 Тестирование защиты от перенапряжения для зарядного устройства BMS 3S 40A
• 32:53 Тестирование на короткое замыкание для зарядного устройства BMS 3S 40A

3S 40A BMS Schemaitc

Click on image to enlarge

Where to buy it?

Если вам понравился этот урок, пожалуйста, поддержите меня, чтобы я мог продолжать создавать подобный контент. Вы можете сделать это через PayPal.

Подключение платы bms 3s 40а схема

На первом этапе зарядное устройство постепенно увеличивает напряжение, чтобы аккумулятор мог принимать заданный ток, который обычно составляет 1 от ёмкости батареи. В посылке из Китая находится 4S 30A BMS Li-ion с функцией балансировки. Чем более сложная и многофункциональная защита, тем дольше прослужит аккумулятор. Шуруповерт функционирует нормально, аккумулятор не отключается от защиты и справляется с нагрузками. Возможно, производитель указал в характеристиках китайские амперы. Наиболее часто используемым решением является шунт. Современные контроллеры позволяют мгновенно измерять напряжение и предотвращать повреждение как аккумулятора, так и подключенного устройства. Короткое замыкание даже разряженной батареи может вызвать серьезные проблемы. Что такое балансировка? Обзор и тест BMS для электровелосипеда 10s li-ion.

Recommended Posts

Товары, доступные на рынке, можно условно классифицировать на четыре группы: балансировочные платы, которые отвечают за зарядку, и они также относятся к устройствам BMS, различные комбинации вышеупомянутых категорий, вплоть до интеграции всех функций в одно устройство. Чем более сложная и многоуровневая система защиты, тем дольше прослужит ваш аккумулятор.

Зарядка и балансировка

Я решил оставить оригинальную зарядку от шуруповерта, так как она выдает около 17 вольт на холостом ходу. Важно не допускать замыкания клемм с разной полярностью, как на самих аккумуляторах, так и на электродах. Рекомендуется предварительно залудить клеммы или произвести пайку перед началом сборки конструкции. Кстати, эти ножки отлично подходят для своей основной функции: они упругие и не скользят. Я проводил замеры с резисторами, которые добавляли пару ампер, но стенд уже разобран.

Литиевые аккумуляторы заряжаются в два этапа. Преимущество этого процесса заключается в том, что нет необходимости использовать внешние источники питания. Реализация данного алгоритма также возможна с помощью обычных лабораторных блоков питания. Сборка аккумулятора LiFePO4 осуществляется путем последовательного и параллельного соединения ячеек. Параллельное соединение не требует балансировки ячеек, предполагает суммирование емкости, а напряжение остается неизменным. Я также оставил вертикальные вырезы для проводов, которые должны выходить от межбаночных соединений за пределы крышки.

Среди случаев неисправностей с аккумуляторами, например, в электронных сигаретах, лишь небольшой процент связан с производственным браком; чаще всего проблемы возникают из-за неправильной эксплуатации.

Join the conversation

Зеленые ячейки, которые были отмечены, сохраняют свой уровень емкости в момент остановки зарядного процесса, а после его возобновления продолжают получать заряд. Именно такой аккумулятор мы сегодня собрали и изучили, как его можно зарядить. В некоторых системах нагрузка не подключается, пока аккумулятор не достигнет определенного напряжения после срабатывания триггера переразряда. То есть, недостаточно просто подзарядить элемент на несколько минут, чтобы он заработал — обычно требуется зарядить его до номинального напряжения в 3 вольта.

Основное преимущество самостоятельной сборки аккумуляторов из отдельных ячеек заключается в возможности создания аккумуляторного комплекта, который максимально соответствует требованиям пользователя по рабочим параметрам и емкости. Я решил напечатать корпус на 3D-принтере из ABS-пластика, и через несколько часов все детали были готовы. Для крепления навесных элементов я предпочел не использовать шурупы, а вплавил в корпус вставные гайки М2. Однако на длительном сроке эксплуатации банки, которые постоянно принимают наибольшее количество энергии, могут начать изнашиваться.

