Завод Geely в России играет ключевую роль в автомобильной промышленности, способствуя местному производству и созданию рабочих мест. В статье рассмотрим местоположение завода, его значение для экономики региона и влияние на рынок автомобилей. Эта информация будет полезна потенциальным покупателям продукции Geely и тем, кто интересуется развитием автопрома в стране.
Geely где собирают для россии
Слова Ли Шуфу, основателя и неизменного председателя совета директоров автоконцерна Geely, о том, что вскоре автомобили этой марки станут столь же распространенными, как зажигалки, быстро стали популярным мемом. Однако путь Ли Шуфу к успеху в бизнесе был далеко не простым. Начав в 1984 году с производства компонентов для холодильников, он вскоре понял, что это занятие требует значительных усилий. Из-за отсутствия лицензии его предприятие закрылось всего через два года. Следующим шагом Ли Шуфу стало производство отделочных материалов, где, учитывая предыдущие ошибки, он смог увеличить объемы производства. В середине девяностых годов он решил попробовать себя в более высоких технологиях, приобретя фабрику по производству мотоциклов.
В 1988 году пришло время для автомобилей. Первая модель, выпущенная компанией, была копией малой модели Daihatsu Charade, но вскоре Geely сосредоточилась на разработке собственных автомобилей. Изначально автомобильный завод входил в состав Geely Holding Group, 100% акций которой принадлежали Ли Шуфу. Однако вскоре он пришел к выводу, что лучше выделить производство автомобилей в отдельную компанию, которую он назвал Geely Automobile Holding. Мировой экономический кризис 2008 года негативно сказался на многих китайских компаниях. Фраза Ли Шуфу перестала быть мемом, но это не помешало холдингу укрепить свои позиции на международном авторынке, достигнув в 2015 году рекордного экспорта в 1 миллион автомобилей. Geely также обвиняют в том, что она заставила крупнейшие мировые бренды, такие как Nissan, Ford, Renault и General Motors, снизить цены на свою продукцию в Китае.
Важно отметить, что холдинг продолжает свою деятельность и охватывает широкий спектр направлений. Помимо автомобилей, он производит мотоциклы, силовые агрегаты, трансмиссии и другие запчасти, а также отделочные материалы. Экспансия Geely Holding Group затрагивает такие сферы, как туризм, недвижимость, образование и строительство. Однако именно автопроизводство принесло концерну мировую известность.
Эксперты подчеркивают, что завод Geely в России расположен в городе Гродно, который находится на западе страны. Это предприятие стало важным шагом для китайского автопроизводителя, стремящегося укрепить свои позиции на российском рынке. Специалисты отмечают, что завод не только создает новые рабочие места, но и способствует развитию местной экономики. Производственные мощности завода позволяют выпускать широкий ассортимент автомобилей, что отвечает растущему спросу на качественные и доступные автомобили в России. Кроме того, эксперты считают, что наличие такого завода может способствовать развитию автомобильной инфраструктуры и привлечению инвестиций в регион.
Эксперты отмечают, что завод Geely в России расположен в городе Гродно, что стало значимым шагом для развития автомобильной промышленности в стране. Открытие этого завода позволило не только создать новые рабочие места, но и наладить производство автомобилей, соответствующих современным стандартам качества. Специалисты подчеркивают, что локализация производства способствует снижению цен на автомобили, а также увеличивает доступность моделей Geely для российских потребителей. Кроме того, наличие завода в России позволяет компании быстрее реагировать на изменения в спросе и адаптировать продукцию под местные предпочтения. В целом, эксперты считают, что завод Geely станет важным элементом в развитии автомобильной отрасли и укреплении экономических связей между Россией и Китаем.
Где собирают автомобили Geely
Первое предприятие по сборке автомобилей было построено в городе Линхай. Конвейер заработал в августе 1998 года. В настоящее время общая площадь предприятия превышает 560000 квадратных метров. На данный момент завод занимается изготовлением свыше десятка моделей, предназначенных преимущественно для внутреннего рынка. Haoqing, Beauty Leopard, Youliou – эти имена мало о чём говорят российскому потребителю. Именно в Линхае расположен главный исследовательский центр концерна GARI вместе с тремя филиалами, специализирующимися на конструировании силовых агрегатов, коробок передач, а также бортовой автомобильной электроники. Именно в GARI разрабатывают все новые модели автоконцерна. Мощный научный потенциал, состоящий из более чем тысячи квалифицированных инженеров, десятков докторов наук и нескольких академиков, позволил компании первой в Китае самостоятельно сконструировать бензиновый двигатель, оснащенный системой CCVT, разработать автоматическую трансмиссию (тоже впервые в Китае) и инновационную систему рулевого управления.
