Тест-драйв Lada Vesta Sport 2018 года

Lada Vesta Sport 2018 года — яркий представитель российского автопрома, сочетающий спортивный характер и практичность. В статье проведем тест-драйв, оценив динамические характеристики, управляемость и комфорт. Читатели узнают, как Lada Vesta Sport справляется с различными дорожными условиями и какие особенности делают ее привлекательной для автолюбителей, ищущих стиль и функциональность. Эта информация будет полезна тем, кто рассматривает покупку автомобиля или интересуется новинками на российском рынке.

Заряжен по всем фронтам

В основе модели лежит седан с 122-сильным 1.8-литровым двигателем и механической трансмиссией. В конструкции автомобиля было обновлено 121 элемент и добавлено 107 совершенно новых деталей. Практически все аспекты были доработаны: двигатель, системы впуска и выпуска, тормоза, подвеска, кузов и интерьер. Единственное, что осталось без изменений, — это коробка передач. На Весте Спорт установлен реношный агрегат JR5 (такой же, как и на стандартных версиях с двигателем 1.8), при этом передаточные числа и сцепление не подверглись изменениям.

В двигателе были использованы новые распредвалы, изменены настройки блока управления, а также доработаны системы впуска и выпуска. Увеличено давление в топливной системе и пересмотрен алгоритм регулировки фаз газораспределения. Эти изменения позволили получить дополнительные 23 лошадиные силы, доведя общую мощность до 145 л.с. Максимальные обороты, при которых достигается эта мощность, немного возросли — с 5900 до 6000 об/мин. Увеличение крутящего момента оказалось более скромным: он вырос с 170 до 182 Нм, а его пик теперь достигается чуть раньше — на 3600 об/мин вместо 3700 об/мин у исходного двигателя.

На Весте Спорт впервые для автомобилей Лада реализована функция подсветки поворотов. При повороте руля активируется левая или правая противотуманная фара. Идея хорошая, но для ее реализации требуется замена фар, так как текущие не обеспечивают необходимого дополнительного света.

Третий стоп-сигнал был перемещен с места под стеклом на спойлер, что привело к изменению задней полки салона, которая теперь не имеет центральной подштамповки и добавляет новые детали в конструкцию.

Тест-драйв LADA Vesta Sport: некоторые любят погорячее.

Эксперты отмечают, что Lada Vesta Sport 2018 года представляет собой интересное сочетание доступности и динамики. Автомобиль выделяется спортивным дизайном, который подчеркивает его агрессивный характер. Улучшенная подвеска и мощный 145-сильный двигатель обеспечивают уверенное поведение на дороге, что особенно радует любителей активной езды.

Однако, несмотря на положительные аспекты, некоторые специалисты указывают на недостатки, такие как ограниченный уровень шумоизоляции и простоватый интерьер. Тем не менее, Vesta Sport остается привлекательным вариантом для тех, кто ищет недорогой, но при этом эмоциональный и динамичный автомобиль. В целом, модель демонстрирует, что российский автопром способен создавать интересные продукты, способные конкурировать на рынке.

Минусы спортивного режима

Бензин АИ-92 больше не разрешен для использования. Компания АВТОВАЗ рекомендует применять АИ-95. Расход топлива в загородных условиях увеличился на 0,2 л/100 км, а в городских — с 9,5 до 10,6 л/100 км. На практике 122-сильный двигатель 1.8 может превышать десять литров на сотню. Для модели Веста Спорт расход в 11–12 л/100 км в городе станет обычным.

Информация о занижении кузова противоречива. В пресс-релизе указано, что клиренс уменьшился на 16 мм, но на презентации Владислав Незванкин озвучил 31 мм. На самом деле дорожный просвет снизился с 178 мм до 155 мм, что неплохо для спортивного автомобиля, но по сравнению с обычными моделями ВАЗ уже можно говорить о некомфортной высоте. При парковке стоит быть внимательнее: стильный бампер располагается на высоте 185 мм от асфальта.

Интересные факты

Вот несколько увлекательных фактов о тест-драйве Lada Vesta Sport 2018 года:

1. Спортивные характеристики: Модель Lada Vesta Sport 2018 была создана с акцентом на динамику и производительность. Автомобиль оснащен более жесткой подвеской, усовершенствованными тормозами и увеличенной мощностью двигателя, что делает его более отзывчивым и быстрым на дороге по сравнению с обычной версией Vesta.
2. Эстетика и аэродинамика: Внешний облик Lada Vesta Sport выделяется агрессивным дизайном, который включает спортивный обвес, расширенные колесные арки и оригинальные 17-дюймовые диски. Эти особенности не только придают автомобилю привлекательный вид, но и способствуют улучшению аэродинамических свойств, что в свою очередь повышает управляемость на высоких скоростях.
3. Современные технологии и комфорт: Несмотря на свой спортивный характер, Vesta Sport 2018 года предлагает множество современных технологий и удобств. Внутри автомобиля располагается мультимедийная система с поддержкой Bluetooth, климат-контроль и спортивные сиденья, что делает каждую поездку не только динамичной, но и комфортной.