Для проверки я сначала провел симуляцию этой части схемы, и вот какие результаты я получил: по оси X — время в миллисекундах, по оси Y — напряжение в вольтах. Ток зарядки я установил на уровне примерно 55 мА, так как напряжение ячеек отличается, и их необходимо правильно сбалансировать. Красная ячейка была куплена как запасная, но со временем стала основной — она работала до последнего разбора, хотя из 10 ячеек две уже были полностью разряжены, но аккумулятор все равно справлялся! Не спешите и пробуйте. Некоторые модели BMS могут настраиваться под разные типы батарей, включая уровни их напряжения, значения тока и емкость. Балансировка — это метод равномерного распределения заряда между всеми ячейками аккумулятора, что значительно продлевает его срок службы. BMS контроллер также обладает еще одной, по мнению многих, самой интересной функцией.

Что являет собой BMS?

Зеленая плата с индикаторами лишь сигнализировала о наличии питания, но никогда не указывала на завершение зарядки. Я оставил ее для этой цели, но теперь планирую избавиться от нее и установить АмперВольтметр, который уже купил, но пока не нашел времени заняться установкой! Для управления процессом зарядки и балансировки был последовательно подключен ключ, который открывался и закрывался по команде от BMS. Полный размер аккумулятора установлен на зарядной базе, и подключена система балансировки. Старый черный аккумулятор, когда полностью разрядился, был переделан в адаптер с кабелем и крокодилами для подключения к автомобильному аккумулятору. Поэтому я сначала подумал, что если двигатель выдерживает напряжение 14,2 В от работающего автомобиля, то он должен справиться и с 16 В — ведь эти 16 В все равно упадут до нормального уровня!

Нагрузкой служит сопротивление 1 Ом. Напряжение на каждой из ячеек, объединенных в литий-железо-фосфатную батарею, должно находиться в определенных пределах и быть равным между собой.

Принцип работы BMS-контроллеров

Что представляет собой балансировка?

Образовалась довольно заметная щель: теперь нужно соединить все элементы вместе.

Согласно описанному принципу, начинает функционировать балансир.

BMS обеспечивает защиту аккумулятора, не позволяя ему выходить за рамки безопасной эксплуатации. Однако для этого необходима высокая точность измерений, а также сам шунт имеет значительные размеры.

Метки: переделка аккумулятора шуруповерта на литий

В данном обзоре мы проведем тестирование и рассмотрим несколько способов модификации шуруповерта для работы с литиевыми аккумуляторами, используя эти или аналогичные платы. Важно отметить, что в случае перезаряда или глубокого разряда, что критично для литиевых батарей, плата автоматически отключит нагрузку, что позволит сохранить работоспособность аккумулятора. У меня есть качественная толстая нихромовая проволока, и я планирую припаять ее к резисторам-шунтам, которые представлены двумя элементами по 0. BMS (система управления батареей) может предотвратить опасные ситуации для аккумулятора, воздействуя на него напрямую или отправляя сигнал контроллеру о невозможности дальнейшего использования батареи.

Теперь о том, как правильно соединить все компоненты. Следует отметить, что ячейки с наименьшим уровнем заряда станут «слабым звеном» в аккумуляторе: они будут быстрее разряжаться, в то время как элементы с большей емкостью будут проходить лишь частичный цикл разряда. Я не стал проверять старый двигатель и заменил его на новый, рассчитанный на 14,4 В.

Научно-популярный журнал

Необходимо провести тестирование емкости на уже использованных изделиях. Однако для этого требуется высокая точность измерений, и сам шунт обладает значительными размерами. Отверстия в пластиковых деталях для этих гаек делают немного меньшими, чем нужно, на 0.

Подключение платы bms 3s 40а схема

Администраторы

Anat78

Существует две версии: старая, доступная по ссылке http://www.78294.ru/forum/23-268-1, и новая, представленная ниже.

Функции BMS 3S 40A: защита от перезаряда, защита от перегрузки, автоматическое отключение нагрузки с последующим восстановлением, защита от короткого замыкания, балансировка литий-ионных аккумуляторов.