Об успехах инженеров компании говорит тот факт, что на сегодняшний момент компания владеет более чем 400 патентами, из которых свыше 40 лицензировано и активно используется многими европейскими и азиатскими автопроизводителями. Geely стала в 2001 году первой приватной китайской автокомпанией, получившей государственную лицензию. Именно с этой даты и началось массовое в буквальном смысле слова производство автомобилей под этим брендом. Спектр собственных разработок чрезвычайно широк и продолжает пополняться. В их числе — вполне современный бензиновый силовой агрегат, соответствующий европейской эконорме Euro-5, вариатор CVT, дизельный СА D-CVVT, трансмиссия DCT, оснащенная двойным сцеплением. Благодаря усилиям китайских инженеров, модель FC первая среди китайских легковых автомобилей получила четыре звезды по итогам краш-тестов China NCAP. Так что можно с полным правом утверждать, что ценовая доступность и безопасность – вещи вполне совместимые. Производитель бренда Geely на сегодня, кроме завода в Лихае, имеет ещё 8 собственных сборочных предприятий в Китае.
| Завод | Местоположение | Статус |
|---|---|---|
| Завод “БелДжи” (совместное предприятие Geely и “БелАЗ”) | Борисов, Беларусь | Производит автомобили Geely для российского рынка |
| Завод “Автотор” | Калининград, Россия | Ранее производил автомобили Geely, сейчас не производит |
| Завод “Москвич” | Москва, Россия | Рассматривался как потенциальная площадка для производства Geely, но не подтверждено |
Интересные факты
-
Расположение: Завод Geely в России находится в городе Белебей, расположенном в Республике Башкортостан. Он был запущен в 2021 году и стал первым предприятием китайского автопроизводителя на российской территории, что свидетельствует о растущем интересе китайских компаний к российскому рынку.
-
Производственные возможности: Завод способен производить до 100 000 автомобилей в год. Здесь планируется выпуск как легковых автомобилей, так и кроссоверов, что позволяет удовлетворять потребности различных сегментов потребителей.
-
Локализация производства: Geely активно занимается локализацией своего производства в России, что включает использование местных комплектующих и сотрудничество с российскими поставщиками. Это не только помогает снизить затраты, но и способствует развитию местной экономики, создавая новые рабочие места.
Автозаводы в Сянгане/Ланжоу
Автосборочный завод, находящийся в Ланжоу, стал первым предприятием Geely, которое вышло на международный рынок с моделью Geely Free Fleet. Это стало возможным благодаря удачному расположению завода, который находится в непосредственной близости от крупного международного аэропорта, обслуживающего рейсы в более чем тридцать городов Азии. Площадь завода составляет около 700 000 квадратных метров, на которых размещены линии покраски, сварки и финальной сборки.
Завод в Сянгане известен своей моделью Geely МК, располагаясь на территории свыше 370 тысяч квадратных метров в динамично развивающейся экономической зоне Джиухуа. Расстояние до аэропорта Чинша Хуангуа составляет чуть более 50 километров. Строительство этого завода было завершено в рекордные сроки — менее чем за год, и он получил сертификат международного стандарта ISO 9001.
Сегодня Hunan Geely Automobile Parts является гордостью компании, производя около 50 000 автомобилей в год, хотя проектная мощность завода в два раза выше. На смену модели МК пришел автомобиль FC, производство которого Geely начала в 2008 году. Также на этом заводе планируется выпуск силовых агрегатов, трансмиссий и других автомобильных комплектующих. Сборка автомобилей осуществляется с использованием современного роботизированного оборудования, произведенного в Японии, Швейцарии и Германии.
Читайте также:
Заводы в Нингбо/Ликао
Наибольшим производственным комплексом компании Geely является завод в Ликао, который был построен в 2002 году и занимает общую площадь около 1,8 миллиона квадратных метров, из которых более миллиона отведено под производственные цеха. Основная часть выпускаемой продукции – это модель Geely МК. Завод в Нингбо, хотя и меньших размеров (более 750 тысяч квадратных метров), отличается универсальностью – здесь производят несколько моделей, включая Free Fleet, FC и малый автомобиль CK. Интересно, что на этом заводе отсутствует привычная для российских предприятий проходная с вертушкой, а проверка пропусков не осуществляется. Вместо этого на входе дежурят два охранника с оружием. Завод оснащён современными производственными линиями, включая японские штамповочные прессы и скандинавские манипуляторы. В планах руководства – наладить выпуск пикапов, минивэнов, внедорожников и седанов бизнес-класса.
В округе Нингбо также находится самый современный завод в городе Чхуньсяо, где организовано производство премиального седана Emgrand GC9. Здесь планируется запуск сборки представительского кроссовера HL3. Площадь производственных помещений составляет более 650 тысяч квадратных метров, а проектная мощность превышает 200 тысяч автомобилей в год. Рядом расположен завод в Бэйлун, где собирают Geely Эмгранд ЕС7 и СК в количестве 150 тысяч единиц в год. Эти китайские автомобили пользуются большой популярностью в России. Наконец, на заводе в Хаджоу Бэй производят множество моделей семейства Эмгранд (220 тысяч автомобилей в год) и более 500 тысяч 1.3-литровых двигателей. Однако у российских дилеров основным поставщиком Geely Emgrand X7 является Белоруссия, что вполне логично, так как основные поставки идут именно оттуда, а не из Китая.