Лада Веста Спорт. Тест-драйв и обзор Lada Vesta Sport 2018

Дух соревнований

У обычных Вест комбинация приборов серая, у Кроссов — оранжевая, у Спорта — красная. Яркость подобрана оптимально, ночью не раздражает.

Метка нулевого положения на руле Весты Спорт отнюдь не лишняя. В этой машине управляемость — самое вкусное, и баранка оказывается в центре внимания.

Педали с металлическими накладками под красной LED-подсветкой выглядят слегка демонически.

Но хватит теории — пора за руль. Перед стартом не могу отказать себе в удовольствии осмотреться в салоне. Он классно проработан у обычной Весты, на Кроссе с оранжевыми вставками смотрится еще лучше, а уж для спорт-версии вазовцы расстарались по полной программе. Для Весты Спорт выбрали красные акценты и вставки «под карбон». Любопытно, что последние — это не только пластик, но и ткань на сиденьях. Сиденья — с улучшенной боковой поддержкой на подушке и спинке. Прочувствовать доработки сложно, ведь и базовые сиденья Весты можно назвать лучшими в классе.

Экокожа и алькантара смотрятся уместно, черный потолок навевает ассоциации со спортивными версиями Audi и BMW, кожаная отделка руля и рычага коробки намного приятнее пластика обычных Вест, красная фоновая LED-подсветка довершает ансамбль. Нужное настроение создано — ключ на старт!

После запуска двигателя салон наполняется дрожью. Для обычной машины это минус и дискомфорт, но тут воспринимается как должное: «лошади» рвутся на свободу. Просто замечательно, что первую часть теста организаторы проложили по ночному Санкт-Петербургу. На пустых извилистых набережных машина сможет раскрыть свой характер.

Передним сиденьям улучшили боковую поддержку, хотя и на исходном варианте она была хороша.

Лада Веста Спорт примет на борт и пятерых человек, но намекает, что создана для «эгоиста»: в богатую комплектацию не включили задний подлокотник, обогрев заднего сиденья и USB-разъем для пассажиров второго ряда.

Заявить о себе

Первое впечатление: почему такой шум? Веста Спорт выделяется двойными выхлопными трубами, расположенными по обе стороны заднего бампера. Звук выхлопа вызывает зависть у всех, кто предпочитает прямоточные системы. Снаружи он звучит довольно привлекательно, но пассажиры в салоне ощущают его в полной мере. В городских условиях, при старте на светофорах, это может показаться интересным, однако на трассе быстро начинает раздражать, особенно при скорости 90–130 км/ч. Возможно, я не совсем понимаю потребности целевой аудитории, и им это действительно нужно.

Скоро становится ясно, что гонки на светофорах — не сильная сторона Весты Спорт. Заявленные 9,6 секунды до 100 км/ч не впечатляют ни на бумаге, ни в реальности. Она быстрее версии с 122-сильным двигателем 1.8, но на звание «спортивной» не тянет.

Поездка за город на следующий день значительно улучшила моё мнение об этом седане. Обгоны? Легко: быстро и безопасно. Двигатель охотно раскручивается на третьей и четвертой передачах до предела, чего я не замечал ни на одной из «гражданских» версий. Как только появляется возможность для маневра, начинаешь больше следить за спидометром. Его стрелка стремится к высоким значениям, делая это легко и непринужденно.

Иными словами, впечатления от 145-сильного мотора 1.8 схожи с базовой версией. Он лучше проявляет себя на трассе, чем в городских условиях. Если не лениться переключать передачи, автомобиль становится по-настоящему быстрым.

Сзади картину завершает спойлер, эффектный выхлоп и антенна в виде плавника.

https://youtube.com/watch?v=KBl0ihbqkOA

Рулить разрешается

Но, позвольте, если Лада Веста Спорт не тянет на статус заряженной двигателем, то чем же? Подвеской! Она — фантастическая. Вазовским инженерам удалось вывести точность рулежки на новую высоту, ни капельки не проиграв в энергоемкости. Чувствуется, что Веста Спорт жестче Кроссов, обутых в шины той же размерности 205/50 R17. Вот только не возникает ни капельки желания переносить машину через лежачих полицейских или в благоговейном ужасе тормозить в пол перед неожиданной выбоиной в асфальте.