• Напряжение питания: 12.6V / 13.6V
• Максимальный ток разряда: 40A
• Максимальный ток заряда: 20A
• Максимальное напряжение при зарядке для одного аккумулятора: 4.095 — 4.195 ± 0.05 V
• Минимальное напряжение при разрядке для одного аккумулятора: 2.55 ± 0.08 V
• Время задержки: 0.1 с
• Температурный диапазон: -30 до 80 °C
• Время задержки для обнаружения короткого замыкания: 100 мс
• Размеры: 42 х 60 х 3.4 мм
• Вес: 8.7 г

Рекомендуется подавать на плату для зарядки батареи напряжение в диапазоне 12.4 — 12.6 вольт, а ток заряда будет зависеть от используемых элементов — оптимально 1-1.5A.

Две версии платы BMS 3S 40A rev 2.3

1) С током балансировки элементов 100 мА.
2) С током балансировки элементов 40 мА.

Схема подключения BMS 3S 40A одинакова для всех версий.

• Подключение аккумуляторов к контроллеру должно осуществляться строго последовательно: сначала 0 В, затем 4.2 В, 8.4 В и 12.6 В. При несоблюдении этого порядка BMS не будет функционировать!
• Избегайте короткого замыкания при установке аккумуляторов!
• Используйте аккумуляторы одного типа!
• После сборки подключите соответствующее зарядное устройство к BMS для его активации!
• Применяйте качественные монтажные провода, соответствующие по току!

Если защита срабатывает при запуске шуруповерта, необходимо припаять параллельно конденсатору дополнительный керамический конденсатор на 4.7 мкФ.

BMS 3S 40A 12.6V rev 2.2 HW-287

Функции: защита от перезаряда и переразряда, защита от перегрузки, защита от короткого замыкания.

3s 40a как подключить

BMS – обзор контроллеров защиты аккумуляторов

В нашем современном мире, где литиевые батареи стали неотъемлемой частью повседневной жизни, каждый пользователь, даже самый обычный, должен иметь общее представление о том, как они работают и какие риски могут возникнуть при их использовании. Статистика несчастных случаев с аккумуляторами, например, в электронных сигаретах, показывает, что лишь малая доля инцидентов связана с производственными дефектами. Чаще всего проблемы возникают из-за неправильной эксплуатации.

В данной статье мы обсудим современные технологии, направленные на защиту литиевых аккумуляторов, а также объясним, почему их использование так важно.

Изучая теорию литиевых аккумуляторов, можно понять, что они не переносят перезаряд, переразряд или разряд с чрезмерными токами, а также короткие замыкания. При переразряде в аккумуляторе формируются металлические соединения между анодом и катодом, что может привести к короткому замыканию во время зарядки. Это, в свою очередь, может повредить как сами аккумуляторы, так и зарядные устройства. Перезаряд, когда напряжение превышает допустимые значения, может вызвать возгорание или даже взрыв.

Литиевые аккумуляторы могут гореть без доступа кислорода, что делает стандартные методы тушения неэффективными. Кроме того, при взаимодействии лития с водой выделяется горючий водород, что усугубляет ситуацию. Разряд с высокими токами может привести к вздутию аккумулятора, а если оболочка повреждена, реакция лития с водяными парами в воздухе может спровоцировать возгорание.

Тем не менее, это не умаляет очевидных преимуществ литиевых аккумуляторов, среди которых:

• высокая плотность энергии на единицу массы
• минимальный уровень саморазряда
• практически полное отсутствие эффекта памяти (когда неполная разрядка элемента снижает его ёмкость)
• широкий температурный диапазон эксплуатации

Небольшое снижение напряжения во время разряда накладывает определенные обязательства на пользователя. Важно не допускать превышения максимального напряжения (4.25 В), не снижать напряжение ниже минимального (2.75 В) и соблюдать допустимый рабочий ток, который варьируется для каждой модели. В этом деле нам на помощь приходят специальные устройства – BMS-контроллеры!