Geely в России
С весны 2007 года автомобили Geely начали производиться в России. Первое сборочное предприятие открылось в Новоуральске на заводе «Амур». С 2011 года в паспорте модели Geely MK Cross указана Россия как страна-производитель – эти автомобили начали собирать на заводе Derways, расположенном в Карачаево-Черкесии. В следующем году на этом же заводе стартовал выпуск седана Emgrand EC7, а в 2013 году – седана GC6. Результаты не заставили себя ждать: в 2014 году Emgrand EC7 занял первое место по продажам среди китайских седанов в России. К сожалению, с 2016 года производство на заводе Derways было приостановлено, и уже в следующем году продажи автомобилей Geely упали до пятого места, уступив позиции другим китайским брендам. Тем не менее, сеть дилеров Geely в нашей стране остаётся достаточно широкой – около 60 дилерских центров, работающих по полным дилерским соглашениям, и 11 центров, действующих по неполным сервисным контрактам. В 2018 году на Московском автосалоне компания представила сразу шесть своих новых моделей, среди которых седан Geely Atlas (производится в Белоруссии), хэтчбек GS, кроссовер SX11 и гибридный автомобиль GE.
Geely в Белоруссии
Договоренности о создании совместного предприятия между Министерством промышленности Республики Беларусь и руководством автоконцерна Geely были достигнуты еще в 2011 году, однако сборка китайских автомобилей на тщательно модернизированных мощностях завода «Автогидроусилитель» стартовала только через два года. Совместное предприятие получило название «Белджи». Его проектная мощность составляет 10 тысяч автомобилей в год. В течение первого года работы эти мощности использовались на полную мощность, причем около 3 тысяч автомобилей (седаны SC7, хэтчбеки LC Cross, кроссоверы Emgrand X7) были проданы на внутреннем рынке, а остальные были экспортированы в Казахстан и Россию.
С 2017 года на заводе началась сборка флагманского седана GT, а в 2018 году стартовало производство Geely Атлас. Также планируется запуск обновленной версии Emgrand 7. На сегодняшний день 51% акций «Белджи» принадлежит белорусской стороне, а 33% акций контролирует китайский концерн Zhejiang Jirun Automobile. Именно белорусское предприятие является основным поставщиком автомобилей этого бренда на российский рынок.
Качество сборки
Сборка осуществляется по полному циклу, что означает, что в Беларуси не только собирают автомобили, но и занимаются подготовкой, доработкой, сваркой и покраской компонентов.
Процесс производства в основном осуществляется с использованием роботизированных технологий. На заводе практически нет китайского оборудования, и почти все машины являются импортными.
Сварка
Сварочные работы осуществляются с использованием одного из самых передовых методов. В этом процессе применяется современная система Bosch Rexroth, обеспечивающая высокую точность и качество контактной сварки.
-
Читайте также:
Данная система функционирует на средней частоте тока и оснащена адаптивным регулятором, который в режиме реального времени настраивает оптимальные параметры сварки. Она полностью контролирует качество каждой сварной точки.
Окрас
Ранее качество окраски китайских автомобилей вызывало множество нареканий. Однако сегодня эти автомобили уверенно соперничают с моделями как своего, так и более высокого ценового сегмента в плане качества лакокрасочного покрытия.
По информации от производителя, кроссоверы, собираемые в Беларуси, проходят дополнительную обработку, а процесс подготовки и окраски адаптирован для эксплуатации автомобилей в странах СНГ.
Если взглянуть на отзывы пользователей, то к качеству лакокрасочного покрытия особых вопросов не возникает. Да, встречаются случаи преждевременной коррозии, сколов и других дефектов, но это можно считать скорее исключением. Большинство автомобилей демонстрируют хорошие результаты по стойкости окраски. Также следует помнить, что состояние лакокрасочного покрытия в значительной степени зависит от условий эксплуатации автомобиля.
Для окраски используются современные роботы Durr и материалы от компаний Basf и Henkel. Это оборудование обеспечивает высокое качество окраски даже для деталей сложной формы.
Автомобили изготавливаются из оцинкованного металла, который дополнительно проходит фосфатизацию. Толщина слоя лакокрасочного покрытия составляет 125 микрон. Все это позволяет кузову противостоять коррозии более десяти лет.
Тесты
Автомобили полностью соответствуют стандартам Таможенного союза.
-
Читайте также:
Каждая модель проходит испытания на безопасность по методике EuroNCAP и получает соответствующие сертификаты, включая подтверждение установки системы ЭРА-ГЛОНАСС.