Настоящий кайф наступает на узких извилистых шоссе Выборгского района Ленобласти. Веста подзуживает пройти каждый излом дороги или вираж чуть быстрее, чем предыдущий. Крены минимальные, точность следования за поворотом руля для отечественной машины поразительная. Добавляют уверенности и шины. В штатной комплектации спортивную версию обувают в породистые Continental SportContact 5.

Возвращаясь на самой быстрой Весте в аэропорт, поймал себя на мысли: громкость выхлопа уже не замечаю, а скорость стараюсь гасить не нажатием на тормоз, а сбросом передач. Автомобиль заразил меня своим духом и даже, черт возьми, заставил задуматься о покупке.

Стоимость единственной (и очень богатой) комплектации окажется в районе 900 000 рублей. Единственный пакет опций в составе навигации, камеры заднего вида и обогрева ветрового стекла увеличит цену еще тысяч на 30–35. До миллиона рублей машины со столь же «вкусной» управляемостью нет! Плюс щедрый антураж в виде агрессивного обвеса и доработанного салона. Но если вам нужна просто быстрая машина на каждый день, то Лада Веста Спорт, пожалуй, вам не подойдет: научит еще плохому…

Источник: 

Сравнение с конкурентами

Lada Vesta Sport 2018 года представляет собой интересный вариант на российском автомобильном рынке. Чтобы оценить ее реальную ценность, важно провести сравнение с основными конкурентами в классе спортивных седанов. К ним можно отнести Hyundai Solaris, Kia Rio и Renault Logan. У каждого из этих автомобилей есть свои сильные и слабые стороны, которые стоит рассмотреть подробнее.

Дизайн и внешний вид

Lada Vesta Sport выделяется своим агрессивным и динамичным дизайном, который подчеркивает ее спортивные качества. В отличие от более традиционных Hyundai Solaris и Kia Rio, Vesta Sport предлагает оригинальные элементы, такие как спортивные бамперы, увеличенные колесные арки и стильные 17-дюймовые диски. Renault Logan, напротив, имеет более утилитарный и менее привлекательный внешний вид, что может отпугнуть покупателей, ищущих эмоциональную составляющую в автомобиле.

Динамика и производительность

Под капотом Lada Vesta Sport установлен 1.8-литровый двигатель мощностью 145 л.с., который обеспечивает уверенное ускорение и хорошую отзывчивость на нажатие педали акселератора. В сравнении с Hyundai Solaris и Kia Rio, предлагающими двигатели мощностью до 123 л.с., Vesta Sport явно выигрывает в динамических характеристиках. Однако стоит отметить, что Renault Logan, хотя и имеет менее мощные моторы, отличается хорошей экономичностью и надежностью.

Управляемость и комфорт

Vesta Sport оснащена спортивной подвеской, что обеспечивает отличную управляемость на высоких скоростях и в поворотах. Однако жесткость подвески может негативно сказаться на комфорте при движении по неровным дорогам. В этом плане Hyundai Solaris и Kia Rio предлагают более сбалансированную подвеску, обеспечивающую комфортное передвижение в городских условиях. Renault Logan, хотя и не так спортивен, также демонстрирует высокий уровень комфорта благодаря своей мягкой подвеске.

Интерьер и оснащение

Внутреннее оформление Lada Vesta Sport отличается современным дизайном и качественными отделочными материалами. Тем не менее, по сравнению с конкурентами, уровень оснащения может показаться несколько скромным. Hyundai Solaris и Kia Rio предлагают более широкий набор опций, включая современные мультимедийные системы и системы безопасности. Renault Logan, хотя и проще в отделке, предлагает хорошую функциональность и практичность, что может быть важным для покупателей, ориентирующихся на семейные ценности.

Цена и стоимость обслуживания

Одним из главных достоинств Lada Vesta Sport является ее цена. На фоне конкурентов она предлагает более доступный ценовой сегмент, что делает ее привлекательной для молодежной аудитории. Однако стоит учитывать, что стоимость обслуживания и запчастей для Hyundai и Kia может быть ниже, что также важно для потенциальных покупателей. Renault Logan, в свою очередь, предлагает хорошее соотношение цены и качества, что делает его конкурентоспособным в этом сегменте.

В заключение, Lada Vesta Sport 2018 года имеет свои уникальные преимущества и недостатки по сравнению с конкурентами. Выбор между этими автомобилями будет зависеть от предпочтений покупателя, его потребностей и бюджета. Тем не менее, Vesta Sport уверенно занимает свою нишу на российском рынке, предлагая сочетание спортивного характера и доступной цены.