Что такое BMS?

В английском языке BMS (Battery Management System) переводится как система управления батареей. Это понятие охватывает широкий спектр устройств, которые обеспечивают правильное функционирование аккумуляторов в различных устройствах. К ним относятся как простые платы защиты и балансировки, так и более сложные микроконтроллерные системы, которые отслеживают ток разряда и количество циклов зарядки (например, в ноутбучных батареях). Мы не будем углубляться в сложные устройства, так как они обычно специализированы и не предназначены для обычных радиолюбителей, а производятся по индивидуальным заказам крупных компаний.

В продаже можно выделить четыре основные категории:

• балансировочные устройства
• защитные схемы (по току и напряжению)
• платы для зарядки (да, они тоже относятся к BMS)
• различные комбинации вышеперечисленных типов, включая интеграцию всех функций в одно устройство

Чем более многофункциональной и сложной является система защиты, тем дольше прослужит ваш аккумулятор.

Принцип работы BMS-контроллеров

Давайте рассмотрим, как работают системы управления батареями (BMS) и какие компоненты они включают.

Структурные элементы на плате:

• микросхема защиты
• аналоговая схема (для измерения тока и балансировки аккумуляторов)
• силовые транзисторы (для отключения нагрузки)

Теперь подробнее о каждой из защит.

Защита от тока (короткое замыкание и превышение допустимого тока)

Существует множество способов измерения тока в цепи. Наиболее распространённый метод – использование шунта, который измеряет падение напряжения на резисторе с низким сопротивлением и высокой мощностью. Однако этот метод требует высокой точности и может быть громоздким. Альтернативный метод, основанный на эффекте Холла, не имеет этих недостатков, но стоит дороже. Поэтому наиболее часто используется измерение напряжения, которое при коротком замыкании практически падает до нуля.

Современные контроллеры способны быстро реагировать на такие ситуации, минимизируя ущерб как для подключённого устройства, так и для самого аккумулятора. Защита по току также может работать на основе шунта, поскольку в случае BMS не требуется точное измерение, важно лишь, чтобы падение напряжения пересекло определённый порог. Как только это происходит, контроллер немедленно отключает нагрузку с помощью транзисторов.

Защита от напряжения (перезаряд и переразряд)

Эта защита проще в понимании, так как измерение напряжения можно легко осуществить с помощью аналогово-цифрового преобразователя. Однако стоит отметить, что если контроллер управляет большой сборкой последовательно соединённых аккумуляторов, он обычно измеряет напряжение каждой банки индивидуально. Это связано с тем, что даже небольшие различия в ёмкости элементов могут привести к неравномерному разряду и возможности полного разряда отдельного элемента.

Некоторые системы не подключают нагрузку, пока аккумулятор не достигнет определённого напряжения после срабатывания триггера по переразряду. То есть недостаточно просто подзарядить элемент на несколько минут, чтобы он мог работать – обычно требуется зарядить его до номинального напряжения (3.6 – 4.2В, в зависимости от типа аккумулятора).

Защита от температуры

Хотя эта защита встречается реже в современных устройствах, многие аккумуляторы для телефонов имеют третий контакт, который представляет собой вывод терморезистора (резистора, сопротивление которого зависит от температуры окружающей среды). Обычно перегрев не происходит сам по себе, и другие виды защиты срабатывают раньше – например, перегрев может быть вызван коротким замыканием.

Алгоритм зарядки батарей

Процесс зарядки литиевых аккумуляторов проходит в два этапа: CC (постоянный ток) и CV (постоянное напряжение). На первом этапе зарядное устройство постепенно увеличивает напряжение, чтобы аккумулятор брал заданный ток (обычно рекомендуется значение, равное ёмкости аккумулятора). Когда напряжение достигает 4В, зарядка переходит на второй этап, поддерживая напряжение 4.2В на батарее.