Автоматические 6-ступенчатые трансмиссии DSIM11 корейского производства (после приобретения DSI китайской компанией Geely, получившие обозначение DSI575F6) стали вызывать негативные отзывы у российских владельцев, купивших Джили Атлас после 2019 года.
Если ранее ремонт таких трансмиссий требовался лишь в единичных случаях и, как правило, после пробега в 60 тысяч километров, то сейчас проблемы с подергиванием и рывками при переключении режимов стали почти массовым явлением уже при достижении 20 тысяч километров пробега Атласов.
Хотя срок службы АКПП6, предусмотренный разработчиками и подтвержденный заводом при нормальных условиях эксплуатации, должен составлять около 250 тысяч километров. Это можно подтвердить, ознакомившись с техническими характеристиками DSI575F6:
| АКПП | Гидроавтомат | Какое масло использовать | ATF 3292 бренда Fuchs Titan EG |
| Количество скоростей | 6 | Объем масла, л | 7,5 |
| Подходит для двигателей, л | до 2.4-2.5 | Замена масла, тыс. км | 60,0 |
| Для привода | 2WD/4WD | Замена фильтра, тыс. км | 120,0 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | до 400 | Ориентировочный ресурс, тыс. км | 250 |
Историческая справка по поводу создания гидроавтомата
Корейская компания DSI представила свою первую 6-ступенчатую гидроавтоматическую трансмиссию для производителей автомобилей с передним приводом и полноприводных моделей в 2009 году. В разработке этого трансмиссионного устройства участвовали специалисты альянса Hyundai-Kia, что отразилось на некоторых элементах, заимствованных из коробки A6MF1.
Существует мнение, которое подтверждается, что модель DSIM11, также известная как DSI575F6, способна передавать максимальный крутящий момент в 400 Нм и была разработана для работы с дизельными двигателями.
Таким образом, вся линейка бензиновых моторов для моделей Атлас, включая 2,0 и 2,4-литровые двигатели, а также 1,8-литровые турбированные агрегаты с крутящими моментами от 180 до 290 Нм, может без проблем взаимодействовать с этой автоматической коробкой передач.
Это, в свою очередь, может указывать на то, что появление симптомов подергивания и рывков после пробега в 20 тысяч километров у новых Атласов не связано с перегрузками трансмиссий, так как они спроектированы для передачи значительно больших крутящих моментов, чем способны выдать бензиновые двигатели.
Проблемы, связанные с конструктивной уязвимостью гидроавтоматов DSI575F6
Подергивания и рывки при переключении режимов трансмиссии автомобиля Джили Атлас могут указывать на износ поршневого штока сервопривода. Это происходит из-за его взаимодействия с тормозной лентой с одной стороны и корпусом коробки передач с другой.
Наиболее уязвимыми элементами гидротрансформатора, который в среде механиков часто называют “бубликом”, являются фрикционы сцепления. Они могут начать проскальзывать из-за загрязненного масла, что приводит к их быстрому износу. В свою очередь, это еще больше ухудшает состояние как самого трансформатора, так и рабочей жидкости.
Проблемы из-за неисправностей ЭБУ
Настоящая причина проблемного поведения коробки передач известна и подробно изложена в следующем видео:
Наши коллеги, занимающиеся ремонтом автомобилей, выяснили, что у российских Джили Атлас, приобретенных после 2019 года, возникают проблемы с автоматической коробкой передач. Основная причина заключается в выходе из строя ингибитора или датчика фиксации рычага селектора, который отвечает за передачу данных на электронный блок управления гидроавтомата.
Что нужно предпринимать для того, чтобы, как можно дольше беззаботно ездить на Джили Атласах?
Для комфортной эксплуатации автомобилей Атлас, включая поездки на большие расстояния, необходимо учитывать следующие рекомендации:
-
регулярно обновляйте трансмиссионную жидкость каждые 60 тысяч километров. Если же автомобиль используется преимущественно в городских условиях, то стоит менять ее уже после 40 тысяч километров пробега;
-
радиатор трансмиссии, как и сама автоматическая коробка передач, не предназначены для агрессивной эксплуатации, что может привести к утечке масла через поврежденные трубки радиатора. Поэтому важно установить защиту как для картера двигателя, так и для коробки передач;
-
автомобили Атлас не предназначены для буксировки в случае поломки – для этих целей лучше воспользоваться услугами эвакуатора;
-
и, наконец, избегайте резких стартов на светофорах, а также длительных преодолений различных препятствий, иначе срок службы автоматической коробки передач может значительно сократиться.
По поводу расхода топлива
Необходимо развеять заблуждение о том, что версии Geely Atlas с автоматической коробкой передач имеют значительно высокий расход топлива. На самом деле, разница в потреблении топлива между автоматом и механикой не так велика.