Отзыв владельцев

Владельцы Lada Vesta Sport 2018 года в целом оставляют положительные отзывы о своем автомобиле, отмечая его динамичные характеристики и спортивный дизайн. Многие из них подчеркивают, что модель действительно отличается от стандартной версии Vesta, как внешне, так и по ощущениям от вождения.

Одним из главных достоинств, о которых упоминают владельцы, является улучшенная управляемость. Благодаря спортивной подвеске и заниженному клиренсу, автомобиль демонстрирует отличную устойчивость на дороге, что особенно заметно на поворотах. Водители отмечают, что Vesta Sport ведет себя предсказуемо и уверенно, что позволяет наслаждаться процессом вождения.

Что касается мощности, то владельцы отмечают, что 145-сильный двигатель обеспечивает достаточно резвую динамику. Разгон до 100 км/ч занимает всего 9,6 секунды, что является хорошим показателем для автомобиля данного класса. Многие владельцы подчеркивают, что Vesta Sport отлично подходит как для городских поездок, так и для дальних путешествий, благодаря хорошей тяге на высоких скоростях.

Однако не все отзывы однозначно положительные. Некоторые владельцы указывают на жесткость подвески, которая может быть недостатком для тех, кто предпочитает более комфортную езду. На неровных дорогах автомобиль может передавать больше ударов и вибраций в салон, что не всегда приятно. Тем не менее, многие считают это приемлемым компромиссом ради спортивных характеристик.

С точки зрения дизайна, владельцы отмечают агрессивный внешний вид модели, который выделяет ее на фоне других автомобилей. Спортивные элементы, такие как расширенные колесные арки, уникальные бамперы и стильные диски, придают автомобилю особый шарм. Интерьер также не остался без внимания: владельцы хвалят качественные материалы отделки и удобные сиденья, которые обеспечивают хорошую поддержку во время активной езды.

В целом, владельцы Lada Vesta Sport 2018 года довольны своим выбором. Автомобиль сочетает в себе спортивный характер, хорошую управляемость и современный дизайн, что делает его привлекательным вариантом для любителей динамичного вождения. Несмотря на некоторые недостатки, такие как жесткость подвески, большинство владельцев уверены, что Vesta Sport оправдывает свои ожидания и предлагает отличное соотношение цены и качества.

Вопрос-ответ

Каковы основные характеристики Lada Vesta Sport 2018 года?

Основные характеристики Lada Vesta Sport 2018 года включают 1.8-литровый бензиновый двигатель мощностью 145 л.с., спортивную подвеску, улучшенные тормоза и более агрессивный внешний вид по сравнению с обычной версией. Автомобиль также оснащен современными системами безопасности и мультимедийной системой.

Как Lada Vesta Sport ведет себя на дороге?

Lada Vesta Sport демонстрирует отличную управляемость и стабильность на дороге благодаря спортивной подвеске и улучшенной аэродинамике. Автомобиль хорошо реагирует на повороты и обеспечивает уверенное сцепление с дорогой, что делает его подходящим как для городских условий, так и для загородных поездок.

Какие особенности интерьера выделяют Lada Vesta Sport среди других моделей?

Интерьер Lada Vesta Sport отличается спортивными сиденьями с хорошей боковой поддержкой, а также уникальными отделочными материалами и акцентами, подчеркивающими спортивный характер автомобиля. Также стоит отметить наличие современного мультимедийного комплекса с поддержкой Bluetooth и USB, что делает поездки более комфортными.

Советы

СОВЕТ №1

Перед тест-драйвом Lada Vesta Sport 2018 года обязательно ознакомьтесь с техническими характеристиками автомобиля. Это поможет вам лучше понять, на что обращать внимание во время поездки, и какие особенности модели могут вас заинтересовать.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на комфорт и эргономику салона. Проверьте, удобно ли вам сидеть за рулем, легко ли управлять всеми элементами управления и достаточно ли места для пассажиров. Это важные аспекты, которые могут повлиять на ваше общее впечатление от автомобиля.

СОВЕТ №3

Не забудьте протестировать динамику разгона и управляемость на различных типах дорог. Lada Vesta Sport позиционируется как спортивная версия, поэтому важно оценить, как она ведет себя на трассе и в городских условиях.

СОВЕТ №4

Запишите свои впечатления сразу после тест-драйва. Это поможет вам сравнить Lada Vesta Sport с другими автомобилями, которые вы могли бы рассматривать, и сделать более обоснованный выбор при покупке.