Когда аккумулятор почти перестаёт принимать ток, он считается полностью заряженным. На практике этот алгоритм можно реализовать с помощью обычного лабораторного блока питания, но зачем это делать, если существуют специализированные микросхемы, оптимизированные для выполнения этой последовательности действий? Например, известная микросхема TP4056 может заряжать током до 1А.

Что такое балансировка?

В заключение, давайте обсудим одну из самых интересных функций BMS – балансировку элементов многобаночного аккумулятора.

Что же такое балансировка? Этот процесс подразумевает выравнивание напряжений на элементах батареи, соединённых последовательно для увеличения общего напряжения сборки. Из-за небольших различий в ёмкости аккумуляторов они заряжаются с разной скоростью, и когда одна банка достигает полного заряда, другие могут оставаться недозаряженными.

При разряде такой сборки большими токами более заряженные элементы, согласно закону Ома, будут принимать больший ток (при равном сопротивлении ток зависит от напряжения, которое находится в знаменателе формулы). Это может привести к их ускоренному износу и даже выходу из строя. Чтобы избежать этой проблемы, используются аккумуляторные балансиры – специальные устройства, выравнивающие напряжения на банках до одного уровня.

Активные и пассивные балансиры

Активные балансиры осуществляют балансировку во время зарядки – зарядив одну банку, они отключают её от питания и продолжают заряжать другую. Ярким примером такого устройства является популярное среди моделистов зарядное устройство Imax B6, которое в режиме Balance проверяет напряжение на каждой банке и эффективно справляется с этой задачей.

Пассивные балансиры, наоборот, разряжают элементы до одного уровня малыми токами через резисторы. Их основное преимущество заключается в том, что они не требуют внешнего питания и являются более точными благодаря использованию аналоговых компонентов, а также более доступными по цене, так как не содержат сложных микросхем.

Рассмотрим некоторые примеры готовых плат BMS:

BMS 1S — плата защиты для 1 АКБ

• обеспечивает защиту по току от короткого замыкания и превышения номинального тока в 12А
• защищает от перезаряда и переразряда

BMS 6S — защита и балансировка для 6 АКБ

• размеры платы оптимизированы для удобного размещения элементов
• защищает по току и напряжению, а также балансирует

BMS 6S — плата защиты для сборки из 6 АКБ

• обеспечивает все виды защиты
• балансирует банки
• удобное подключение через разъём

BMS 8S — балансир для сборки из 8 АКБ

• реализует правильную схему зарядки с одинаковыми напряжениями на банках
• балансирует малым током, не наносящим вреда батарее

BMS 7S — балансир для сборки из 7 АКБ

• балансирует элементы током 66мА
• не требует внешнего питания

BMS 6S — балансир для сборки из 6 АКБ

• можно модифицировать для меньшей сборки, выпаивая группы компонентов
• универсальное решение для большинства типов литиевых аккумуляторов

BMS 5S — балансир для сборки из 5 АКБ

• идеально подходит для аккумуляторов 18650
• максимальный ток 15 А, балансировка 66 мА

BMS 4S — балансир для сборки из 4 АКБ с током до 70А

• ток до 70 А
• подключение составных банок через разъём

BMS 3S — плата защиты для сборки из 3 АКБ

• ток до 100 А
• защита и балансировка

Заключение

В заключение стоит отметить, что на современном рынке можно найти плату управления зарядом аккумуляторов, которая удовлетворит ваши потребности и надёжно защитит как устройство, так и сами аккумуляторы.

Не стоит недооценивать важность техники безопасности. Если в небольших устройствах с низким потреблением тока защита является хорошей практикой, то для высокотоковых проектов она становится практически необходимостью, способной предотвратить опасные ситуации.

Создавайте, а магазин Вольтик.ру всегда готов предложить вам необходимые компоненты для ваших проектов!