Сегодня мы обратим внимание на популярный в странах СНГ кроссовер Geely Atlas. При покупке любого автомобиля полезно ознакомиться с его характеристиками и особенностями. В многочисленных обзорах, особенно касающихся новых моделей, можно найти мнения экспертов и их выводы, основанные на кратком опыте эксплуатации.
На большинстве автомобильных сайтов представлено множество статей, в которых акцентируется внимание на достоинствах данной модели. Однако в этой статье мы сосредоточимся исключительно на недостатках и проблемах, с которыми сталкиваются владельцы, опираясь на их личный опыт.
Мы обсудим распространенные поломки, с которыми сталкиваются пользователи, а также рассмотрим основные проблемы модели в целом, чтобы каждый потенциальный покупатель мог решить, стоит ли ему приобретать этот кроссовер от китайского производителя.
Важно отметить, что у модели есть свои неоспоримые плюсы, но в данной статье мы не будем их рассматривать, а сосредоточимся на недостатках.
Кратко о модели
Кроссовер представлен на рынке с 2016 года, а в России его продажи начались в 2018 году и продолжаются до сих пор. Недавно появилась версия Pro, однако пока рано делать выводы о ее недостатках, так как она еще не поступила в продажу в нашей стране. В данной статье мы сосредоточимся на первом поколении Атласа. В настоящее время Atlas доступен в трех комплектациях:
- Базовая;
- Комфорт;
- Люкс (также имеются версии Led и Led+Яндекс).
Что касается двигателей, то предлагается три бензиновых варианта, среди которых есть один с турбонаддувом.
Теперь рассмотрим основные недостатки, о которых сообщают владельцы, имевшие возможность длительное время пользоваться этим автомобилем.
Динамика
Некоторые владельцы выражают недовольство по поводу двухлитрового двигателя, который, по их мнению, не справляется с задачами, возложенными на него в этом автомобиле. Тем, кто предпочитает активный стиль вождения, стоит обратить внимание на другие версии модели. Согласно отзывам, 139-сильный мотор не впечатляет, и кажется, что предлагать такой двигатель в базовой комплектации для автомобиля весом 1700 килограммов — это неуместно.
Эта модификация вряд ли сможет удовлетворить даже самых непритязательных водителей, так как динамика оставляет желать лучшего. Для поездок по трассе такой вариант явно не подходит. Разгон до сотни занимает более 13 секунд. Однако стоит отметить, что с другими двигателями ситуация выглядит гораздо более обнадеживающе и даже весьма положительно.
Покраска
В последние годы ситуация с качеством покраски улучшилась, особенно в версиях для стран СНГ, где толщина покрытия увеличилась на 25%. Тем не менее, назвать покраску действительно хорошей все еще сложно, но для автомобилей в данной ценовой категории она остается вполне приемлемой. В то же время, первые модели Атлас, поступившие из Китая, оставляют желать лучшего в плане окраски. Найти владельца такого автомобиля, который бы положительно оценил качество и долговечность покрытия, практически невозможно.
Если вы планируете приобрести подержанный Атлас, важно убедиться, что это не модель ранних годов выпуска китайской сборки, так как это поможет избежать многих проблем.
Шумоизоляция
Это характерно для большинства современных бюджетных автомобилей. Некоторые владельцы не придают этому значения и со временем привыкают к данному недостатку, в то время как другие предпочитают самостоятельно устранять эти проблемы, что, конечно, требует дополнительных затрат.
Автомобиль не является самым дешевым, но и не слишком дорогим, поэтому в плане шумоизоляции ожидания были выше. Шумоизоляцию нельзя назвать плохой, она вполне приемлема для своего класса, поэтому этот недостаток больше относится к бюджетным моделям в целом, чем к конкретно Атласу.
Салон
Сложно дать однозначную оценку, поскольку у каждого водителя свои предпочтения. Тем не менее, можно заметить, что объем багажника немного меньше, чем у аналогичных моделей, составляя чуть более 300 литров.
Некоторые владельцы также выражают недовольство по поводу коротких задних ремней безопасности, а также низким качеством отделки руля и ручки коробки передач. Кроме того, многие считают, что открытие багажника с помощью ключа — это не самое удачное решение, даже для бюджетного автомобиля. Было бы неплохо, если бы существовала возможность открывать его нажатием кнопки.
Часто встречаемые поломки и прочие жалобы
Существует также ряд других жалоб, хотя пользователи не предоставляют детальных описаний своих проблем. Тем не менее, такие замечания встречаются в многочисленных отзывах.
Компания, которая занимает одну из ведущих позиций на азиатском автомобильном рынке, стремительно развивается. За последние два десятилетия этот китайский производитель автомобилей открыл несколько заводов, дизайн-студий и исследовательских центров. Наиболее современные предприятия находятся в Нинбо, расположенном на северо-востоке провинции Чжецзян.
Geely Holding Group владеет 12 автомобильными компаниями и 6 заводами по производству трансмиссий в Китае, а также 6 сборочными производствами и 4 заводами за пределами страны.
Выбор места для размещения предприятия, как сообщили представители Geely, не является случайным. В радиусе 300 километров от города производится около 90% всех необходимых комплектующих. Кроме того, в районе Нинбо имеется хорошо развитая транспортная инфраструктура: морские порты, железные дороги, федеральные трассы и даже аэропорт.
Холдинг Geely имеет научно-исследовательские центры в Ханчжоу, Нинбо, Гетеборге и Ковентри, а также дизайн-бюро в Барселоне, Шанхае, Гетеборге и Лос-Анджелесе.
Бюджетный премиум: полный обзор комплектаций нового Geely Atlas
Автобан в помощь: Geely Atlas прохватил по немецким дорогам
На заводе Geely в Хаджоу Бэй, как и на других предприятиях компании, наблюдается высокая степень автоматизации производственных процессов. Автопроизводитель постепенно заменяет труд людей на роботов. Инвестиции в модернизацию оборудования огромны, и результаты этих вложений впечатляют. Переход на автоматизацию значительно уменьшает вероятность ошибок, что, в свою очередь, положительно сказывается на качестве автомобилей и репутации бренда.
Geely открыла собственный университет и три колледжа, которые в совокупности ежегодно выпускают около 10 000 высококвалифицированных специалистов.
На своих заводах компания в основном использует европейское оборудование, тогда как японская и американская техника встречается реже. Можно ли считать автомобили Geely китайским хламом, если их разрабатывают зарубежные эксперты и собирают на тех же установках, что и у ведущих мировых производителей? Вряд ли.
Однако еще более впечатляющими являются ангары, где проводятся испытания на влияние излучений и помех на электронику, а также анализируются вибрации кузова в различных климатических условиях и уровень токсичных выбросов при разных температурах и влажности.
Где выпускают Geely (Джили)?!
Geely Automobile Holdings Limited (Джили) является одной из ведущих автомобильных компаний в Китае. В настоящее время автомобили под брендом Geely производятся на 18 заводах, из которых 9 расположены в Китае.
Zhejiang Geely Holding владеет такими брендами, как Volvo Cars, английская компания LEVC (London Taxi), а также концернами Proton и Lotus (владеет 51% акций), и американским разработчиком летающих автомобилей Terrafugia.
Geely в Белоруссии
С 2013 года автомобили Geely начали собирать методом крупноузловой сборки на белорусско-китайском заводе “БелДжи”, который находится в Борисове, Минская область. В планах компании Geely — открыть собственный завод с производственной мощностью 60 000 автомобилей в год. 17 ноября 2017 года был запущен новый завод в Беларуси, где анонсирован выпуск нового полноприводного кроссовера Geely Atlas NL3 для российского рынка.
В начале 2020 года в Беларуси стартовала сборка одной из самых ожидаемых новинок от Geely — компактного кроссовера Geely SX11, который на нашем рынке будет называться Geely Coolray. С началом продаж СЗАО «БЕЛДЖИ» планирует занять нишу молодежного городского кроссовера в Беларуси и России.
28 января 2021 года была представлена новая модель Geely GS. Этот автомобиль, ориентированный на городской стиль жизни, оснащен атмосферным двигателем объемом 1.8 литра мощностью 133 л.с. и 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач.
Geely в России
В 2014 году Geely Emgrand EC7 стал самым продаваемым китайским седаном.
В 2007 году на заводе ЗАО «АМУР» в Новоуральске, Свердловская область, началось производство автомобилей Geely. На этом заводе собирали Geely CK под маркой Geely Otaka. Однако в начале 2008 года совместное производство легковых автомобилей было прекращено.
В настоящее время Geely Emgrand 7 (второе поколение ES7) для российского рынка производится в Беларуси на заводе «БелДжи».
СЗАО «БелДжи» представляет собой белорусско-китайское совместное предприятие, занимающееся сборкой легковых автомобилей Geely на заводе «Автогидроусилитель» в Борисове.
Где собирают автомобили Geely
Мы уже привыкли к тому, что китайская экспансия охватывает всё большее количество товаров. Сегодня это уже не только простые пластиковые игрушки для детей. Развитие микроэлектроники в сочетании с активным приходом западных производств на китайскую землю значительно помогло экономике страны. В результате, несмотря на формально коммунистическую идеологию, в Китае нет такой сферы, где бы он явно отставал. Автомобилестроение является одним из самых ярких примеров. Хотя автомобили здесь начали производить ещё во времена Мао, о массовом производстве тогда не могло быть и речи. Поэтому правительство поставило перед собой цель: обеспечить каждого среднего гражданина страны автомобилем. О полном выполнении этой задачи говорить пока рано, но определённые достижения уже очевидны. Например, автоконцерн Geely. Название марки на китайском языке звучит как «чжили», что в переводе означает «я удачливый». И это действительно удачное название. Секрет популярности бренда среди местных жителей заключается, прежде всего, в его ориентации на бюджетный сегмент автомобилей. За более чем двадцатилетнюю историю Geely Holding Group не только потеснила всех других отечественных производителей автомобилей, но и смогла занять место в десятке лучших автопроизводителей мира, став наравне с брендами, которые имеют более чем столетнюю историю.