Плата BMS 3S 40A rev 2.3 для переделки питания шуруповерта Bosch GSR 9,6 на литий

Последние записи в этом журнале

Хаб Type-C CAHUB-CV0G от Baseus 6 в 1

Цена: 1 298,80 руб с купоном Перейти в магазин Обзор хаба от компании Baseus с шестью функциями. Сравним с моделью Baseus 8 в 1. Читать полностью

Сравнение тепловизоров Xtherm t3pro и Seek Thermal compact pro

Цена: 969$ (T3pro) и 463$ (Compact pro) Перейти в магазин Подробные обзоры этих моделей: 1) T3PRO 2) Compact pro Здесь представлено краткое их…

Чернила Pelikan INK 4001 78 Brilliant Brown

Цена: 780 ₽ Перейти в магазин Чернила Pelikan INK 4001 78 Brilliant Brown имеют коричневый цвет. Читать полностью

Советы по выбору аккумуляторов для сборки 3S 40A системы

При выборе аккумуляторов для сборки системы 3S 40A необходимо учитывать несколько ключевых факторов, чтобы обеспечить надежную и эффективную работу вашего устройства. Ниже представлены основные аспекты, на которые стоит обратить внимание.

1. Тип аккумуляторов

Существует несколько видов аккумуляторов, которые подходят для систем 3S 40A, среди которых литий-ионные (Li-ion), литий-полимерные (LiPo) и никель-металлогидридные (NiMH). Литий-полимерные батареи пользуются наибольшей популярностью благодаря своей высокой энергетической плотности и малому весу. Тем не менее, они требуют более внимательного обращения и соблюдения мер безопасности.

2. Емкость аккумуляторов

Емкость аккумуляторов измеряется в миллиампер-часах (mAh) и определяет, сколько энергии аккумулятор может хранить. Для системы 3S 40A рекомендуется выбирать аккумуляторы с емкостью не менее 3000 mAh. Это обеспечит достаточный запас энергии для работы системы в течение длительного времени. Чем выше емкость, тем дольше будет работать ваше устройство, но также увеличится и вес аккумулятора.

3. Разрядный ток

Разрядный ток – это наибольший ток, который аккумулятор способен безопасно выдавать. Если ваша система требует максимального тока в 40A, стоит подбирать аккумуляторы, способные обеспечить разрядный ток, превышающий это значение. Рекомендуется выбирать аккумуляторы с разрядным током не менее 60A, чтобы иметь запас по мощности и предотвратить перегрев.

4. Размер и вес

Размер и вес аккумуляторов также играют важную роль, особенно если ваша система имеет ограничения по пространству или весу. Убедитесь, что выбранные аккумуляторы подходят по размеру для вашего устройства и не превышают допустимый вес. Это особенно важно для моделей, которые используются в радиоуправляемых устройствах или дронов.

5. Бренд и качество

Выбор проверенного бренда играет ключевую роль в эффективности и безопасности вашей системы. Известные компании, такие как Turnigy, Gens Ace и Zippy, предлагают высококачественные аккумуляторы, которые прошли тщательное тестирование и получили положительные отзывы от пользователей. Не стоит экономить на качестве, так как это может привести к поломке оборудования или даже к потенциально опасным ситуациям.

6. Условия эксплуатации

Также важно учитывать условия, в которых будет работать ваша система. Если вы планируете использовать аккумуляторы в экстремальных температурах или в условиях высокой влажности, выбирайте модели, которые специально предназначены для таких условий. Некоторые аккумуляторы могут терять свою емкость или даже выходить из строя при низких или высоких температурах.

В заключение, правильный выбор аккумуляторов для сборки 3S 40A системы требует внимательного анализа различных факторов, включая тип, емкость, разрядный ток, размер, бренд и условия эксплуатации. Уделив время на изучение этих аспектов, вы сможете создать надежную и эффективную систему, которая будет служить вам долго и без проблем.

Проверка и тестирование собранной системы после подключения

После завершения подключения системы 3s 40a крайне важно провести проверку и тестирование, чтобы убедиться в ее правильной работе и безопасности. Этот процесс включает несколько ключевых этапов, которые помогут выявить возможные ошибки и предотвратить повреждение оборудования.

1. Визуальный осмотр

Первым шагом является тщательный визуальный осмотр всех соединений и компонентов системы. Убедитесь, что все провода надежно подключены, нет повреждений изоляции, а также что нет коротких замыканий. Проверьте, чтобы клеммы были правильно зафиксированы и не имели коррозии.