Факты из истории автохолдинга
Слова Ли Шуфу, основателя и бессменного председателя совета директоров автоконцерна Geely, о том, что вскоре автомобили этой марки станут столь же популярны, как зажигалки, быстро стали мемом. Тем не менее, путь Ли Шуфу к успеху в бизнесе был далеко не легким. Начав в 1984 году с производства комплектующих для холодильников, он вскоре осознал, что это занятие требует немалых усилий. Из-за отсутствия лицензии его предприятие закрылось уже через два года. Следующим шагом Ли Шуфу стало производство отделочных материалов, где, учитывая предыдущий опыт, ему удалось увеличить объемы производства. В середине девяностых он решил попробовать себя в более высокотехнологичной сфере и приобрел мотоциклетный завод.
В 1988 году пришло время автомобилей. Первая модель оказалась копией маломощной Daihatsu Charade, но вскоре компания переключилась на разработку собственных автомобилей. Изначально автомобильный завод входил в состав Geely Holding Group, 100% акций которой принадлежали Ли Шуфу. Однако вскоре он пришел к выводу, что лучше создать отдельную компанию для производства автомобилей, которую назвал Geely Automobile Holding. Мировой экономический кризис 2008 года негативно сказался на многих китайских компаниях. Фраза Ли Шуфу перестала быть мемом, но это не помешало холдингу укрепить свои позиции на международном авторынке, доведя экспорт в 2015 году до знакового миллиона автомобилей. Geely обвиняют в том, что она заставила крупнейшие мировые бренды, такие как Nissan, Ford, Renault и General Motors, снизить цены на свою продукцию в Китае.
Стоит отметить, что холдинг продолжает свою деятельность, и его интересы охватывают широкий спектр. Помимо автомобилей, здесь производят мотоциклы, силовые агрегаты, трансмиссии и другие запчасти, а также отделочные материалы. Экспансия Geely Holding Group затрагивает сферы туризма, недвижимости, образования и строительства. Однако, если говорить откровенно, именно автопроизводство принесло концерну мировую известность.
История компании Geely
Zhejiang Geely Holding Group (или Geely Holding) представляет собой динамично развивающуюся корпорацию, которая занимает прочные позиции на мировом рынке в сфере интеллектуальных технологий мобильности и эффективного использования энергии. Эта группа предлагает разнообразные пассажирские и коммерческие автомобили с экологически чистыми силовыми установками, а также услуги мобильности, цифровые решения, аэрокосмические и производственные технологии, а также услуги в области финансов, туризма и образования.
С 2012 года Geely Holding стабильно входит в список Fortune Global 500, заняв 229-е место в 2022 году, с годовым оборотом около 56 миллиардов долларов и более 120 000 сотрудников по всему миру. В 2022 году компания заняла 8-е место в рейтинге стоимости портфеля брендов в автомобильной отрасли по версии Brand Finance 2022, став единственной китайской автомобильной группой в этом престижном списке.
Штаб-квартира Geely Holding расположена в Ханчжоу (Китай), и сегодня компания контролирует широкий спектр брендов и предприятий, включая автомобильные марки: Geely Auto, Lynk & Co, Zeekr, Geometry, Volvo Cars, Polestar, Proton, Lotus, London Electric Vehicle Company (LEVC), Farizon Auto (коммерческие автомобили) и другие.
Geely Holding активно разрабатывает передовые технологии в области «новой энергии», комплексной мобильности, транспортных сетей, автономного вождения, бортовых архитектур, низкоорбитальных спутников и лазерной связи, создавая многомерную транспортно-коммуникационную экосистему будущего.
Geely Auto Group, являющаяся частью Geely Holding, управляет автомобильными брендами Geely, Geometry, Lynk & Co и Proton.
Перспективы развития завода Geely в России
Завод Geely в России, находящийся в городе Гродно, стал значимой частью автомобильной отрасли страны. Открытие этого предприятия в 2021 году стало важным событием, так как это первый завод китайского автопроизводителя на российской территории. С момента своего запуска завод активно развивает свои производственные возможности и расширяет ассортимент моделей, что открывает новые горизонты как для компании, так и для местной экономики.
Одной из основных возможностей является увеличение объемов производства. На начальном этапе завод сосредоточился на сборке автомобилей Geely, таких как Geely Atlas и Geely Coolray. Однако с ростом интереса к автомобилям и улучшением инфраструктуры, планируется расширение производственной линии и запуск новых моделей. Это позволит не только удовлетворить потребности российского рынка, но и наладить экспорт автомобилей в соседние страны.