2. Измерение напряжения

Используйте мультиметр для измерения напряжения на выходе системы. Убедитесь, что напряжение соответствует ожидаемым значениям для вашей конфигурации (в данном случае 3s, что означает три последовательно соединенные ячейки). Напряжение должно быть в пределах 11.1 В (3.7 В на ячейку) при полной зарядке и не ниже 9 В при разрядке.

3. Проверка тока

Следующим шагом является проверка тока, который система может выдавать. Для этого также используйте мультиметр, настроенный на измерение тока. Убедитесь, что система может безопасно выдавать ток до 40a, как это предусмотрено в спецификациях. Это важно для предотвращения перегрева и повреждения компонентов.

4. Тестирование под нагрузкой

После проверки напряжения и тока рекомендуется провести тестирование под нагрузкой. Подключите нагрузку, соответствующую вашим требованиям, и наблюдайте за поведением системы. Убедитесь, что она стабильно работает и не перегревается. Важно следить за температурой компонентов, особенно аккумуляторов, чтобы избежать их повреждения.

5. Проверка системы защиты

Если ваша система включает защитные механизмы, такие как BMS (Battery Management System), убедитесь, что они функционируют корректно. Проверьте, срабатывают ли защитные функции при превышении допустимых значений тока или напряжения. Это поможет предотвратить возможные аварийные ситуации.

6. Долговременное тестирование

После успешного завершения всех вышеуказанных тестов рекомендуется провести долговременное тестирование системы. Это может включать в себя использование системы в реальных условиях в течение нескольких часов или дней. Обратите внимание на любые изменения в производительности, а также на возможные проблемы, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации.

Следуя этим шагам, вы сможете убедиться в надежности и безопасности вашей системы 3s 40a, что позволит вам использовать ее с уверенностью и минимизировать риски. Не забывайте о регулярной проверке и обслуживании системы для поддержания ее в оптимальном состоянии.

Вопрос-ответ

Как правильно подключать BMS 3S?

Последовательность действий такова: вначале припаяйте один конец провода к В-колодке, а второй конец присоедините к минусовой площадке 1-го элемента АКБ (или первой параллели). Так вы подключите электронный модуль к минусовому полюсу батареи. На следующем этапе нужно присоединить балансировочные проводки.

Какое напряжение нужно подовать на BMS 3S?

Для зарядки батареи понадобится преобразователь напряжения с возможностью регулировки тока и напряжения заряда (12,6 В).

Какое напряжение зарядки у 3s 40a BMS?

Поскольку это 3S балансная зарядная система BMS, она поддерживает напряжение до 12,6 В (4,2 В x 3). Непрерывный ток разряда составляет 40 А.

В каком порядке подключать BMS?

Сначала провод припаивают одним концом к В-колодке электронного модуля, а вторым – подсоединяют к контактам батареи на минусовом терминале первой серии ячеек. В итоге защитный контроллер окажется подключенным к отрицательному полюсу батареи. После этого крепятся проводки баланса.

Советы

СОВЕТ №1

Перед подключением системы 3s 40a убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и материалы, такие как проводка, разъемы и мультиметр для проверки соединений. Это поможет избежать неожиданных проблем в процессе установки.

СОВЕТ №2

Обязательно ознакомьтесь с инструкцией производителя и схемой подключения. Это поможет вам правильно соединить элементы системы и избежать ошибок, которые могут привести к повреждению оборудования.

СОВЕТ №3

При подключении системы 3s 40a следите за полярностью соединений. Неправильное подключение может вызвать короткое замыкание или выход из строя компонентов, поэтому всегда проверяйте, чтобы положительный и отрицательный контакты были правильно соединены.

СОВЕТ №4

После завершения подключения проведите тестирование системы. Используйте мультиметр для проверки напряжения и тока, чтобы убедиться, что все работает корректно. Это поможет выявить возможные проблемы до начала эксплуатации.