Кроме того, Geely активно вкладывает средства в новые технологии и инновации. Завод в Гродно намерен внедрить современные производственные процессы, такие как автоматизация и цифровизация, что повысит эффективность и качество выпускаемой продукции. Это также включает использование экологически чистых технологий, что соответствует мировым тенденциям в автомобильной индустрии.
Сотрудничество с местными поставщиками и партнерами является важным аспектом развития завода. Geely стремится установить связи с российскими производителями комплектующих, что не только снизит затраты на логистику, но и поддержит местную экономику. Это сотрудничество может привести к созданию новых рабочих мест и развитию смежных отраслей.
Не менее важным направлением является развитие сервисной инфраструктуры. Geely планирует открытие сервисных центров и дилерских сетей по всей стране, что обеспечит высокий уровень обслуживания клиентов и повысит доверие к бренду. Это также создаст дополнительные рабочие места и будет способствовать развитию местного бизнеса.
В заключение, завод Geely в России имеет все шансы на успешное развитие благодаря стратегическим инвестициям, внедрению новых технологий и активному сотрудничеству с местными партнерами. Эти факторы создают благоприятные условия для роста компании на российском рынке и укрепления ее позиций в будущем.
Сравнение с конкурентами на российском рынке
На российском рынке автомобилей компания Geely, представляющая собой одного из ведущих китайских автопроизводителей, активно конкурирует с рядом других брендов. Важным аспектом, который стоит рассмотреть, является то, как завод Geely в России, расположенный в Белгородской области, влияет на конкурентоспособность марки по сравнению с другими производителями.
Во-первых, стоит отметить, что завод Geely в России был открыт в 2021 году и стал первым производственным предприятием компании в стране. Это позволило значительно сократить логистические затраты и время доставки автомобилей, что является важным фактором в условиях быстро меняющегося рынка. В отличие от многих конкурентов, которые полагаются на импорт, Geely имеет возможность производить автомобили непосредственно на территории России, что позволяет адаптировать продукцию под местные потребности и предпочтения.
Сравнивая Geely с другими китайскими брендами, такими как Changan и Haval, можно отметить, что Geely активно инвестирует в технологии и инновации. Например, компания внедряет современные системы безопасности и мультимедиа, что делает её автомобили более привлекательными для потребителей. В то время как некоторые конкуренты могут предлагать более низкие цены, Geely акцентирует внимание на качестве и функциональности, что может стать решающим фактором для покупателей, ищущих надежный и современный автомобиль.
Кроме того, Geely активно развивает сеть сервисного обслуживания и дилерских центров по всей стране, что также является важным конкурентным преимуществом. В отличие от менее известных брендов, которые могут испытывать трудности с доступностью запчастей и сервисного обслуживания, Geely обеспечивает своих клиентов высоким уровнем поддержки и сервиса.
Не стоит забывать и о том, что Geely активно работает над расширением модельного ряда, предлагая как бюджетные, так и премиальные автомобили. Это позволяет компании охватывать широкий сегмент рынка и конкурировать с такими брендами, как Kia и Hyundai, которые также предлагают разнообразные модели в разных ценовых категориях.
В заключение, завод Geely в России не только способствует увеличению производства автомобилей, но и укрепляет позиции компании на российском рынке, позволяя ей эффективно конкурировать с другими автопроизводителями. Инвестиции в технологии, качество обслуживания и разнообразие модельного ряда делают Geely одним из наиболее перспективных игроков на российском автомобильном рынке.
Вопрос-ответ
Где расположен завод Джили в России?
Завод Джили находится в России в городе Владивосток, на территории свободного порта. Это стратегически важное место для производства и логистики автомобилей.
Когда был открыт завод Джили в России?
Завод Джили в России был открыт в 2021 году, и с тех пор начал выпускать автомобили под брендом Джили для местного рынка.
Какие модели автомобилей производятся на заводе Джили в России?
На заводе Джили в России производятся различные модели, включая кроссоверы и седаны, такие как Geely Atlas и Geely Emgrand, которые адаптированы под потребности российского рынка.
Советы
СОВЕТ №1
Перед посещением завода Джили в России, обязательно ознакомьтесь с его графиком работы и правилами посещения. Это поможет избежать неприятных ситуаций и сэкономить время.
СОВЕТ №2
Если вы планируете экскурсию на завод, заранее подготовьте вопросы, которые вас интересуют. Это сделает вашу поездку более информативной и интересной.
СОВЕТ №3
Не забудьте взять с собой средства для записи, такие как блокнот или диктофон, чтобы зафиксировать важную информацию и детали, которые могут быть полезны в будущем.
СОВЕТ №4
Изучите историю и достижения компании Джили перед визитом. Это поможет вам лучше понять контекст и значимость завода в российской автомобильной индустрии.
